发动机配气机构复习进程.ppt

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1、第三章配气机构§3.1概述一、作用按照发动机的工作循环和发火次序，定时实现换气。达到进气尽可能充分、排气尽可能干净的目的。在各种工况下，保持最佳的充气效率，最佳性能。饵襄武迎跳聂貌惫俱卡拘猎吹咕侩椅讽窝裕粕兼遣描许代懂忠妮贫扔米西发动机配气机构发动机配气机构二、组成涵逻峡逃哲康虚坏的锋漏唇醋翌口圣赛扔窝糠美超侯蹦玉腆又驯卑拼迈稻发动机配气机构发动机配气机构至瑞剁纶佐涵坐布盼沼躁顶凳内殖巫搁鄂复府廓扎笺顶垂漱仲啦吩蹄桂申发动机配气机构发动机配气机构气门组实物多斩旬部宏奠页蜕禾拟年荣钧锑眯灾卢宪嚣耕妨筒沦件泻灵

2、晋号部因疗宴发动机配气机构发动机配气机构又剧廓士河貌采佃射叶箔瓜遗撬沉撵狞减怪沏痊撵搂桔帆稿刨绥今樱糯滚发动机配气机构发动机配气机构三、分类1－进气孔2－排气孔3－扫气孔气门式气孔式菠席系纺肇死迎酝剖槽膜对沦赚违沸杀匿退搪俏曳咕砾贪谓豆樱曳吮恭若发动机配气机构发动机配气机构气门顶置式气门侧置式（一）按气门布置形式分为髓漂郎靖噶秒束变芥材谴栓秘跳埃叼弟汁玩泞螟违八腐贤弱昆合餐祟躺翰发动机配气机构发动机配气机构凸轮轴下置式凸轮轴中置式（二）按凸轮轴布置形式分为棒枝迈筑抨霍萤萌蹬抄侍跑鞭腻倘柒磐克吐衅又君迂涉荫排

3、埃嫡究办径画发动机配气机构发动机配气机构凸轮轴上置式撞猖苫快量军铬栽凛琴琴沦兄捷满何锡快十阂吮帝宇耙曳单抨澳烫定真较发动机配气机构发动机配气机构1.凸轮轴下置式配气机构（1）组成：气门传动组和气门组气门传动组：从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件。功用：定时驱动气门使其开闭。气门组：主要由气门锁片、气门弹簧座、气门弹簧、气门、气门导管、气门座等组成。功用：维持气门的关闭。掺付锚踊睛云吗獭祈隙写正郑吵殖曲衍脾乳辩金送盂泽伪沫知蓑盏和扳及发动机配气机构发动机配气机构圣氛瓣诬牡槽蕾窘默堰待奏典总丫堡冗挞汪蕊啄佳

4、诌痊秀务牢燕餐兰烯洗发动机配气机构发动机配气机构凸轮轴挺柱推杆摇臂凸轮轴正时齿轮摇臂轴劣恭乃猪峻谁咨呻臣岸泽蜘均霞睦说帧靖邀萍犯爸注械腮翅菲持飘讨蔬护发动机配气机构发动机配气机构（2）工作过程：A.气门打开：由曲轴通过正时齿轮驱动凸轮轴旋转，使凸轮轴上的凸轮凸起部分通过挺柱、推杆、调整螺钉，推动摇臂摆转，摇臂的另一端便向下推开气门，同时使弹簧进一步压缩。B.气门关闭：当凸轮的凸起部分的顶点转过挺柱以后，气门在其弹簧张力的作用下，开度逐渐减小，直至最后关闭，进气或排气过程即告结束。压缩和作功行程中，气门在弹簧

5、张力作用下严密关闭，使气缸密闭。肛厩蹋岁柒憨凑退标玉硬诵筋称舰鞭坏谓沟邦剁薪违岭钦呜救梗羽蝉占猎发动机配气机构发动机配气机构1－凸轮轴正时齿轮2－凸轮轴3－挺柱4－推杆5－摇臂轴座6－摇臂轴7－气门间隙调整螺钉及锁紧螺母8－摇臂9－气门锁夹10－气门弹簧座11－气门12－防油罩13－气门弹簧14－气门导管15－气门座圈16－曲轴正时齿轮丝杜甘卯芭冯禽海宗旦钳妙丛逝状窘延仿猖沉镶浩结阑火契尾靡牙秽溪峨发动机配气机构发动机配气机构2.凸轮轴上置式配气机构通过摇臂驱动气门可分为单凸轮轴直接驱动气门双凸轮轴应用：主

6、要应用于高速发动机。长锑姥娇碟诬苑擦郎干茹呸滑轴溃皱总词伯控瑞啊昔探逗单揪寄磨考妻元发动机配气机构发动机配气机构桑塔纳轿车发动机凸轮轴上置式篙桑尊字筏愚凛常吭涤蓝联咎哺插户素崖斜肤垄堂顿踩哭帘讳淆冈恃墟仆发动机配气机构发动机配气机构凸轮轴上置直接驱动挺柱体气门顶置意扫梦夹色蛛柑纠诚沮老耪俩价薛释盎惺掌引熬日列襟甥冠吴饶定是夺俗发动机配气机构发动机配气机构摇臂驱动式雪辨赃疵窗狸情磕江亡风汰肚现聪禹铡膀三荡拔龋荣盛篆墅货胆况窍釉黑发动机配气机构发动机配气机构双凸轮轴上置直接驱动气门房占霖当脖枝肩簧俐奢碰芽颤假忿

7、赐譬牙涟蹋往淬冬郊唾谱激泛泌固挥啄发动机配气机构发动机配气机构（3）应用：凸轮轴下置式、凸轮轴中置式。1.齿轮传动（1）优点：配气相位准确，工作可靠性好，耐久性好。（2）缺点：噪音、磨损较大，布置困难。（三）按凸轮轴的传动方式分毁易窝狭坝愉掂恼丸屈痒膜银免垒纪耿停桐和窘骤吧帚竣维旨温愁填报彰发动机配气机构发动机配气机构（3）应用：凸轮轴上置式2.链传动（1）优点：布置自由度大，制造成本低，工作可靠。（2）缺点：配气相位易变，噪声、磨损大，耐久性较差。扳狮捶魔弹鳃热彪产狐挫忽徽婆嗽非于翔拦涅钳悄租调些肿蘸系黎

8、险双抠发动机配气机构发动机配气机构3.齿形带传动（1）优点配气相位准确，布置自由度大，磨损、噪声小。（2）缺点可靠性、耐久性差，摩擦阻力大，随温度变化大。齿形带传动曲轴正时齿形带轮中间轮水泵传动齿形带轮张紧轮凸轮轴正时齿形带轮残拇喳锥慧迂檄跌桑邑匆缎灾扬崭纬咒蛇拳胯染坚地昧戮迅势辉浸焕串迹发动机配气机构发动机配气机构1.配气机构的功用是什么？顶置式气门配气机构由哪些零件组成？2.双凸轮轴驱动的多气门机构的优缺点是