NO.2土方路基试验段技术方案.doc

《NO.2土方路基试验段技术方案.doc》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、土方路基试验施工技术方案一、试验目的在路基填土正式开工前，铺筑一定长度的试验段，是为了结合工程实际情况，明确压实机类型，最佳机械配套和施工组织，确定填料的最佳含水量。适宜的松铺厚度和相应的碾压速度和碾压遍数等。为路基土方施工的全面开展奠定良好的基础以指导全线施工。二、试验方案（一）试验地点由于本标段地形变化较大，找不到100米以上地势平坦的全幅路段做试验段，故将试验段位置选定在SK7+120—SK7+220处的右半幅，长度100m。该处原为自然耕地，地形相对较为平坦。先将该段清表，平整后进行试验段试验。该段土壤含水量适中，地质情况具有一定的代表性

2、。（三）人员配置本试验段计划由项目副经理负责全面工作，项目总工负责全面技术工作，由一名路基工区负责人负责施工，详细人员见附表。（三）施工方案（1）施工准备a.在开始施工之前应做好原地面临时排水设施，并与永久排水设施相合。b.沿路基修筑汽车便道，作为土方运输道路。过水沟处埋设过水涵管。（2）清理掘除根据测量资料，准确放出路基边线、坡脚线；然后用推土机将路基用地范围内的树枝、草根及有机表土，清除至路基范围以外。路堤修筑范围内，原地面的坑、洞用原地土或砂回填、整平。（3）填前碾压由于本地地下水位很低，路段土质含水量不大，接近最佳含水量，因此在清表完成后

3、，立即进行整平、碾压。如果土质为膨胀性土或湿陷性黄土时，要进行换填处理，碾压至压实度＞90%。取得监理工程师认可后，申请冲击碾压。冲击碾压结束后，整平静压，然后进行本段的上土工作。（4）施工放样a.在本路段恢复中线，每20m打一中桩，并在路基边线对应处打上边界桩。路基两侧各预留30cm的富余宽度，以保证路基边缘的压实度。b.进行水准测量，确定中桩和边桩的标高，然后按压实厚度计算自然土方量。三、施工质量控制（一）填筑材料选用本标的挖方路段SK8+900左右的土为试验段填料，取土前应首先清除取土场表面的草皮，腐质土或其他不宜用作填料的土。并在取土场不

4、同部位取多个土样进行试验，试验项目如下：a.液限、塑限、塑性指数、天然稠度；b.颗料大小分析试验；c.含水量试验；d.重型击实试验；e.密度（自然湿密度、干密度）。f.土的承载比试验（CBR）（二）取土a.取土场上表面腐殖土应废弃。修筑排水设施和便道。b.利用挖掘机在取土场取土。严禁使用装载机取土，以保证所取土场的自然松散状态，然后按规定深度取土。（三）为保证压实层的匀质性，暂定土的松铺厚度为30cm。根据上土面积算出所需土的松铺方量，然后按每车装土方量，算出所需土的系数。在试验段用标尺法或堆灰台的方法，每10m打一方格，计算每格所需车数，并派专

5、人指挥。保证上土均匀，压实厚度均匀。以每车10T计算则每车所铺面积为：（ρmax=1.86天然含水量ω=12.0%）压实厚度H=20cmS20=10/(1+ω)0.20×1×0.95×ρmax=25.3m²压实厚度H=25cmS25=10/(1+ω)0.25×1×0.95×ρmax=20.2m²（四）整平先用堆土机粗略整平，然后用平地机按2%横坡度精确整平。（五）碾压a.碾压前保证含水量为最佳含水量。用平地机整平后开始碾压。b.用16T压路机先静压一遍，然后弱振碾压一遍，再用强振碾压至压实度大于设计值91%。碾压要按照“先轻后重，先边后中，先慢后

6、快“的原则进行。静压速度不大于4km/h，纵向轮迹重叠0.4~0.5m，横向接头重叠1.0~1.5m。做到无漏压，无死角，确保碾压均匀。碾压完成后，路基表面应平整、密实、光滑，边线顺直。（六）确定压实厚度及松铺系数碾压完成后要进行高程测量，所得高程减去填前高程即为压实厚度。根据压实厚度和算出的压实土方，用自然方除以压实方即得土质的松铺系数。四、主要施工工序清表后做土的击实试验，确定最大干容重和最佳含水量。然后程序如下：填前碾压验收合格施工放样自卸车上土推土机粗平平地机精平试验土方碾压确定压实厚度和松铺系数。五、试验段检测试验段碾压过程中，每强振一

7、遍，即进行一次压实度检测，直至达到规范规定的压实标准，并记录每一遍压实作用时间。最后将试验结果以试验段总结的形式报送高级驻地监理办公室。郑少高速公路N0.2标项目经理部2002年1月1日路基土方试验段工艺框图恢复定线清理掘除检查合格填前碾压土场取土测量定线检查合格自卸车运土分区域卸土不同机械组合检查合格确定施工工艺检测压实度压路机碾压平地机精平推土机粗平路基土方质量控制框图土场下层验收合格测量、放样用土检查碾压遍数检查松铺厚度检查含水量检测目测上土厚度填土推平翻晒或洒水平地机整平碾压检测压实度填上层土不合格合格