顶进涵施工方案.doc

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1、青阜铁路增建二线三期工程K12+2901-8.75m顶进框架桥施工组织设计编制：复核：审核：中铁二十五局青阜铁路增建二线三期工程项目部二0一0年二月目录第一章编制依据及工程概况31.1编制依据31.2工程概况31.3工程数量41.4工程施工条件4第二章施工组织机构及施工队伍安排42.1施工组织机构42.2施工队伍安排5第三章主要施工方案53.1围堰施工方案73.2测量放线83.3工作坑的开挖、滑板施工及箱身预置83.4线路架空施工方案143.5拆除既有梁式桥183.6顶进作业183.7恢复线路223.8附属工

2、程22第四章质量保证措施234.1质量保证体系：234.2质量保证措施25第五章安全保证措施265.1安全保证体系265.2安全保证措施28第六章工期保证措施326.1总工期安排326.2工期保证措施33第七章其他应说明的事项357.1环境保护357.2水土保持367.3文明施工的技术保证措施367.4夜间施工措施387.5交叉施工措施397.6工地出入管理制度397.7施工配合措施39第八章应急预案39第九章后背及桩基检算42第一章编制依据及工程概况1.1编制依据1.1.1青阜铁路增建二线（三期）工程有关设

3、计图纸和设计资料；1.1.2青阜铁路增建二线（三期）工程实施性施工组织设计；1.1.3国家、铁道部和地方政府（省、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定；1.1.4国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准；1.1.5现行铁路施工、材料、机具设备等定额；1.1.6D型施工便梁使用说明书；1.1.7上海铁路局316号文件；1.1.8本段现场踏勘调查资料、水文地质调查的相关资料；1.1.9我公司综合施工能力，现有机械设备、材料以及参加类似铁路桥梁工程的施工经验。1.2工程概况本桥横跨小阎河，本桥为改建1-8.75

4、×5.5m箱形框架桥，拆除既有2-6.75m普通钢筋混凝土梁桥，新建桥长13.3m，中心里程K12+290,既有线和设计线的线间距4.5m。本桥为顶进施工，采用D24便梁防护，箱身采用C40钢筋混凝土，工作坑周围采用土袋围堰。桥面设双侧电缆槽及钢立杆栏柱。箱顶设TQF-1防水层，钢纤维混凝土保护层，箱身两侧与土接触部分涂溶剂型再生橡胶沥青防水涂料两层。翼墙帽石及基础采用C30砼，墙身采用浆砌片石。与既有线夹角为120°。(桥平面位置见下图)1.3工程数量主要工程数量表序号工程细目单位数量1土方基坑挖土m314

5、482基坑回填m34833箱身箱身C40混凝土m3384.374箱身钢筋t63.695箱身C20混个凝土基础m395.456滑板及后背浆砌片石后背m3271.27C25钢筋混凝土后背m333.98C20钢筋混凝土地板m356.79附属工程冷作防水层TQF-1m2160.5310翼墙基础C30混凝土m3144.411M10浆砌片石河床护底m380.631.4工程施工条件1.4.1便道：本桥施工便道可利用乡镇道路，乡镇道路和施工地点之间大概有100m需要新修便道，总体来说交通条件比较方便。1.4.2水电：施工用水

6、采用就近打井取水或利用经处理达到符合施工规范的河水；施工用电就近拨接民用电，确保工程施工生产正常用电，并结合现场情况配备1台120kw发电机组1.4.3材料：材料尽量就地取材，但主要通过供应商转购来满足工程需要，各种材料均经专门试验员做检验批实验，通过监理工程师鉴定合格后方可使用。第二章施工组织机构及施工队伍安排2.1施工组织机构为确保本桥的工期、质量、安全符合设计和施工规范要求，选用综合素质高、曾参与过既有线铁路施工、专业技术能力强、职能明确、精干高效、运转灵活、指挥有力的人员，组建中铁二十五局集团青阜铁路

7、增建二线（三期）工程项目第一架子队，项目部监督管理。施工组织机构见下图。施工组织机构图项目经理：朱小鹏副经理：李亮总工程师：黄耀清计划财务部部物资设备部部工程技术部部部部安全质量部部部部综合管理部部部部架子队队长：龙科技术总工：林建章综合管理室部部部施工技术室物资设备室部安全质量室部部部2.2施工队伍安排施工队伍采用架子队管理模式施工，依照中铁二十五局集团转发的铁道部有关架子队管理文件，按照“管理有效、监控有力，运作高效”的原则组建。架子队设置专职队长、技术负责人，领工员、工班长等架子队主要组成人员。架子队由

8、项目部直接管理和领导，严格施工管理，从各个环节控制施工质量，确保本工程施工质量达到目标要求。主要管理及技术人员素质要求，从专业、经验、工作业绩及人员数量上能充分确保本工程施工的具体需要。第三章主要施工方案本桥采用顶进施工，施工工艺流程如下图：施工准备开挖工作坑修筑滑板预制框架修筑后背安装顶进设备、调试顶进就位刃角补长补底板整修、恢复线路筹制顶进设备模板制作观测加工框架钢筋线路加固安全检查挖土运土拆除