阿深高速公路G312互通立交-保通方案.doc

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1、阿深高速公路G312互通立交施工保通方案根据阿深高速公路施工总体计划，我方将于2005年10月15日至2005年12月30日在G312国道付店收费站向西三公里左右进行跨线施工，为保证G312国道的安全畅通及跨线施工的顺利进行。我单位根据现场的实际情况、施工安排，特制定以下保通方案。一、编制依据1、施工承包合同书2、招标文件及施工图纸3、施工类似工程项目的经验和技术、装备水平4、现行行业规范二、编制原则1、严格执行施工规范，操作规程2、加强力量、集中施工。以尽可能短的时间完成施工任务3、确保安全、畅通，尽可能减少对G312国道的行车影响4、封闭人行道，不影响G312国道正常通行三、跨越

2、立交施工概况1、K57+755.6主线跨G312桥为阿深高速公路主线跨越312国道，三跨90m（3×30m），全长95.16m，桥面宽度31.5m,上部结构为现浇预应力连续箱梁，交角100度;下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。AK0+177A匝道跨312桥为阿深高速公路A匝道跨越312国道，三跨87m（25+37+25m），全长94.08m，桥面宽度15.5m，上部结构为现浇预应力连续箱梁，交角90度;下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。DK0+328.18D匝道跨312桥为阿深高速公路D匝道跨越312国道，三跨90m（3×30m），全长95.16m，桥

3、面宽度8.5m，上部结构为现浇预应力连续箱梁，交角90度;下部结构采用柱式桥墩，肋板式桥台，钻孔灌注桩基础。2、跨线立交施工时，计划G312国道车辆从A匝道桥0#台、D匝道桥0#台、主线跨G312桥3#台后绕行。3、跨线施工周期定为：2005年10月15日至12月30日。4、跨线施工单位为：河南路桥发展建设总公司阿深高速AS-II-5标项目部。四、交通标志的设备1、G312国道交通标志的设备（1）在G312国道施工处设置前方施工限速60、禁超、限速40、车道变窄、限速5、禁止、指示等标志一套。并设置减速慢行，道路施工，车辆慢行等施工标志。距离跨线施工300m处，利用锥形标志、防撞桶、

4、诱导标，将车辆引入施工预留通道，同时在跨线施工前方100m、50m设置二道减速板，并设立限速5标志，避免车辆因车速过快发生安全、生产事故，减速带前设置“前方减速装置，请减速慢行”。（3）距跨线施工后50m后处，设置解除限速5，解除禁超标志。（4）现场采取封闭施工，并用横幅等标语对司乘人员进行提示。五、保通岗位设置1、由我单位组织人员、24小时负责施工现场通行的协调、指挥。2、我单位在安全区内设立巡视员，保证标志设齐全完好。六、特殊情况下的处置预案1、在雨雾等恶劣气候条件下、雾天能见度低时，我单位中施工现场及安全区内设立交通路障警示灯，以确保施工现场的安全畅通。2、在有特殊警卫任务时，

5、我单位根据交通警察的指挥，保证警卫任务的完成。七、施工现场安全维护1、施工现场实施全封闭施工，除安全区维护人员外，任何施工车辆及人员不得任意侵占道路。2、为防止高空掉物危及车辆，跨线施工区域内设立安全防护网及防护板，防止施工工具、材料掉落，损害车辆、人员。所有工具、设备等不得伸出施工安全区域。3、所有施工安全防护设施，包括标志、标牌、锥形标、防撞桶、诱导标、警示灯具、橡胶减速带等有备货，以备受损后能及时更换。八、施工安全的教育与宣传1、我单位建立了安全例会制度，使每个施工人员都熟悉G312国道行车常识及制订的保通措施和安全措施。2、所有施工人员必须进行安全培训和技术交底后方可上岗，以

6、确保车辆安全通行和施工的顺利进行。九、施工保通组织1、我单位成立了安全领导小组，由项目经理任组长，加强保通组织和领导。2、河南豫申高速公路有限公司也成立相应的安全保通协调指挥部，以便于我单位及时联系，确保行车安全。附：河南路桥发展建设总公司阿深高速AS-II-5标项目部G312互通立交保通小组名单河南路桥阿深高速AS-II-5标项目部2005年6月25日G312互通立交保通领导小组名单组长：胡功林副组长：刘东升、李为民组员：沈强、李国全、董志磊郁亚辉、宋金龙、郁建飞下设如下班组：1、施工现场保通班组（共15人）由郁建飞负责管理;2、安全及交通施工事故处理由沈强负责进行处理;3、现场日

7、常检查宋金龙负责;4、保通小组日常办公室设于项目部调度室，昼夜24小时值班。电话：0376-河南路桥阿深高速AS-II-5标项目部2005年6月25日