汽车底盘电控系统原理与维修学习单元二：AT-006液控原理检修课件.ppt

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1、2345任务描述任务实施学习小结6知识拓展1任务目标相关知识学习任务任务6液压控制系统原理与检修1.了解自动变速器液控系统的工作原理。2.掌握自动变速器液控系统的检查、检修。【任务目标】【任务描述】根据实际需要，制定自动变速器液控系统学习工作计划并实施1.图书、资料2.网络资源【参考资料】【相关知识】一、控制系统的使命1.最根本的要求——能够实现自动换档；2.能够根据车况，抓住最佳时刻换档——即换档正时控制；3.实车上，油泵多由泵轮驱动，发动机转速变化，油泵转速亦变化，即输出的油压也是变化的，故控制系统需调压、稳压——即所谓的主油路油压控制。4.实现对液力变矩器中锁止离

2、合器的控制。5.实现换档品质控制。6.自动模式选择控制——根据车辆工况自动切入相应模式（动力模式、经济模式等）。7.发动机制动控制。8.故障自诊断和失效保护功能——即可以在一定范围内发现故障、记录故障、读取故障、处理故障并采取相应的失效保护措施。9.超速行驶控制——限制自动变速器升档，即在某些特定工况下不允许车辆升入超速档。10.坡道逻辑控制——即根据车辆行驶的坡度，选用不同的换档点模式。11.实现自动变速器ECU与发动机ECU之间的通信——自动变速器ECU与发动机ECU相辅相成，需要不断地进行数据交换方能正常工作。二、控制系统的基本工作原理自动换档功能的实现三、液压控

3、制系统基本组成1.供油和调压系统是整个液压控制系统各个机构的动力源，其任务是向变速器各部供给合乎要求的液压油。由油泵、调压阀等主要元件组成。2.控制参数信号系统。控制参数通常有三个：变速杆的位置、节气门开度、汽车车速，当驾驶员固定了变速杆的位置后，控制系统将以油门的开度和车速作为控制自动换档。3.自动换档控制系统。由几个换档控制阀组成：它是自动换档操纵系统中的核心机件，它接受来自车速。油门及变速杆位置所传来的信号，进行比较和处理，并按预定的换档规律选择换档时刻，同时发出相应的换档油压指令，使换档执行机构动作而实现换档。4.换档执行机构。主要是离合器、制动器和单向离合器。

4、5.换档品质控制系统。换档品质指换档过程的平顺性。一般是在控制系统中通向执行机构液压缸的油路上增加储压器、节流阀、缓冲阀、压力调节阀等来提高换档平顺性。6.辅助系统。有ATF油的冷却和运动零部件的润滑等装置，它是保证自动变速器正常工作必不可少的装置。一般自动变速器都把诸多液压元件、液压油的各个通路都集中设置在一个总的集中组合阀体内，简称“阀体”、“阀板”或“滑阀箱”。四、液压控制系统主要油压的功能五、自动变速器油自动变速器油液常写为ATF(AutomaticTransmissionFluid)。它是一种多功能的工作液，具有传能、控制、润滑和冷却等多种作用。1.适当的黏度

5、以及良好的黏温性和低温流动性。2.良好的热氧化安定性。3.良好的抗磨性。4.对橡胶密封材料有良好的适应性。5.良好的抗泡性。六、自动变速器油泵1.液压泵的驱动发动机曲轴通过变矩器外壳驱动自动变速器液压泵。变矩器外壳驱动毂加工有两个槽或平面，以连接液压泵主动件。当变矩器转动时，液压泵被驱动毂直接驱动。许多前轮驱动汽车变速驱动桥，通过与变矩器中心孔配合的六方轴或花键轴驱动液压泵，这种方式称为内驱动。2.内啮合齿轮泵结构与工作原理液压泵入口处容积逐渐增大，产生低压，而储液缸与大气相通，大气压力便将油液压入液压泵入口；液压泵带动油液运动，在出口处容积逐渐减小，产生高压，将油液从

6、液压泵出口压出。它具有结构紧凑、尺寸小、重量轻、自吸能力强、流量波动小、噪声低等特点。1.月牙形隔板2.压油腔3.出油道4.小齿轮5.进油道6.吸油腔7.内齿轮七、液压控制系统基本控制阀体介绍1.球阀式调压阀：当油路超过规定时，球阀克服加在上面弹簧的预紧力上移，从油路排出工作油液，使油路系统压力正常。2.活塞式调压阀：当油路油压超过规定时，则活塞下降，当活塞下移至规定位置时，则活塞筒中的排泄液口开启，从系统中排出工作液以控制油路油压。3.液压阀自动变速器常用的液压阀有：节气门阀、节气门油压修正阀、锁止信号阀、锁止继动阀和换挡阀等。滑阀的一端被弹簧推动，而另一端则受到油液

7、的压力。需要对工作油路换档时，通过增大或减小油压使阀门作水平移动。4.换挡品质控制-节流阀（缓冲阀）安装于离合器、制动器的油压进行逐渐升高或迅速下降的地方。使执行器结合平稳分离迅速彻底。如图2-10-4所示。当工作油从进液口1流入排液口2时，油压靠住一个节流孔推动放松球，直至其受阻。因为工作油仅能流经一个节流孔，流至排液口2的工作油压力仅能逐渐升高。当工作油反向流动时，放松球被推开，油压迅速上升。5.手控阀手控阀通过连杆或拉锁与选档杆相连，通过选档杆可以把控制阀（滑阀）拉动至P、R、N、D、2、L等档位，滑阀位置的改变会将主油路油压导入相