船舶辅机――_船舶辅助锅炉课件.ppt

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1、第十一章船舶辅助锅炉§11.1概述§11.2船舶辅锅炉的结构和附件§11.3船舶辅锅炉的燃油设备及系统§11.4船舶辅锅炉的汽、水系统§11.5船舶辅锅炉的自动控制与保护§11.6船舶辅锅炉的炉水处理§11.7船舶辅锅炉的运行和维护管理第一节概述一、锅炉的作用二、锅炉的分类三、锅炉水循环四、锅炉主要性能指标一、锅炉的作用蒸汽轮机动力装置船设主锅炉[MainBoiler]：产生过热蒸汽[SuperheatedSteam]驱动主汽轮机。柴油机动力装置船设辅锅炉[Auxiliary/DonkeyBoiler]：产生饱和蒸汽[SaturatedSteam]驱动蒸汽辅机、加热燃油、滑油、空调、生活用等。

2、二、锅炉的分类1.按锅炉结构分类烟管(火管)锅炉[Smoke-tubeBoiler]水管锅炉[Water-tubeBoiler]混合式锅炉[CompositeBoiler]：部分烟管，部分水管2.按锅炉水循环方法分类自然循环锅炉[NaturalCirculatingBoiler]：管内水的流动由于密度差产生。强制循环锅炉[ForcedCirculatingBoiler]：管内水的流动借助泵来实现。3.按蒸汽工作压力高低分类高压锅炉中高压锅炉中压锅炉低压锅炉P>6.0MPa4.0MPa

3、然水循环良好的措施为防止蒸发受热面过热烧坏，主要是保证水循环良好，即保证所有的上升管有足够的循环流速w0和进水流量G。这要求上升管有足够的循环倍率K。出口处蒸汽流量入口处进水流量K大，出口蒸汽干度x越小(x=D/G=1/K)，为防止上升管末端出现雾状流动或膜状流动，K至少应大于4(x<0.25)。自然循环的自补偿能力：热负荷大的上升管含汽量多，循环动力也大，故进水流量和循环流速也大。热负荷小的上升管循环流速小，换热特别弱的可能出现循环停滞(K=1时即属循环停滞)甚至循环倒流，管子可能被烧坏。保证良好水循环的注意事项：(1)减少或避免下降管带汽（采用较粗的管子，水位>15~25cm（大于四倍管径

4、），入口水速<3m/s,上升下降管距>25cm，给水管在下降管入口等）(2)避免上升管受热不均匀(防止油在蒸发管束间燃烧，蒸发管束及时除灰)。(3)避免上升管流动阻力过大。(4)避免用汽量突然改变(增加或减小，引起工作汽压急剧降低或升高)。(5)高负荷不宜进行下排污，否则会破坏水循环。三、锅炉主要性能指标(★★★)1.蒸发量(产汽量D)[Capacity]设计状态下，锅炉每小时产生的蒸汽量(kg/h)。2.蒸汽参数[SteamParameter]饱和蒸汽：工作压力(MPa)过热蒸汽：工作压力(MPa)、蒸汽温度(oC)3.锅炉效率[Fuel-to-SteamEfficiency]从给水变为蒸汽

5、所得到的有效热量与燃料燃烧的产热量之比。锅炉一般标注名义工作压力，工作时可稍超过它，但不得超过设计压力（最大允许工作压力）4.受热面积[HeatingSurface]主锅炉蒸发受热面积过热器受热面积空气预热器受热面积经济器受热面积辅锅炉5.蒸发率[EvaporationRateofHeatingSurface](产汽率)蒸发量/蒸发受热面积(kg/m2h)。蒸发率越高，平均传热系数越大，锅炉结构越紧凑。6.炉膛容积热负荷(qv)qv越大，炉膛相对容积越小，燃油在炉膛内燃烧停留时间越短，烟气平均温度越高。并不代表锅炉效率高。定义：单位炉膛容积在单位时间内燃料燃烧所放出的热量第二节船舶辅锅炉的结构

6、与附件一、燃油锅炉[OilFiredBoiler]二、废气锅炉[ExhaustBoiler]三、锅炉附件[BoilerMountings]四、锅炉的通风[BoilerVentilation]一、燃油锅炉[OilFiredBoiler]1.立式横烟管锅炉烟气流线辐射受热面蒸发量为1～4．5t／h，最大工作汽压为1.0～1．7MPa。锅壳直径为1.5～2.6m左右，由锅炉钢板(20号或15号钢)卷制焊接而成．为能较好地承受蒸汽压力，其顶部和底部均为椭圆形封头2。整个锅炉的高度为3．7～6．3m．在锅壳中的下部设有一由钢板压成的球形炉胆3，这就是燃油的炉膛．炉胆顶部靠后有一圆形出烟口4，与上面的方形

7、燃烧室5相同．在燃烧室5与烟箱12之间，设有管板6和7，二管板之间装有数百根水平烟管8．烟管由直径为38、45或51mm的无缝钢管制成．2.D型水管锅炉1700oC1100oC烟囱Smokeuptake经济器Economizer蒸汽出口Steamoutlet除水器Cyclone支撑管Staytube支撑Stays过热蒸汽出口SuperheatedSteamoutlet过热器Superheater过