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时间:2020-07-23
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1、第三章主要工程项目的施工方案、施工方法 3.1施工测量 3.1.1施工测量的总体要求 3.1.1.1测量依据设计文件及《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》,还有其它的相关铁路测量施工规范。 3.1.1.2组织实施总指挥部设精测大队,编制3人,配GPS,全站仪,动态GPSRTK等仪器。各局项目部设精测队,编制3-5人,配全站仪,动态GPSRTK等仪器。 3.1.1.3现场交桩CPI、CP2控制桩,水准点桩及成果资料表点之记。线路曲线要素表及逐桩坐标表。 3.1.1.4注意事项 要换人和换不同测量方法对已测和放样数据进行复核,复
2、核结果符合规范要求。要形成三级复核制,确保数据的准确性.专人保管,定期保养,保证测量仪器的测量精度。新购仪器在使用前按要求送具有鉴定资质的计量机构进行鉴定,未经检定的测量仪器不得进行测量作业.在使用过程中,按规定的鉴定期限进行鉴定,超过期限的仪器未及时送检的,禁止在测量工作中使用。建立仪器鉴定台账和仪器使用台帐。 3.1.2基本测量及精度要求 3.1.2.1平面控制CP1、CP2点复测 客运专线的平面控制网分为CP1控制点和CP2控制点,测量精度要求高,CP1控制点和CP2控制点通常采用GPSB级或C级进行控制测量,因此,在接到控制点的
3、移交后,应采用双频静态接收机对所有控制点进行复测,目前按《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》和原设计单位GPS网同样的精度施测,各种限差和精度要求以此为准。根据设计院的交桩资料,拟定计划,准备人员、仪器和通讯交通工具,并对设计院所交的控制点踏勘一遍,对不稳定的桩或可能被破坏的桩进行加固。GPS复测结束后,上报或保存外业观测记录、原始观测数据、所采用的设计所交原始资料以及复测精度分析和技术报告。CP1控制网采用基线双差固定解,进行三维无约束平差。CP2控制网CP1联测构成附和网,通过联测的CP1控制网进行约束平差和坐标转化。 3.1.2.
4、2施工平面控制网的加密测量(CP3) 平面按CP3要求采用导线测量进行加密。对大桥、特大桥和长大隧道进行加密控制点选点和埋设,桩的材料与设计院的桩一致,点位应远离大功率的无线电发射源(如电视台、微波站等),其距离不小于400米,远离高压输电线,其距离不少于200米,附近不应有强烈干扰卫星信号接收的物体,避开大面积水域和树林,选定点位后,应绘制点的示意图和作好点之记,且在1:2000图上标出其位置。观测数据依外业实测为准,不加入人工干预,对未达到的计算精度要求的点,一律返工重测;各项精度检查应符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的要求
5、,不符合则重测。CP3控制网应符合到CP1或CP2上,并采用固定数据平差。 3.1.2.3水准高程点的复测和加密 根据设计院提交的水准测量资料,必须按二等水准点测量的要求复测,运用数字水准仪按二等水准测量的精度进行全标段的水准复测;水准测量复测应按设计水准路线走。长度在300米以上桥梁、500米以上隧道两端和大型车站范围内,应加设水准点;加密的水准点单独设置,应按精密水准测量的要求施测。加设的水准点一般距线路中线约100米~150米为宜,以避免施工干扰破坏,加密水准点应选在土质坚实、安全僻静、观测方便和利于长期保存的地方,标石埋设可采用混
6、凝土先行预制、现场埋设或按标石埋设规格及用料数量进行现场浇灌埋设(参见《国家三、四等水准测量规范》。二等水准测量观测应在标尺成像清晰稳定时进行,若成像欠佳则应缩短视线长度。第三章主要工程项目的施工方案、施工方法 3.1施工测量 3.1.1施工测量的总体要求 3.1.1.1测量依据设计文件及《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》,还有其它的相关铁路测量施工规范。 3.1.1.2组织实施总指挥部设精测大队,编制3人,配GPS,全站仪,动态GPSRTK等仪器。各局项目部设精测队,编制3-5人,配全站仪,动态GPSRTK等仪器。 3.1.
7、1.3现场交桩CPI、CP2控制桩,水准点桩及成果资料表点之记。线路曲线要素表及逐桩坐标表。 3.1.1.4注意事项 要换人和换不同测量方法对已测和放样数据进行复核,复核结果符合规范要求。要形成三级复核制,确保数据的准确性.专人保管,定期保养,保证测量仪器的测量精度。新购仪器在使用前按要求送具有鉴定资质的计量机构进行鉴定,未经检定的测量仪器不得进行测量作业.在使用过程中,按规定的鉴定期限进行鉴定,超过期限的仪器未及时送检的,禁止在测量工作中使用。建立仪器鉴定台账和仪器使用台帐。 3.1.2基本测量及精度要求 3.1.2.1平面控制CP
8、1、CP2点复测 客运专线的平面控制网分为CP1控制点和CP2控制点,测量精度要求高,CP1控制点和CP2控制点通常采用GPSB级或C级进行控制测量,因此,在接到
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