二灰碎石底基层施工方案.doc

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1、内江市西林新区十号路北段道路工程二灰碎石底基层施工方案四川公路桥梁建设集团有限公司二〇一一年二月二十一日一、工程概况   内江市西林新区十号路北段道路工程，起自321国道（K0-97.957），止于汉安大道（K2+420），道路全长2517.957m。道路横断面采用“一块板”型式，设计红线宽度为32m。其中车行道22m，人行道5m×2。该路属内江市城市Ⅱ级主干道。二、施工准备本合同工程石灰粉煤灰碎石底基层厚度为20cm。经过试验，确定二灰碎石底基层施工配合比为：石灰:粉煤灰:碎卵石10～30mm：碎卵石10～20mm：机制砂＝10:

2、12:23.4:23.4:31.21、原材料准备各类原材料质量应完全符合《技术规范》及设计要求，采用隔墙分仓堆放，确保材料不受污染。   石灰：选用内江威远产Ⅱ级钙质消石灰，施工前进行现场消解，消解时间≥7天。粉煤灰：粉煤灰选用内江白马电厂优质灰。其中SIO2，Al2O3和Fe2O3的总含量应大于70%，并在温度为700℃时的烧失量不应超过10%；粉煤灰的细度应满足90%通过0.3mm筛孔，70%通过0.075mm筛孔。碎石：碎石应使用质地坚硬、耐久、洁净的碎石，其最大粒径不应超过37.5mm，压碎值不大于30%。所购碎石的各项指标

3、需经过试验室试验，试验合格后方可使用。2、技术准备在开工前，首先组织技术人员及一线施工人员、机械操作人员认真学习相关的施工及验收规范，认真熟悉施工图纸，制定作业指导书，并会同监理组召开技术交底会，使每一位职工都能明确质量要求。通过试铺段施工，使施工技术方案中存在的不足之处得到了进一步的完善。3、施工准备施工平面布置：拌和场设在K2+420右侧。在进行二灰碎石底基层施工前，做好拌和场场地平整工作，安设好拌和设备，原材料按施工计划陆续进场。拌和场布设情况，详见下图。内江市西林新区十号路北段道路工程拌和场平面布置图拌和区生活房材料堆放区（

4、四桥）汉安大道机械停放区内江市西林新区十号路K2+420下承层准备：铺筑好的路基表面应平整、坚实、具有规定路拱。并经监理工程师检验合格后，方可进行二灰碎石底基层施工。施工前将路床顶表面的浮土、松散层及其它杂物清理干净并适当洒水润湿，以增强上下层的结合。测量准备：在检验合格的路床上恢复路中线，直线段每15~20m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩，分别用明显标记标出二灰碎石底基层松铺厚度和设计标高。立钢模：二灰碎石底基层摊铺前应及时做好立钢模的工作，以保证边缘压实度，防止出现碾压位移，影响边缘高程和造成材料损失。在进行二灰碎石底基层大

5、面积施工前，应进行试验段施工。在施工现场同监理协商，确定具有代表性的路段100m做为试验路段，通过试验路段的施工，确定最佳的碾压遍数、松铺厚度、及最佳含水量。试验段经监理确认成功后方可进行二灰碎石底基层全面施工。三、施工技术方案本合同段二灰碎石底基层施工，采用集中拌和，摊铺机摊铺作业的施工方法。1、二灰碎石的拌和及运输二灰碎石拌和共设五个料斗，一个拌缸，一个放料斗，通过螺旋电机的转速和料门的开度来控制集料的流量。按照施工配合比，二灰碎石正式拌和前根据级配和拌和机产量确定好各个料斗螺旋电机转速和料门开度，试验室派专人对拌和楼进行监控，

6、检查混合料情况，如含水量、集料级配，以确保混合料质量，发现问题立即进行处理。混合料含水量应略大于最佳含水量，使混合料运到现场摊铺后碾压时的含水量能接近最佳值。雨后应重新测定各种材料的含水量，通过调整料斗门开度来调整混合料的配合比。配料过程中，实测配合比偏差应控制在以下范围：集料±2%，粉煤灰±1.5%，石灰±1%，水：+2%。五种集料通过输送带全部汇集到拌缸，经过拌和再通过输送带储存在贮料仓内，料仓储满后开始装车，装车时先装后部，汽车要前后移动，贮料仓内留一定数量的混合料不放掉，以防粗细集料离析。运料车应尽量从便道上驶往摊铺地点，以

7、减少对表层的磨损，到达工地后在摊铺机前10-20M处停住，倒料时位置要准确，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动向前，卸完料后应立即驶离摊铺机，在摊铺机料斗内混合料未铺完前，下一辆料车就应停靠在摊铺机前并开始卸料，保证摊铺机料斗内有10CM厚的混合料（摊铺机前应保证有五辆运料车），避免出现起伏波浪现象。2、二灰碎石的摊铺在摊铺二灰碎石前先进行施工放样，由于采用两台摊铺机梯队作业，放样时用全站仪每隔10M打钢钎拉出二条摊铺基准线，摊铺的找平采用走钢丝法自动找平，钢丝离开摊铺边线（放石灰线）处10CM，钢丝应用弦紧器拉

8、紧，拉力不小于100Kg，以防下垂挠度超限，并使各测点弦线基准准确无误。摊铺前在熨平板底垫上与按计算松铺厚度同厚的木板起步。摊铺时靠中分带一侧摊铺机向前找中分带一侧钢丝，另一侧用横坡度仪控制熨平板的横坡度，测量人员应跟踪测量摊铺横坡，