船舶柴油机课件.ppt

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1、Chapter5润滑与冷却系统5.1润滑油与滑油添加剂5.2气缸润滑5.3轴承润滑5.4冷却系统5.5故障与维护管理7/28/20211chapter5柴油机润滑与冷却润滑的作用减磨作用冷却作用清洁作用密封作用如活塞与缸套间的油膜除起到润滑作用外，还有助于密封燃烧室空间。防腐蚀作用减轻噪音作用形成的油膜可起到缓冲作用，避免两表面直接接触，减轻振动与噪音。7/28/20212chapter5柴油机润滑与冷却一、润滑油的性能指标1．粘度和粘度指数2．热氧化安定性及抗氧化安定性3．总酸值（TAN）和强

2、酸值（SAN）4．总碱值（TBN）5．腐蚀度6．水分离性（抗乳化度）7．清净分散性（浮游性）7/28/20213chapter5柴油机润滑与冷却二、润滑油的质量等级1．按粘度分级国际上普遍采用SAE分类法，分成十个粘度等级，有冬用和夏用。国际标准组织（ISO）把滑油按40℃时的运动粘度分成18个等级。2．按使用性能分级评定时用待测的润滑油在规定的单缸或多缸试验发动机中按规定程序及条件运转一段较长时间，然后根据润滑油在工作中表现来确定其等级。7/28/20214chapter5柴油机润滑与冷却三、

3、润滑油添加剂主要作用减少发动机部件上有害沉积物的形成和聚积。中和酸性物质，减少其对设备的腐蚀。防止设备及部件受到锈蚀。减少设备及部件的摩擦和磨损，延长设备及部件的使用寿命。使润滑剂的氧化和热分解延缓，延长其使用寿命。改变润滑剂的物理性质，如：提高其粘度指数，改善粘温性；降低其倾点，改善低温使用性能；减少泡沫形成等。7/28/20215chapter5柴油机润滑与冷却滑油添加剂1．清净分散剂（清净浮游添加剂）2．油性剂、极压剂（抗磨剂）3．粘度指数改进剂和增粘剂4．消泡剂5．降凝剂（降倾点剂）6．

4、防锈添加剂和抗腐蚀剂7/28/20216chapter5柴油机润滑与冷却Chapter5润滑与冷却系统5.1润滑油与滑油添加剂5.2气缸润滑5.3轴承润滑5.4冷却系统5.5故障与维护管理7/28/20217chapter5柴油机润滑与冷却二、气缸润滑方式1、飞溅润滑与曲轴箱油同一品质，且循环使用2、气缸注油润滑专用润滑系统，注油量可控，不予回收7/28/20218chapter5柴油机润滑与冷却7/28/20219chapter5柴油机润滑与冷却7/28/202110chapter5柴油机润滑

5、与冷却7/28/202111chapter5柴油机润滑与冷却7/28/202112chapter5柴油机润滑与冷却5.2气缸润滑一、气缸润滑的工作条件1、高的工作温度，降低滑油粘度，加快氧化变质速度，并使缸壁上的部分油膜蒸发2、往复运动，在上下止点处为零，特别在上止点处，气缸温度高，活塞环对缸壁的径向压力大3、劣质燃油的引起的腐蚀、磨损、结炭缸套上部很难形成连续完整油膜，多为边界润滑7/28/202113chapter5柴油机润滑与冷却5.2气缸润滑三、气缸注油润滑1、对气缸油的要求润滑性粘度与

6、粘度指数清净分散性中和性能抗氧化性其它（气缸油燃烧生成的灰分少）7/28/202114chapter5柴油机润滑与冷却5.2气缸润滑2、气缸油的种类和选用1）总碱值TBN的选择根据燃油的硫分来选择气缸油的TBN2）粘度的选择SAE50粘度等级，使用广泛。SAE40粘度等级，总碱值为40(弯流扫气)粘度等级大于50，用于长冲程高负荷柴油机不含添加剂的SAE50高粘度气缸油，用于新发动机及换新缸套磨合使用。7/28/202115chapter5柴油机润滑与冷却5.2气缸润滑3、注油定时的选择理想：注

7、油点位于第一、二道活塞环之间时注油实际：对于短活塞（1）上止点附近，活塞下边缘打开注油孔（2）下止点附近，缸内正在扫气时对于长活塞：只有缸内正在扫气时7/28/202116chapter5柴油机润滑与冷却5.2气缸润滑4、气缸注油孔的数量及位置数量：8-10个沿圆周均匀分布过多-每个注油点的注油量长，注油量不稳定位置：因机型而异大型低速机：缸套的中上部（高位注油孔）四冲程柴油机：缸套下部7/28/202117chapter5柴油机润滑与冷却5、注油率的确定过大：浪费，沉积物增多，粘着，使气流通道

8、部分堵塞活塞下部空间、扫气箱和排气管中，导致扫气箱着火过小：难以形成完整的油膜合适：缸壁表面湿润，干净；首环干燥第二环半干、半湿，其余湿润；环面光亮，倒角存在。最佳注油率——最佳的经济收益计算负荷变化后的注油率，可以实际平均有效压力比例为依据，但绝对不能低于该机标定注油率的40％。7/28/202118chapter5柴油机润滑与冷却6、气缸磨合过程的润滑（1）磨合所用的气缸油和燃油气缸油碱值应偏低，注意磨合时间，避免过度污染。燃油就是正常运行时的燃油。如其硫分超过1％，可缩短磨合时间。（2）磨