沪通长江大桥主要技术参数.pdf

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1、中铁大桥勘测设计院集团有限公司高宗余2014.05.27.大连1工程概况2主要设计方案3主要施工方案4两个问题的认识2中铁大桥勘测设计院11.1桥位南通沪通长江大桥沪通长江大桥张家港位于长江澄通河段，苏通长江大桥江阴长江大桥江阴长江大桥下游45km，苏通长江大桥上游40km。北岸为南通市通州区，南岸为苏州张家港市。上海4中铁大桥勘测设计院1.2交通规划-沪通铁路沪通铁路是国家批准的《中长期铁路网规划中沿海铁路通道的重要组成部5分。中铁大桥勘测设计院1.2交通规划-高速公路规划的江苏省无锡—张家港—南通—如东高速公路过江通道。6中铁大桥勘测设计院1.2交通规划-城际

2、铁路通苏嘉城际铁路该桥位还是长三角城际铁路网中通苏嘉城际铁路的越江通道位置。通苏嘉城际铁路连接南通、苏州、嘉兴三地，纵贯苏中、苏南不杭州湾北岸，是长三角核心区城际网的主骨架之一。7中铁大桥勘测设计院1.2交通规划-公铁合建140+462+1092+462+140=2296m斜拉桥方案；140+336+140=616m主跨336米钢拱桥方案；为充分利用过江通道资源，节省工程投资，大桥按沪通铁路、通苏嘉城际铁路、锡通高速公路共通道建设。8中铁大桥勘测设计院1.3主要技术标准4线铁路+6车道高速公路沪通铁路城际铁路（1）I级铁路：双线（1）客运与线：双线（2）活载：

3、中-活载（2）活载：ZK活载（3）客车设计速度：200km/h（3）客车设计速度：250km/h（局部限速）锡通公路（1）等级：高速公路（2）设计车速：100km/h（3）车道数：双向6车道9中铁大桥勘测设计院1.4研究设计过程2005年开展沪通铁路长江大桥的研究工作2008年2月，国家发改委批复沪通铁路项目建议书2012年12月，国家发改委批复沪通铁路（南通-安亭）工可报告。2013.12.中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复大桥的初步设计。2014.03.01.大桥开工建设。10中铁大桥勘测设计院1.5航道通航净空尺度表通航净空高度通航孔位置通航

4、方式通航净空宽度（m）（m）主通航孔单孔双向90062辅助通航孔单孔单向20062天生港专用通航孔单孔单向2844511中铁大桥勘测设计院1.6工程地质桥址工程地质断面图桥址区场地稳定，新构造运动较弱，全新活动断裂未进入桥位。基岩埋深在240m以下；覆盖层主要为淤泥质粉质粘土、粉土、砂类土。场地类别为Ⅳ类。地震基本烈度为Ⅶ度。12中铁大桥勘测设计院2主桥平面为保证桥轴线不两航道正交，同时减小建桥对水流及河势的影响，桥轴线在江中设置曲线一处，曲线要数：R=4009.55m，α=24°55′32.4″。通苏嘉城际铁路位于上游侧，沪通铁路位于下游侧。15中铁大桥勘

5、测设计院立面线型纵断面布置考虑桥梁排水以及铁路线路坡度有关要求。主航道桥桥跨中心对称设置3‰人字坡，主航道桥以北采用5.8‰纵坡（考虑曲线坡度折减），主航道桥以南采用6‰纵坡，各变坡点设置R=20000m的竖曲线。16中铁大桥勘测设计院孔跨布置主航道桥142+462+1092+462+142=2300m斜拉桥；天生港航道桥140+336+140=616m主跨336米钢拱桥；水中联络孔桥21孔跨度112m钢桁梁；大桥总长11.076km，正桥钢梁5.831km，公铁合建段桥梁长6.992km.17中铁大桥勘测设计院横断面布置正桥及合建段引桥为双层桥面：公路在

6、上层、铁路在下层。分建段引桥采用混凝土箱梁。18中铁大桥勘测设计院（1）跨度布置及桥型方案墩位布置图为满足远期深水航道向上延伸的要求，桥梁通航孔需覆盖历年12.5m等深线范围（2.0km）。主通航孔跨度1092m，两侧各布置一个辅助通航孔，跨度462m。主、辅通航孔总宽2016m。20中铁大桥勘测设计院桥址处江面宽阔，大堤之间距离约5.7km，主河槽通航区域宽约2.0km，主桥若考虑采用悬索桥，则锚碇须放置于江中，对通航、水利都有较大影响。斜拉桥方案刚度大，抗风稳定性好，可更好地满足铁路高速行车要求。21中铁大桥勘测设计院为提高桥梁刚度，主桥两端各增设一个

7、142m跨。主桥跨度布置为：142+462+1092+462+142=2300m22中铁大桥勘测设计院（2）结构体系竖向：边墩、辅助墩--减隔振支座，主塔墩--球型支座。横向：各墩--边桁为多向活动支座，中桁为纵向活动支座。每个主塔墩在主梁两侧各设置一个横向支座。纵向：28#、29#墩主塔处设置纵向阻尼器和限位装置。23中铁大桥勘测设计院（3）主梁：主梁截面布置桁宽：35m,桁高16m。三片桁布置。桥面结构不弦杆焊接成整体，共同参不总体受力采用三主桁三索面结构后：主桁断面的整体性和刚度得到增强，有利于铁路轨道的形位控制。24中铁大桥勘测设计院三索面三主桁斜

8、拉桥结构已