DK框构桥线路加固及顶进施工方案.pdf

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1、目录1.编制说明22.工程概况23.总体施工方法及计划安排34.组织机构35.施工准备46.主要施工方案57.资源配置168.危险源辨识及卡控措施189.安全保证措施1910.安全防护措施2111.应急预案3512.防洪施工及应急措施3913.环境保护措施421/45DK138+406（8m+18m+18m+8m）框构桥线路加固及顶进施工方案1.编制说明1.1.编制依据(1)锦承线朝叶段DK138+406(8+18+18+8)m框构桥施工图。(2)《D型施工便梁使用说明书》。(3)施工现场的实地调查资料。(4)锦承线朝阳至叶柏

2、寿段扩能改造工程实施性施工组织设计。(5)《铁路混凝土工程施工技术指南》铁建设【2010】241号。(6)《铁路混凝土工程施工质量验收标准》TB10424-2010。(7)《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》TZ203-2008。(8)《铁路桥涵工程施工质量验收标准》TB10415-2003。1.2.编制范围本方案适用于锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程DK138+406（8+18+18+8）m框构桥。2.工程概况DK138+406（8+18+18+8）m框架桥是为增加二线而设，顺道路方向长19m，框架桥全宽56.6m。道路与铁

3、路交叉角度为90度，框架桥采用C35高性能混凝土，抗渗等级P8，抗冻等级F300，框构桥顶板厚1.1m，底板厚1.0m，中墙厚1.0m，边墙厚0.8m。既有线轨底距顶板留0.9m。因施工需要，在顶进前端做4m刃角，顶进到位后补齐，框构全高9.8米。桥下机动车道净宽≥5m，非机动车道净宽≥3.5。2/45本桥采用横抬梁加固既有线路，现场预制，顶进就位的施工方法。3.线路加固施工方法及计划安排3.1.线路加固施工方法该框构桥施工为顶进施工，为保证既有线安全，采用56c工字钢横抬梁加固既有线路，线路加固完成后，吃土顶进，顶进就位后，

4、采用渗水土，回填两侧侧天窗，完成后拆除线路加固，进行线路恢复。3.2.线路加固施工计划安排根据我工区现在的施工技术力量、机械设备生产能力，结合施工现场调查的情况，本桥计划总工期217天。DK138+406（8+18+18+8）m框构桥天窗及慢行施工计划见表3.2-1。表3.2-1DK138+406（8+18+18+8）m框构桥天窗及慢行施工计划工程项目工期开始时间结束时间备注2016年8月14日2016年8月14日应力放散16:258:552016年8月15日2016年8月16日吊轨梁抽轨枕26:25-8:256:25-8:2

5、52016年8月17日2016年8月19日吊轨梁及支墩36:25-8:256:25-8:252016年8月19日2016年8月22日安装横向工字钢46:25-8:256:25-8:252016年8月23日2016年8月24日安装纵向工字钢26:25-8:256:25-8:25顶进框构桥142016年8月25日2016年9月13日2016年9月14日2016年9月18日线路恢复56:25-8:256:25-8:254.架子队组织机构针对DK138+406框构桥工程特点和施工条件，为确保施工质量、安全、进度及环保目标的实现，我工区

6、成立架子队桥涵一队，设队长、技术负责等人员，对工程进行有效、全面的监控管理，承担部门各项3/45业务工作。架子队长:肖鹏飞技术负责人：施展技安质材试术全量料验员员员员员：：：：：于张梁唐邱会东潮旭义峰飞领工工班员长：：张卢宝志贵刚图4架子队组织机构图5.施工前准备工作(1)根据相关技术资料、设计规范和现场勘查情况，制定详尽的框构桥线路加固及顶进施工方案，报路局工务处、安监室进行审批。(2)与工务段、电务段、车务段等单位签定安全配合协议，施工前与各相关站段一同调查既有通信、光缆、电缆的准确位置及用途，人工开挖探沟并用相关仪器探测

7、，查明管线的走向、产权、位置，对施工有影响的管线及时进行迁改，对于不能迁改的光、电缆全部采用包扎架空保护，待施工完毕后将光、电缆全部放入相应电缆槽中。(3)做好天窗要点申请，为线路加固做好各项准备工作。(4)做好慢行申请，为顶进施工做好各项准备工作。4/456.主要施工方案6.1.工作坑开挖根据线路两侧地形地貌、土质情况及施工场地大小等综合考虑，在线路右侧开挖工作坑。工作坑开挖尺寸由预制框构桥平面尺寸、后背墙尺寸和操作空间确定。根据设计要求坑顶至既有线外侧钢轨距离为12m。工作坑采用放坡开挖施工，靠近既有线侧边坡坡比为1：1.

8、75并覆盖帆布，保证边坡稳定，其他边坡坡比为1：1，坑底四周设置排水管道和集水井，满足施工期间排水需要。6.2.顶背施工由于该框构桥施工顶力大为9218t，安全性要求高，按照设计施工钢筋混凝土分配梁，M10浆砌片石后背墙。分配梁与工作坑滑板设计为整体，同时浇筑混凝土。6.3.