管理学――中国式过马路课件.ppt

《管理学――中国式过马路课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、中国式过马路引发的思考组员：张静张媛柯欣黄维聪王彤彤徐垚垚秦占辉刘登松一条笑话引发的热议中国式过马路背景及现状原因分析改进措施背景及现状分析我们都不陌生这样的一幕：对面还是红灯，马路这边已经有人开始试探着往前迈步，他一步向前，留下的空隙则马上被后面的路人填补；于是，一个向前涌动的人群形成了。什么是中国式过马路中国式过马路，是网友对部分中国人集体闯红灯现象的一种调侃，即“凑够一撮人就可以走了，和红绿灯无关。”出现这种现象是大家受法不责众的“从众”心理影响，从而不顾及交通安全。所谓的“中国式过马路”已经成为

2、城市交通管理的一种“痼疾”。这一现象折射出的：是管理手段的乏力与无奈还是国人规则意识的淡薄呢？调查目的一、弄懂存在问题以及公众对过马路闯红灯的看法二、更好地分析其中的利弊关系并针对这些问题给出合理的建议，把我们反映的问题反馈给社会三、希望能够缓解中国式过马路给社会公众带来的消极影响原因分析行人心理红绿灯不科学交通管理混乱行人心理侥幸心理从众心理焦躁心理行人心理之-侥幸心理调查显示：少数的人会等到绿灯的时候过马路；大多数人则是不管是不是红绿灯，只要没车的时候就会毫不犹豫地过马路。这个调查说明了一个问题——

3、侥幸心理是导致行人“闯红灯”的主要因素，明知“闯红灯”会带来恶果，但日积月累形成“陋习”，成为一种“心理定式”，这便是闯红灯者的心态。行人心理之-从众心理调查显示：不少行人表示只有自己站在路口等红灯变绿，可能会引来别人的奇怪眼光，让自己看起来像是一个傻瓜这个调查说明了行人普遍存在“从众心理”。有一位心理专家表示，从心理上分析闯红灯在中国较多发生的原因与中国人不愿吃小亏、随大流的从众心理有关。行人心理之-焦虑心理调查显示：不少行人表示亮绿灯的时间段过完马路是比较地仓促的。这个调查说明了行人普遍存在“焦虑心

4、理”。他们更看重的是自己能不能赶得上时间去办在自己心里更加重要的事情，而不是是否闯了红灯。那么，问题来了！为什么会出现淡化红绿灯观念的这种情况？在调查过程中，一些行人表示，他们之所以闯红灯，有时候跟交通基础设施不完备、设置不科学，有着直接的关系。比如说有些路段，绿灯亮的时间太短，有的时候，才刚走到一班，已经亮起了红灯，就不得不继续往前走。久而久之，人们就慢慢淡化了红绿灯的观念。红绿灯不科学交通管理混乱1.交通要塞大多数情况下都是以路上行驶的车辆为主体与重心的，忽略行人的管理。2.无人听从管理3.交通路口

5、基础设施的不健全4.公众对交通法规的意识不强我是行人，我该怎么做？对于行人来说，应该多些自觉自律。过马路时无视红绿灯，只会给自己增加风险。文明过马路，注重习惯的养成，小手拉大手，要大人做给孩子们看；更要长时间的坚持下去，多一些较真的精神。提高文明素质，贵在持之以恒，努力培育成为一个崇尚文明、讲究礼仪、遵守秩序的良好公民文明过马路，安全你我他！我是管理者，我该怎么做？1.管理部门具体管理措施要深化。比如，在马路上加装隔离栏2.对违反交通规则的人要给予曝光，对公职人员更要严加处罚3.在交通要道设立志愿者引导

6、过马路4.建立健全社会诚信系统，对不遵守交通规则达到一定数量就会影响升学、求职、贷款等方面的问题。5.对于交通违法的行人，要接受批评教育和罚款，但也要考虑到外来务工人员和家庭困难者，可安排其参加义务工作。6.还可在马路上设置语音提醒设备。除了以上的，还应该怎么做？1.规划部门在道路规划时要增加路口通道以便人流通畅。2.在条件允许的情况下，我们也要向地下以及空中要空间，兴建立交桥、地下通道以减少地面通行压力。案例引入以北京为例，如果在北京的西五环居住，在北京的东五环上班，那么单程路上要走3小时，这需要过多

7、少个马路呀！北京常营中路十字路口，东西向车流多、人流多，绿灯却很短；南北向车流少、人流少，绿灯却很长，这有时也造成行人为赶时间，看没车了，就闯红灯的现象。1.大中城市还应合理规划2.发动志愿者调查每个红绿灯的车、人流量，合理设置红绿灯时间，争取最大的通行效率。3.还可以运用智能交通手段，借助摄像头跟踪每个路口的流量情况，自动调整红绿灯时间1.张柱庭说，通过完善法律法规及与信用等级挂钩等，提高违法成本，特别是对故意闯灯、辱骂顶撞交警的行人，更应加大处罚力度。2.“治理‘中国式过马路’不能一罚了之3.管部门

8、在道路规划、设计中，要提前介入，充分调查、预测交通需求，平衡道路资源分配，保证行人、非机动车通行权，从源头上消除违法隐患4.还应积极完善现有道路设施，适当增加地下通道、过街天桥数量，科学设置信号灯时间名家有话说调查过程中国式过马路谁都不是旁观者！谢谢观看