电动汽车动力总成系统简介.pdf

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1、为构建人类最佳居住环境而奋斗新能源汽车产业动力总成技术介绍—2016.11—12直驱动力总成结构3EMT动力总成结构4动力总成核心部件5动力总成特点6应用案例7新技术方向电动汽车动力总成简介动力总成定义：动力总成是汽车的动力源泉，动力总成，英文名称Powertrain，指的是为车辆提供动是动力传输、变换的中枢系统，力并将动力传递到路面的一系列零部件组合。是汽车实现奔跑的核心；动力总成的优劣决定着汽车的动力性、经济性以及舒适性；动力总成结构复杂、零件众多、机械精度要求高、成本高；动力总成技术是高端技术，是企业核心技术之一；是市场和消费者关注的热点。我公司应用的纯电动汽车动力总

2、成主要有两大类：直驱动力总成和EMT动力总成。1电动汽车动力总成简介23EMT动力总成结构4动力总成核心部件5动力总成特点6应用案例7新技术方向直驱动力总成结构直驱动力总成系统连接图直驱动力总成构成：电机控制器+永磁同步电机直驱动力总成结构直驱动力总成实物图直驱动力总成构成电机控制器直驱动力总成电机总成直驱动力总成结构直驱动力总成常用于公交车、通勤车、微面及乘用车等城市路况运输类车型。结构简单，稳定可靠，系统响应快，比较适合坡度较少的城市工况1电动汽车动力总成简介2直驱动力总成结构34动力总成核心部件5动力总成特点6应用案例7新技术方向EMT动力总成结构EMT动力总成系统连接图EMT

3、（ElectronicManualTransmission）动力总成构成：电机控制器+永磁同步电机+EMT变速箱+换挡执行机构EMT动力总成结构EMT动力总成实物图电机控制器电机总成EMT动力总成变速器总成自动换挡执行机构EMT动力总成结构EMT动力总成常用于重卡、轻卡、长途客车、物流车、工程车等市郊运输类车型。利用变速箱的减速增扭功能，可以通过匹配较小扭矩的电机来实现大扭矩输出，降低电机匹配成本。适用于爬坡、行驶路面较为复杂的郊区路况。1电动汽车动力总成简介2直驱动力总成结构3EMT动力总成结构45动力总成特点6应用案例7新技术方向动力总成核心部件动力总成电机控制器电机核心部件主要

4、有：变速箱多合一控制器动力总成核心部件电动汽车电机还要求：耐高温和耐潮湿性强，运行时噪声低，能够在较恶劣的环境下长时间工作，要求具有电机结构简单适合大批量生产，使用维修方便等特点动力总成核心部件新能源汽车常用电机：交流异步电机、永磁同步电机、开关磁阻电机交流异步电机永磁同步电机开关磁阻电机动力总成核心部件1、高效区比较窄2、尺寸较大3、重量大动力总成核心部件动力总成核心部件1、电机噪音大2、饱和非线性，控制复杂3、转矩密度不高动力总成核心部件永磁同步电机与交流异步电机、开关磁阻电机对比交流异步电机永磁同步电机开关磁阻电机功率密度低高一般转矩转速特性一般好一般调速范围窄宽宽高效区间窄宽

5、一般可靠性好一般好结构的坚固性好一般好尺寸及质量大、重小、轻小、轻成本低一般低于感应电机控制器成本一般一般高动力总成核心部件目前纯电动车动力总成主要以永磁同步电机为主，主要是由于永磁同步电机不但功率密度高、转矩转速特性好，而且调速范围宽、高效区间宽、体积小、重量轻。转子定子铁芯散热风扇定子绕组转轴机座动力总成核心部件换挡执行机构选挡执行机构动力输出轴动力输入轴悬置安装点动力总成核心部件应用于纯电动汽车动总成的变速箱主要为EMT（ElectronicManualTransmission）变速箱。其优点是：①传动能耗低②动力传递效率高其缺陷是：③成本低由于过多地通过电控元件来执行④结构简

6、单换挡，使得顿挫感增强，在驾驶⑤维护成本也低舒适性方面会有一定影响⑥产品成熟度高动力总成核心部件电机控制器功能电机控制器分类将直流电转换成电机电机控制器根据其电流形所需的交流电，并通式的不同可以分为：过转速或转矩闭环来直流电机控制器和交流电控制电机运转，使电机控制器机按指令要求执行机按指令要求执行。。新能源汽车主要采用的是交流电机控制器动力总成核心部件电机控制器外观电源正极和负极电机三相线旋变线接口冷却水口安装吊耳VCU接口动力总成核心部件电机控制器构成VCU通讯口旋变线接口电机三相输出主控板直流母线输入IGBT位于主控板下层动力总成核心部件电机控制器优点及应用应用优点高安全性高可靠

7、性高效率高功率密度低功耗动力总成核心部件新能源汽车动力总成常用的多合一控制器有：三合一控制器和五合一控制器。动力总成核心部件快充接口电源正极和负极VCU接口空调接口PTC(电除霜)DC/DC冷却水口电机三相线安装吊耳气泵接口油泵接口旋变线接口动力总成核心部件维修开关驱动板IGBT位于主控板下层保险区主控板接触器绝缘检测仪动力总成核心部件多合一控制器适用于模块化设计的集成度高的整车产品，优点一般用于城市物流车、公交车以及微型面包车等。高能量密度抗干扰能力强高