国际运价计算规则课件.ppt

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1、民航旅客运输国际运价计算规则第一节非直达航程运价计算的基本步骤步骤（缩语）中文含义(1)FCP运价构成点(2)NUC中间组合单位(3)RULE运价适用规则/限制条件(4)MPM最大允许里程(5)TPM客票点里程(6)EMA超里程优惠(7)EMS超里程附加费步骤（缩语）中文含义(8)HIP中间较高点(9)RULE运价适用规则/条件(10)AF适用的运价(11)CHECK最低限额运价检查(12)TTL运价总额(13)IROEIATA兑换率(14)LCF地货币运价第二节直达公布运价直达公布运价(PublishedThroughFare)是指在运价表中公布的

2、适用于两点间的直达航程运价一、直达公布运价表二、选择运价的基本准则（一）运价类别（二）航行方向代码（三）单程(OW)运价和来回程(RT)运价（四）承运人运价的选择三、运价的适用规则选择运价时还需考虑该运价的适用规则，主要应关注有关中途分程、转机的限制，以及适用的承运人、指定航程、经由点、季节性运价、平日/周末运价、儿童和婴儿折扣等。运价适用规则分为：（一）标准条件：包括适用于普通运价的标准条件SC101和适用于特殊运价的标准条件SC100。（二）特定运价的适用条件：在PAT普通和特殊运价表中，每一个运价有其特定的适用条件，在此情况下，对应于该运价的规

3、则栏(RULE)中将标明一个注释号，其特定的适用条件可在对应的运价规则手册中查找。按照国际运价计算规则，非直达航程可以使用直达运价，但在多数情况下，当非直达航程使用直达运价(包括直达公布运价和比例运价)时，应考虑最大允许里程的限制。按上述方法计算的联程运价称为里程制(MileageSystem)运价一、里程制(MileageSystem)运价定义第三节里程制运价计算的基本步骤（一）最大允许里程(MaximumPermittedMileage，缩写为MPM)，是指非直达航程使用直达运价时，给定的运价区间的起点和终点(运价构成点)间所允许经由的最大航行里

4、程；该里程用英里数表示（二）客票点里程(TicketedPointMileage，缩写为TPM)，是指在客票的航程栏中填列的所有连续的两个客票点间的实际航行里程；该里程用英里数表示二、最大允许里程(MPM)和客票点里程(TPM)三、不超里程的航程例1.旅客航程为：MOW-CA-X/BJS-CA-MNL；全程使用C舱,OW运价；在MOW付款、出票。计算全程运价。(LCF:USD;(N1)2)解：查运价表知MOW-MNL的OW，C舱，FE航线的直达运价为NUC2110.00MOW-MNL的FE航线的MPM为6166英里MOW-BJS的FE航线的TPM为3

5、600，BJS-MNL的EH航线的TPM为1797；I.TPM计算如下：MOW3600X/BJSCA1797MNLCA5397II.运价构成如下FCPMOWMNLNUCCOW(FE)2110.00RULEY146MPMFE6166TPM5397EMANILEMSMHIPNILRULENILAFNUC2110.00CHECKNAAFNUC2110.00IROEx1.00(N1)2LCFUSD2110.00TATENTRYMOWCAX/BJSCAMNLM2110.00NUC2110.00ENDROE1.00四、超里程航程当非直达航程的运价构成点间的各段实

6、际里程之和超过对应的最大允许里程时，则称该航程为超里程航程（一）计算超里程百分比TPM/MPM（二）确定超里程附加收费的百分比；TPM/MPM大于TPM/MPM小于或等于超里程附加收费(EMS)1.000001.050005%(5M)1.050001.1000010%(10M)1.100001.1500015%(15M)1.150001.2000020%(20M)1.200001.2500025%(25M)1.25000—使用最低组合运价例2.旅客航程为：CAN-CZ-KUL-MH-CAI；全程使用Y舱运价；在CAN付款，出票。计算全程运价。IROE

7、：7.2069；(H10)0；LCF:CNY运价表：YOWEHNUCMPMCAN-CAI2009.82EH6081解：运价计算过程列表如下：I.TPM计算如下：CAN1601KULCZ4938CAIMH6539II.运价构成如下：FCPCANCAINUCYOW(EH)2009.82RULENILMPMEH6081TPM6539EMANILEMS6539/6081=1.0753110MHIPNILRULENILAF2009.82x1.10=NUC2210.80CHECKNATOTALNUC2210.80IROEx7.2069(H10)0LCFCNY15

8、940TATENTRY：CANCZKULMHCAI10M2210.80NUC2210.80ENDROE7.2