绿岛湖站供水改迁工程施工方案

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1、广东省佛山市城市轨道交通2号线（一期）TJ1标工程绿岛湖站供水改迁工程施工方案编制：____________________审核：____________________审批：____________________二0一五年十二月目录1.编制依据32.工程概况32.1工程概况32.1.1管材选用32.2.2管材管件及其要求32.2.3管道施工42.2工程特点82.3工程目标83.工程总体施工部署与前期准备83.1工程施工部署83.1.1总体部署目标83.1.2施工部署83.1.3施工总进度计划103.2施工准备工作103.2.1交接桩工作103.2.2施工交底11

2、3.3土方开挖及出运114.基坑开挖方案115.主要工程施工方法145.1施工技术措施145.1.1施工测量：145.1.2管沟开挖与支撑方案145.1.3施工要求165.2主要工艺流程165.3主要施工方法175.3.1测量放线175.3.2沟槽开挖175.3.3基础施工206.施工质量保证措施206.1质量目标20346.2质量保证体系206.2.1质量责任制度216.2.2质量检查制度216.2.3质量事故报告制度236.3保证工程质量的主要措施237.安全、文明施工及雨天施工措施237.1施工安全237.2环保与文明施工257.3雨季施工技术措施278.深基

3、坑施工应急预案288.1应急准备288.2危险源辩识288.3物体打击事故的预防及其应急预案298.4触电事故的预防及其应急预案308.5基坑开挖过程中的事故处理328.6发生坍塌事故应急预案338.7基坑变形的应急措施348.8基坑变形的应急材料准备35341.编制依据一、中国市政工程中南设计研究总院有限公司《佛山市城市轨道交通2号线一期工程——绿岛湖站给水管迁改工程》设计图纸；二、相关技术规范；1、《建筑基坑支护技术规程》（JGJ120—99）2、广东省标准《建筑地基基础设计规范》（GBJ15—31—2003）3、《土方及爆破工程施工及验收规范》（GBJ201—

4、—83）4、广东省标准《建筑基坑支护工程技术规程》（DBJ/T15—20—97）5、《广州地区建筑基坑支护技术规定》（GJB02—98）2.工程概况2.1工程概况建绿岛湖站为佛山市城市轨道交通二号线一期工程第三座车站，设于季华西路上，禅港路与禅秀路之间，呈东西走向。为湖涌停车场出入场线接轨站，与远期7号线通道换乘。与车站主体结构冲突的供水管主要是季华西路上一条DN1200供水管，为配合佛山市城市轨道交通2号线一期工程，故需对季华西路路绿岛湖配套供水管线实施迁改。具体位置见平面图。2.1.1管材选用直管段的管材采用重防腐钢管、球墨铸铁管为主，转弯处、阀门处等特殊部位采

5、用重防腐钢管，详见平面图。2.2.2管材管件及其要求（1）重防腐钢管采用焊接连接，公称内径DN100～DN1200mm，单节有效长度为6米，重防腐钢管制造应符合现行国家标准标准。（2）球墨管设采用承插口连接，公称内径DN1200mm，单节有效长度为6米，球墨管道制造应符合现行国家标准标准。（3）埋地钢管外防腐采用环氧煤沥青防腐（六油两布），即底漆一道，面漆六道，玻璃布两道，涂装厚度不小于0.6mm；玻璃布采用中碱，无捻、无蜡的玻璃纤维布，防腐质量要求应符合《埋地钢质管道环氧煤沥青防腐层技术标准》（SY/T340447-96）。埋地钢管现场焊口处的外防腐采用冷缠橡胶沥

6、青胶带，1.1mm厚。（4）DN100～DN500阀门均采用软密封闸阀。1）阀体阀板材质应采用球墨铸铁QT450；2）阀杆材质为不锈钢（2Cr13或1cr13）；3）密封材料采用三元乙丙烯聚合橡胶；4）阀门内防腐涂层应采用环氧树脂涂料或静电喷涂环氧树脂粉末工艺，阀门外观颜色均为蓝色。（5）DN1200阀门采用卧式蝶阀；1）阀体阀板材质应采用球墨铸铁QT450；2）阀杆材质为不锈钢（2Cr13或1cr13）；3）密封材料采用三元乙丙烯聚合橡胶；4）阀门内防腐涂层应采用环氧树脂涂料或静电喷涂环氧树脂粉末工艺，阀门外观颜色均为蓝色。（6）焊条型号采用（J422)；钢制法兰

7、盘采用1.0Mpa级。（7）所有材料必须符合GB17219-1998《生活饮用水输配水设备及防护材料的安全性评价标准》要求。2.2.3管道施工（1）开挖临时DN1200给水管安装一般采用拉森钢板桩支护开挖埋设，在等特殊位置可根据实际地质情况采用放坡开挖施工，临时DN100～DN500给水管安装一般采用放坡开挖埋设，基坑深度约1.3～2.8m，施工时采取分段开挖施工，开挖一段立即安装一段，尽量减少基坑开挖后的外露时间。（2）基础处理1）管道基础采用中粗砂基础，管基有效支承角为120°。2）管道大部分落于较好的原状土层上时，直接在地基上铺设10cm厚砂石基础，管道基