龙口机组受油器座改造方案(改).doc

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1、龙口机组受油器座改造方案龙口水电站1#水轮发电机组受油器在运行过程中发现，由于受油器座油箱有效容积较小，在大范围操作桨叶时，收集的漏油和回油无法及时从排油管排走，导致积油从甩油环与油箱间隙甩出。溢出的透平油严重影响机组的安全运行。因此建议对受油器进行相应改造，方案如下：一、增大油箱容积：由于原油箱底板安装位置较高，受油器座底部还有较大空间没有利用，因此建议在原受油器座基础上，从受油器座底部加装副油箱，以增大油箱有效容积。1、方法：用12mm厚钢板制作副油箱底板和内挡油板（见附图），并在原油箱底部圆周方向上均匀开6个Φ140的圆孔，使得油

2、箱的容积得以延伸。2、油箱容积计算：根据受油器座图（见附图）上所标注的尺寸可得出下图中的相关尺寸图1根据图1中相关尺寸可知：图2（图中点划线为轴中心线）由图2可知：改造前的油箱容积：其中，V2是图中以h2为高、以轴中心线为轴的锥形体积；V1是图中以h1为高、以轴中心线为轴的锥形体积；V圆柱是以235mm为底面半径以167mm为高的圆柱体积（见图2）。图3（图中点划线为轴中心线）在距离轴5mm处和距离底座上方17mm（其中12mm为挡板的厚度，5mm为预留的焊接的地方）处各加一钢板，原挡板不拆除，挡板B预留孔洞，使油可向下流至新的油箱底部

3、。而挡板A与新挡板之间形成类似迷宫环的作用防止甩油。另外，原油箱挡板与甩油环的轴向距离为30mm。改造的挡板可以再向上增加15mm的高度。这样，油箱体积将再稍增大些。如图4。改造后的油箱容积：其中，V3是图中以h3为高、以轴中心线为轴的锥形体积；V1是图中以h1为高、以轴中心线为轴的锥形体积；V’圆柱是以155mm为底面半径、以275mm为高的圆柱体积;V是以575mm为外径、155mm为内径，以28mm为高的圆柱体积，是新挡板高出旧挡板的高度所围成的新体积。（见图4）故经过改造，油箱体积增加了约140L。二．改进排油方式：1、在副油箱

4、底部装设排油管路及连接法兰（见附图），并在发电机罩相应位置开孔，以铺设回油总管。2、将受油器前油池上排油口封堵，油管及油箱内壁挡板拆除，并在同样高度上，换至前油池+X方向重新开排油口，安装内壁挡板及油管。既使排油口方向与受油器回油总管安装方向一致，前油池排油管路直接导致回油总管。具体配管方根据现场实际情况决定。