虹桥综合交通枢纽总体交通组织规划课件.ppt

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1、虹桥综合交通枢纽系列规划虹桥综合交通枢纽总体交通组织规划上海市建设和交通委员会上海市城市综合交通规划研究所2007.3市交研所相关工作过程2005年：虹桥枢纽结构规划总体交通需求预测2006年：虹桥枢纽交通需求与换乘预测虹桥枢纽总体交通组织规划虹桥枢纽配套交通系统方案研究与建议虹桥枢纽交通规划设计方案分析与评价2007年：虹桥枢纽建筑本体设计交通分析与研究虹桥枢纽规划开发区交通影响分析虹桥枢纽未来交通保障研究交通需求与总体策略1.1.1虹桥枢纽大交通发送量预测对外方式年发送量（万人次/年）日发送量（万人次/日）说明虹桥机场20005.5

2、结构规划吞吐量3000-4000万人/年高速铁路城际铁路610016.7结构规划发送量6000-7000万人/年沪杭磁浮10002.7来自磁浮公司预测至浦东机场磁浮7001.9来自磁浮公司预测具有城市交通与大交通混合功能高速巴士5001.3结构规划发送量500万人/年高速公路（小客车）6301.7根据市交研所预测合计29.9取值30万人次/日1.2虹桥枢纽大交通进出人流流向流量预测不含接送客和员工在内，虹桥枢纽仅大交通产生进、出枢纽客流量平均达100万人次/日。高铁部分客运量每天相当于新客站春运高峰，枢纽整体客运量相当于世博会客运量。1.3国际枢

3、纽对比国际上还未有航空主枢纽、铁路（磁浮）主枢纽整合在一体案例，也尚未有如此大规模对外综合交通大枢纽。航空主枢纽——小客车集疏运为主，公共交通集疏运为辅案例：东京成田、羽田机场，伦敦希思罗机场，巴黎戴高乐机场，荷兰Schiphol机场高铁主枢纽——多数位于城市中心，含有大量城市日常换乘客流，以地铁等公共交通为主集散案例：日本东京等大型高铁枢纽站、柏林中央火车站日本主要铁路客运枢纽客流量车站高铁（新干线）大交通客运量城市日常换乘客运量客流吞吐量（万人/日）年份客流吞吐量（万人/日）年份东京站92005年842000年新大阪站6.32005年1020

4、00年京都站3.02005年282000年1.4虹桥枢纽可能吸引来的周边日常城市换乘需求总体策略——减少枢纽不必要市内、对外交通量，将虹桥枢纽建成为主要承担对外交通的世界级大枢纽。集散目标——至少形成多方式均衡模式（小客车≤50%、公共交通≥50%），力争形成公共交通集散主模式（小客车≤40%、公共交通≥60%），避免形成小客车集散主模式（公共交通≥50%）。主要措施：（1）构建以服务枢纽为主的快速路系统、地铁系统、公交专线等系统；（2）在虹桥枢纽外围建设城市日常交通换乘枢纽。（3）保证高铁、城际铁、磁浮、机场各大交通之间，以及与地铁、出租车、小

5、客车、公交等城市交通之间便利换乘。概念设计——两圈一廊一线1.5虹桥枢纽总体交通组织策略公共交通组织规划2.2.1虹桥枢纽旅客各种交通换乘需求分布大交通系统之间，高铁、城际铁路与磁浮换乘需求最高，布局上理应贴近。铁路、机场通过高速公路集散需求较高，要保障道路交通畅通。大交通与城市交通之间，高铁、城际铁换乘城市轨道交通需求最大，需要配备换乘轨道车站。2.2枢纽本体城市轨道线网要设置“东西两站、立体换乘”，并依此调整形成“两纵三横”规划轨道线网“两纵三横”2.3公交、高速巴士线网布设原则公交线网布设原则——公交线网主要弥补枢纽城市轨道线网服务空白，例

6、如没有轨道交通的部分城区及新城，轨道交通不能直达的其他枢纽、城市中心，轨道客运能力不足的重要走廊，车辆档次较一般城市公交线路高，线网规模适当适量。高速巴士布设原则——高速巴士作为高铁、城际铁、磁浮和机场的配套衔接大交通系统，线路走向主要以高铁、城际铁、磁浮不能服务的长三角城市为主,要控制过多旅客将枢纽高速巴士站作为到达上海的主要公路客运站。道路交通组织规划3.3.1道路需求测算枢纽本本体产生道路交通需求车流发生地交通方式集散客流量（人次/日）进出总车流（pcu/日）上海市—枢纽公交车5.0万0.4万出租车12.5万6.0万小客车12.5万10.2

7、万长三角—枢纽高速巴士2.6万0.2万小客车3.6万3.6万合计20.4万虹桥枢纽规划区总车流量估算流量组成车流量（pcu/日）规划区范围枢纽本体车流量20.4万开发区客车流量12-15万开发区货车流量3-4万小计35-40万过境规划区流量30-35万合计65-75万(含华翔路西部地块)3.2虹桥枢纽集疏运车流大区域组织原则区域车流总体组织原则：（1）市域枢纽交通－－网络为主，分层分流，专用为辅（2）长三角枢纽交通－－专用为主，分离交通，网络为辅（1）进出枢纽交通分层分流——上海市枢纽车流与常规城市车流分流、长三角枢纽车流与常规省际车流分离，优先

8、确保枢纽车流快速到发。（2）枢纽本体交通与开发区车流、过境车流有效隔离——有序高效组织枢纽本体交通与开发区车流、过境车流，提高运行效率，