A匝道桥墩柱施工方案.doc

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1、第一章工程概况一、概述深圳市南坪快速路二期工程（B段）第7标段,西起振海路立交，东至南坪二期主线工程（A段）南头立交，全长共1030米。为新城立交设计范围。主线桥梁起点接滨海大道立交、晨文路跨线桥和振海路立交，起点桩号为K3+317.691,分别上跨施工中的地铁1号线、规划路11号路和宝安大道，终点与南坪快速路二期工程（A段）南头立交主线桥相接，桩号为K4+347.691。立交范围内的宝安大道为已建成的城市主要干道。桥梁工程:包括主线桥和A、B、C、D、F、G、H、NTA八条匝道桥和一座人行天桥。桥梁总长度4010m，总面积60277平方米。新城立

2、交主线桥(长1030m)；A匝道桥(长264.2m)、B匝道桥(长420m)、C匝道桥(长473m)、D匝道桥(长60m)、F匝道桥(长209m)、G匝道桥(长175m)、H匝道桥(长150m)、NTA匝道桥(长105m),人行天桥一座(长93m)。新城立交桥A匝道桥墩柱柱型为圆柱型单柱、双柱，墩柱高度为H不等，墩柱钢筋混凝土设计标号为C40砼。新城立交H匝道桥墩柱数量详见下表:A匝道桥墩柱数量一览表部位直径（cm）数量（根）备注A匝道桥Φ1305A01、A07、A05Φ1507A02、A03、A04、A06、A08、A09第二章编制依据1、深圳高

3、速公路股份有限公司《深圳南坪快速路（二期）项目土建工程专用施工技术规程》2、深圳市市政工程设计研究院有限公司设计的《深圳市南坪快速路二期主线工程（B段）第7标段施工图设计》设计施工图纸；3、深圳市南坪快速路二期主线工程（B段）招投标文件和深圳市质量监督站、业主、监理单位下发的有关质量、进度等方面文件要求；4、第7合同段总体施工组织设计；5、国家、省、市、行业现行建设工程施工及验收规范、技术标准，质量检验评定标准及操作规程：《公路工程技术标准》JTGB01-2003《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JT

4、GE30-2005《公路工程集料试验规程》(JTGE42-2005)、《公路工程金属试验规程》（JTJ055-83）《公路工程质量检验评定标准》（土建）JTGF80/1-2004《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-95《公路工程施工监理规范》JTGG10-2006《工程测量规范》GB50026-2007第三章主要施工方法一、施工工艺流程墩柱的施工工艺流程见施工工艺流程图测量放样浇筑墩柱混凝土墩柱模板安装墩柱钢筋检查验收模板检查验收拆模、养护、模板设计及加工制作试件试压混凝土配合比设计混凝土拌制运输制作混凝土试件墩柱钢筋绑扎安装脚手架搭设钢筋试

5、验报监理工程师审批钢筋制作墩底施工缝凿毛处理预埋钢筋检查校正施工准备基坑回填夯实硬化施工工艺流程图下道工序二、具体操作要求：1、测量放样：（1）、以已报验监理审核批准使用的本桥梁平面施工控制网点为基准控制点，使用徕卡PTS60型全站仪采用极坐标法准确放样出墩柱中心及中心线平面控制桩点，控制墩柱的平面位置。墩柱的高程控制以已报验监理审核批准使用的本桥梁高程施工控制网点为基准控制点，使用国产苏一光DSZ2型自动安平水准仪按照国家四等水准精度要求的方法测量出墩底高程，以此控制墩柱施工的高度及水平。（2）、施工测量所使用的仪器均经法定鉴定部门检验合格并在有

6、效使用期限内。放样前要对使用的仪器进行检验校正，特别是水准仪i角的校正要经常进行，因为水准仪i角很容易受外界的影响而发生变化，墩柱高度的控制准确决定着桥面高程准确性及精度。（3）、墩柱的施工放样要重复两遍进行校核，并报经监理复核批准。（4）、墩柱垂直度的控制，在墩身模板安装好后用全站仪检查墩顶模板的平面位置进行控制，保证在墩柱的平面位置及垂直度均在规范容容许范围内。桥梁下部构造施工测量的允许偏差见下表：桥梁下部构造施工测量的允许偏差表类别测量内容测量允许偏差（mm）墩台身轴线位置±8顶面高程±102、脚手架搭设工程在脚手架及模板搭设前，首先对施工场

7、地进行硬化，即对场地进行换填、平整、压实，压实采用12t压路机碾压5～6遍，再铺筑10cm厚碎石垫层，压实度达到96％以上，同时做好排水场地的工作。脚手架采用￠48*3.5mm钢管搭设脚手架及柱顶操作平台，墩柱采用一次立模浇注成型的施工方法，其相应脚手架也一次搭设完成，具体施工方法如下：（1）、脚手架搭设基本要求脚手架采用φ48*3.5mm钢管搭设扣件式脚手架。脚手架底部垫设10*10cm左右的方木作为水平支垫，以扩大受力面积。脚手架高度根据墩柱高度调整。脚手架由立杆、纵横水平杆、剪力撑和横向斜杆，斜道及操作平台等组成。立杆纵距1.2m，横距0.9

8、m。纵横水平杆步距1.2m。脚手架四边与中间每隔4排立杆设置一道剪刀撑，由底至顶连续设置。脚手架内架设人行斜道，斜道两侧栏