成型机械与模具设计 第四章 螺旋压力机课件.ppt

《成型机械与模具设计 第四章 螺旋压力机课件.ppt》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、学习摩擦式、电动式、液压式和离合器式螺旋压力机的结构和工作原理。学习螺旋压力机的工艺特性。第四章螺旋压力机4.螺旋压力机的工作原理和分类螺旋压力机是用螺杆﹑螺母作为传动机构﹐并靠螺旋传动将飞轮的正反向回转运动转变为滑块的上下往复运动的锻压机械。图4-1螺旋压力机工作原理：工作时，电动机使飞轮加速旋转以储蓄能量，同时通过螺杆、螺母推动滑块向下运动。滑块接触工件时，飞轮被迫减速至完全停止，储存的旋转动能转变为冲击能，通过滑块打击工件，使之变形。打击结束后，电动机使飞轮反转，带动滑块上升，回到原始位置。结构组成：

2、五大组成部分传动部分工作部分机身部分操纵系统附属装置图4-23000kN双盘摩擦压力机结构图1、机身2、滑块3、螺杆4、斜压板5、缓冲圈6、拉紧螺栓7、飞轮8、传动带9.11、摩擦盘10、传动轴12、锁紧螺母13、轴承14、支臂15、上横梁16、制动装置17、卡板18、操纵装置19、拉杆20、顶料器座大型的采用液压或气动助力设备工作特征：无固定下死点，对较大的模锻件可多次打击成形，可进行单打、连打和寸动。打击力与工件的变形量有关，变形大时打击力小，变形小(如冷击)时打击力大，与锻锤相似。它的滑块速度低(约0

3、.5米/秒，仅为锻锤的1/10)，打击力通过机架封闭，故工作平稳，振动比锻锤小得多，不需要很大的基础。装有打滑保险机构，将最大打击力限制在公称压力的2倍以内，以保护设备安全。分类：按传动机构的类型可以分为：摩擦式、电动式、液压式、离合器式。按螺旋副的工作方式分为螺杆直线运动式、螺杆旋转运动式和螺杆螺旋运动式三大类。按螺杆数量分为单螺杆、双螺杆和多螺杆式。按工艺用途分为粉末制品压力机、万能压力机、冲压用压力机、锻压用压力机等。按结构形式分为有砧座式和无砧座式等。1、机架2、滑块3、电动机4、螺杆5、螺母6、带

4、7、摩擦盘8、飞轮9、操纵气缸10、大齿轮(飞轮)11、小齿轮12、液压马达13、液压缸14、电动机定子15、电动机转子(飞轮)16、回程缸17、离合器图4-3螺旋压力机的传动类型图4-4螺旋副的工作方式4.1摩擦压力机工作原理：电动机通过摩擦盘带动飞轮轮缘而使飞轮旋转。双盘式摩擦压力机应用最广。特点：动作较快，可使滑块停在行程内的任意位置，一旦超负荷时，只引起飞轮与摩擦盘之间的滑动，而不致损坏机件。图4-5摩擦压力机操纵系统原理图1、分配阀液压缸2、分配阀3、液压缸4、活塞5、操纵手柄6、拨叉7、曲杆8、

5、操纵杆9、控制杆10、上碰块11、上行程限位板12、下行程限位板13、下碰块14、弹簧15、压力计16、溢流阀17、液压泵18、电动机19、油箱图4-6J53-2500T双盘螺旋摩擦压力机图4-7FPRN系列摩擦螺旋压力机工作过程：1、冲压：压下操纵手柄5，分配阀2被上提，压力油进入液压缸的上腔，在油压作用下活塞4拉下操纵杆8，通过曲杆7和拨叉6使传动轴右移，左摩擦盘压紧飞轮驱动飞轮旋转，使滑块向下运动。在将接触工件时，滑块上的下行程限位板12和控制杆9的下碰块13相碰，使手柄和分配阀回到中间位置，这时液压

6、缸上、下腔均与油箱19相通，操纵杆在弹簧力作用下也处于中间位置，于是两个摩擦盘均与飞轮脱开而保持一定的间隙，此时运动部分便以所积蓄的能量来进行冲压。2、冲压结束，滑块回程冲压完后，将操纵手柄提起，分配阀被压到下面位置，压力油通人液压缸下腔，推动活塞向上运动将操纵杆顶起，拨叉便将传动轴向左推动，右摩擦盘压紧飞轮，驱动飞轮反转，使滑块回程向上。当滑块回程接近行程上止点时，固定在滑块上的上行程限位板11与控制杆9上的上碰块10相碰，迫使操纵手柄和分配阀回到中间位置，于是两个摩擦盘便与飞轮脱开，运动部分靠惯性继续上

7、升，随即由制动装置进行制动，使滑块停止在预设的上止点。采用气动操纵系统的摩擦压力机的工作循环：两个气缸2、6分别固定在左右两个支撑座上，当向下行程开始时，右边气缸6进气，活塞经4根小推杆使摩擦盘压紧飞轮，搓动飞轮旋转，滑块加速下行；在冲压工件前的瞬间，气缸排气，靠横轴两端的弹簧复位，使摩擦盘与飞轮脱离接触，滑块靠积蓄的动能打击工件。冲压完成后，开始回程，此时左边的气缸2进气，推动左边的摩擦盘压紧飞轮，搓动飞轮反向旋转，滑块迅速提升；至某一位置后，气缸排气，摩擦盘靠弹簧与飞轮脱离接触，滑块继续自由向上滑动，至

8、制动行程处，制动器动作，滑块减速，直至停止，即完成了一次工作循环。图4-8采用气动操纵系统的摩擦压力机1.7、手轮2.6、气缸3.5、摩擦盘4、横轴8、飞轮9、主螺杆10、主螺母11、滑块12、机身制动器工作原理：制动器安装于滑块的上部，当气缸1下腔进气时，活塞2的推力和弹簧3的预压力一起推动制动块4，制动飞轮下端面；若上腔进气，下腔排气，活塞克服压缩弹簧的力，将制动块拉下，与飞轮下端面脱离。该制动装置的优点是在