现代汽车汽车行驶系统培训资料课件.ppt

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1、§3汽车行驶系（Drivetrain）一、概述二、车桥三、车架四、车轮五、悬架1、功能2、基本组成一、概述1、行驶系的功能固定和支撑汽车的各大总成、部件保证汽车的操纵稳定性保证汽车的行驶平顺性接受发动机动力，产生驱动力传递并承受来自路面的力和力矩2、行驶系的基本组成轮式行驶系一般由车架1（或承载式车身）、车桥3和6、车轮4和5、悬架2和7组成。二、车桥（Axle）车桥的分类驱动桥转向桥转向驱动桥支持桥车桥也称车轴，其作用是传递车架和车轮之间各方向的作用力及其力矩。整体式转向桥主要由前梁12、转向节5、主销10等组成，在货车上应用广泛。转向桥的两种类

2、型断开式转向桥在轿车和微型客车上得到广泛应用，与独立悬架相配置，性能优良。在许多轿车和全轮驱动的越野汽车上，前桥除作为转向桥外，还兼起驱动桥的作用。三、车架（Frame）1、车架的作用2、对车架的要求3、车架的类型和构造1、车架的作用车架俗称“大梁”，是跨接在各车桥之间的桥梁式结构，是整个汽车的基体。其作用是：安装汽车的各总成和部件；承受来自车内外的各种静、动载荷。2、对车架的要求车架的结构形式应满足汽车总布置的要求车架要有足够的强度车架要有足够的刚度车架重量要尽可能小3、车架的类型和构造边梁式车架中梁式车架综合式车架无梁式车架边梁式车架边梁式车架

3、由两根位于两边的纵梁和若干横梁组成。中梁式车架中梁式车架（脊骨式车架）主要由一根贯穿于中央的纵梁和若干横向悬伸托架构成。综合式车架综合式车架（复合式车架）是边梁式车架和中梁式车架的综合。无梁式车架无梁式车架（承载式车身）是用车身兼作车架，所有零部件安装在车身上，全部作用力也由车身承受。四、车轮（Wheel）1）车轮：幅板式、幅条式2）轮胎：五、悬架（Suspension）独立悬架非独立悬架非独立悬架纵置钢板弹簧式非独立悬架螺旋弹簧非独立悬架空气弹簧非独立悬架油气弹簧非独立悬架纵置钢板弹簧式非独立悬架东风EQ1090E型汽车后悬架钢板弹簧的布置螺旋弹

4、簧非独立悬架螺旋弹簧非独立悬架独立悬架奔驰轿车单横臂后独立悬架富康轿车单纵臂独立悬架麦弗逊式独立悬架电控悬架80年代初，现代轿车上开始采用电子控制的机、电、液（气）一体化的悬架控制系统，包括车身高度控制、减振器阻尼控制、弹簧刚度控制、侧倾刚度控制等电控悬架。但这类悬架，由于自身不具备动力源，不能产生主动力，对于路面的冲击仍是被动接受而不是主动回避的。80年代中后期有的轿车采用了主动控制悬架，这种悬架自身带有动力源，由各种传感器检测路面状况和汽车行驶工况，经计算机处理后由执行机构主动控制车身姿态、车身高度及减振器阻尼等，达到改善平顺性和提高操纵稳定性

5、的目的。