南方航空737 飞行检查单.pdf

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1、波音737飞机使用手册正常程序正常程序NP章详细程序第20节外部安全检查—机长或副驾驶操纵面和轮挡·····················检查目视检查所有活动的操纵面无障碍以及轮挡挡好。维护状态·······················检查证实维护状态适航。如需要，应确定飞机符合放行标准。驾驶舱安全检查—机长或副驾驶下列检查在假设飞行组进入正常位置之前实施。电瓶电门·······················接通护盖—保险液压电动泵电门·····················关起落架手柄······················放下所有起落架绿色指示灯—亮April1

2、5,2002D6-27370-81B-GUNNP.20.1波音737飞机使用手册正常程序驾驶舱预先准备—机长或副驾驶地面电源电门（如地面电源可用）············接通电源断开指示灯—灭故障/不工作探测····················检查过热探测电门—正常测试电门—保持在“故障/不工作”位证实主警告、过热/探测信号牌、故障指示灯和APU火警探测器不工作指示灯亮。如故障指示灯不亮，故障探测系统不工作。如APU火警探测器不工作指示灯不亮，不得使用APU。火警/过热警告·····················检查注：当APU工作时，进行这项测试前要提醒地面人员。APU地

3、面控制面板上的火警指示灯会亮且喇叭会响。测试电门—保持在过热/火警位证实火警铃响，主火警指示灯、主注意指示灯和过热/探测信号牌亮。主火警指示灯—按压证实主火警指示灯灭和警铃声响停止。证实1号发动机、APU、2号发动机火警电门及1号与2号发动机的过热指示灯亮、如交流汇流条有电，证实轮舱火警指示灯亮。如一个发动机火警电门和一个发动机过热指示灯不亮，表明一个火警探测环路不工作。灭火瓶测试电门····················检查NP.20.2D6-27370-81B-GUNApril15,2002波音737飞机使用手册正常程序将测试电门放在1位，证实绿色灭火瓶测试指示灯亮。松开电

4、门，证实所有指示灯灭。2位的测试方法一样。APU····················起动/连接汇流条APU发电机断开汇流条指示灯亮时：APU发电机汇流条电门—接通电源断开指示灯—灭注：APU作为引气源之前，建议让APU先工作一分钟。襟翼手柄·······················设置将襟翼手柄放到与襟翼位置指示一致的位置。货舱火警系统·····················检查探测器选择电门—正常测试电门—按压证实火警铃和主火警指示灯亮。主火警指示灯—按压证实主火警指示灯灭且火警铃止响。证实货舱火警指示灯（前、后）亮。证实探测器故障指示灯保持灭。注：如一个货舱火警指示

5、灯不亮且探测故障指示灯亮，则说明一个探测环路不工作。证实绿色灭火瓶测试指示灯亮。证实货舱灭火瓶释放指示灯亮。人工放起落架手柄盖板·················盖上紧急设备·······················检查April15,2002D6-27370-81B-GUNNP.20.3波音737飞机使用手册正常程序灭火瓶—检查并放好证实固定好。跳开关（P-6）·····················检查证实所有跳开关按入或有符合放行要求的挡圈。飞行记录器······················测试飞行记录器断开指示灯—亮飞行记录器测试电门—测试飞行记录器断开指示灯—

6、灭飞行记录器测试电门—正常马赫空速警告测试电门·················按压证实有咔咔声响。失速警告测试电门···················按压证实按压每个电门时，操纵杆会抖动。注：失速警告测试要求交流转换汇流条通电4分钟。注：如液压关断，前缘襟翼会下垂，产生襟翼不对称信号，从而导致失速警告系统测试失败。如发生这种情况，应将系统“B”电动泵打开并收回襟翼。襟翼收起后，重新测试失速警告。反推装置指示灯······················灭发动机电子控制电门··················接通备用指示灯—灭旅客氧气电门····················

7、·正常护盖—保险旅客氧气接通指示灯—灭注意：扳动电门将导致旅客氧气面罩放出。NP.20.4D6-27370-81B-GUNApril15,2002波音737飞机使用手册正常程序机组氧气压力指示···················检查证实氧气压力符合放行要求。服务内话电门·····················按需GPS指示灯·························灭IRS方式选择电门···················导航注：在校准程序开始前，飞机必须停住且不得移