施工放样测量方案.doc

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1、萧甬铁路绍兴县城区段改造工程施工放样测量方案编写:审核:中铁九局集团有限公司萧甬铁路绍兴县城区段改造工程项目经理部二〇一〇年八月一日萧甬铁路绍兴县城区段改造工程施工放样测量方案1任务概述1.1任务名称萧甬铁路绍兴县城区段改造工程施工放样测量。1.2任务范围、内容及工作量1.2.1任务范围萧甬铁路绍兴县城区段改造工程控制网施测（DK23+100～DK30+900），正线长度7.8km。1.2.2工作内容施测萧甬铁路绍兴县城区段改造工程各点位的施工放样和水准高程的放样工作。1.4执行单位及分工由项目测量队和相应工作所属

2、的架子队施测,投入瑞得全站仪，标称精度：5mm+1ppm·D；一套一拖二华测GPS动态（RTK），两台瑞得DS32水准仪。2工程概述2.1地理位置萧甬铁路绍兴县城区段改造工程位于浙江省绍兴县城区境内，左侧仅靠既有萧甬铁路和轻纺城大道，沿途经过水塘,河道,农田菜地以及厂区和民宅,以厂区民宅为主,河塘较多.场地地貌属宁绍滨海冲击,海积平原,地势相对较平坦,地面标高约3.5m-7.3m.2.2气象条件绍兴地处宁绍平原西部，北临杭州湾，南靠会稽山脉。北纬30°线横穿绍兴。境内河网交织、湖泊众多。该区域属典型的亚热带季风气候

3、，四季分明，气候温湿，光照充足，雨量充沛。全年平均气温16.3℃，7月份最热，平均气温28.7℃，1月份最冷，平均气温4.2℃。2.3主要工程项目本标段DK23+100—DK30+900m。位于绍兴市柯桥县，全长7.8km。双线并行。3以有资料情况（1）中铁上海设计院提供的设计图纸。（2）中铁上海设计院院现场交接平面（N404、DN405）控制点资料。（3）加密点坐标成果。4主要技术依据《铁路工程测量规范》（TB10101—2009）《改建铁路工程测量规范》（GBT12897-2006）5坐标系统和高程系统5.1

4、坐标系统本标段采用的平面坐标系统为：中央子午线经度120°55′，横向加常数0km，Y方向加常数500km。施工坐标系统为1980西安抵偿坐标系统。5.2高程系统采用1985国家高程基准。6施测方法及相关要求6.1平面坐标施工放样（1）坐标的计算标段内各个需要放样的点位坐标提前内业计算完毕。（2）外业测量采用全站仪交会法（后方或前方交会法），建站进行施工放样，定向准确后符合要求后在施工放样；采用GPSRTK放样时，提前将计算好的数据导入手部中，进行对点做点校正后经过放样已知点检核后，再进行施工放样。6.2高程放样采

5、用水准仪高程放样或全站仪三角高程放样。6.3外业作业基本要求测量过程中严格按照相关规范进行施测，使用全站仪交会法放样时仪器严格对中整平。水准扶尺时使标尺垂直，观测过程中保证水准尺的稳定性。同时观测过程中避免仪器安置在容易震动的地方，如果临时有震动，确认震动源造成的震动消失后，再测量。7注意事项和要求（1）参加人员应严格执行本设计方案，服从管理和调配。（2）充分认识施工放样测量的重要性，加强对参加测量人员技术、质量和责任意识的培训、教育工作。（3）加强仪器常规检校。（4）严格管理，认真贯彻执行有关规范及本设计要求。（

6、5）数据记录清晰真实，数据处理时加强计算、复核工作。88施工放样测量应形成的成果资料数据记录（1）全站仪交会交会法放样建站点号、坐标，后视点号、坐标，检核后视点放样的坐标差值。若采用GPSRTK放样应记录点校正所对点的点号和坐标，检核点放样的坐标差值。（2）放样目标点的坐标和相关记录。（3）高程测设的水准记录。