负环拆除方案.doc

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1、广佛地铁土建12标西鹤区间负环拆除施工方案编制：审核：审定：中交二航局广佛地铁12标项目经理部二00九年十一月1、编制目的及依据（1）铁路隧道施工技术安全规范（2）铁路隧道施工技术规范（3）材料力学（4）相关的规范以及图纸2、工程位置概述珠江三角洲城际快速轨道交通广州至佛山段施工12标段土建施工项目的工程范围为两个明挖车站和两个盾构区间：西朗站、鹤洞站、菊树～西朗盾构区间、鹤洞～西朗盾构区间的土建工程。盾构始发后100m掘进主要穿越地<7>，<8>，<9>地层。盾构隧道设计为两条内径φ6m的单线隧道，隧道单线总长2575

2、.5m，隧道一般埋深在12m～25m，盾构管片为1.5m环宽，管片外径6m，内径5.4m，每环由六片管片组成。管片采用标准环、左转弯环和右转弯环三种组合的设计，一环砼量为8.06m3。在左线掘进58环时停止掘进，对始发井内的负环管片进行拆除。根据我部的施工安排，负环管片的拆除分两步进行，首先拆除水平线上的负环管片拆除，再进行剩余负环管片的拆除。3、反力架及负环拆除条件根据广州和其他城市盾构隧道施工经验，当盾构始发55环（1.5m的管片）、同步注浆浆液达到2.0Mpa时，即可拆除反力架及负环管片。拆除管片时已拼装管片与土体

3、摩擦力的计算如下：F=μ*3.1416*D*L*P式中：μ—管片与土体的摩擦系数，取0.3D—管片外径，取6.0米L—已安装的管片长度，取82.5米P—作用与管片背面的平均土压力，取100Kpa。故管片提供的摩阻力为：F=0.3*3.1416*6.0*82.5*100=46652KN>36000KN(盾构机额定最大推力)。4、管片拆除及起吊施工负环管片布置如图：负环管片拆除步骤如下：1、在拆除管片前准备好所需的工具设备，并对起吊设备（45T龙门吊）进行检查；对1~20环管片进行二次注浆，每隔4环或漏水的管片注入双液浆，使

4、负环拆除能安全、顺利进行。2、检查反力架斜撑上应力片，测得其读数接近零，先将反力架后面的钢支撑与中板、底板预埋钢板之间的焊缝割除，支撑割除的顺序按从上至下的顺序，然后拆除钢支撑。拆除反力架分为上下两部分拆除，先拆除上半部分其与管片的连接螺栓以及与下半部分的连接螺栓，将其用龙门吊起吊吊出，然后再拆除水管、部分轨道，起吊下半部分反力架，并将反力架以及基准环起吊至地面。3、上部负环管片拆除。将加固负环管片的钢丝绳、木楔逐环拆除，最先拆除负7环管片的C块，为防止在C块拆除时，周围临接块突然掉落，尤其是K块，应对其采取临时加固措施

5、，将其用钢丝绳与负6环固定在一起，固定好后将钢丝绳上部挂在龙门吊吊钩上，下部穿过C块吊装孔。起吊钢丝绳，使钢丝绳处于拉直但C块不受拉力状态，卸除纵向连接螺栓，并用特制管片螺栓作为顶出工具，用锤击特制管片螺栓顶出连接螺栓；再分别卸除两侧环向螺栓，用同样的方法取出环向螺栓。最后一根（或两根）环向螺栓不宜全部人工取出，可在剩余1/4~1/3处时，提升吊钩后将其拉出，拉出方向应由掘进方向朝后拉，由下往上拉，C块拆除后，再拆除K块。K块拆除后拆除B块，把钢丝绳穿进B块管片螺栓孔进行吊出。连接螺栓取出办法和拆除C块时相同。最后拆除A

6、3块。拆负6环时，与拆负7环相似，但最先拆除B块，再拆除K、C、A1，拆除负4、2环顺序同负7环，拆除负3、1环顺序同负6环。4、将始发井口处范围内的运输轨道、水管拆除。5、下部负环管片拆除。各块拆除方法相同。6、最后拆除始发托架。管片布置图见下图：5、施工设备、人员配置及工期安排5.1施工设备45T龙门吊一台割枪2把、电焊设备、空压机、手拉葫芦、千斤顶。5mφ22钢丝绳1根，15mφ22钢丝绳1根，相应绳卡4个螺栓拆除工具一套5.2人员配置班长1人45T龙门吊司机2个现场安全员1个起吊指挥1人焊工2人管片钻孔及螺栓拆除

7、4人5.3工期安排负环管片拆除时间：a、水平线上的负环管片拆除：2009年12月5日至2009年12月7日；b、剩余负环管片的拆除：2009年12月24日至2009年12月24日。6、盾构机停机注意事项a、拆除负环是盾构机停机位置位于地质情况较好的地段，为9号岩层；b、随时对盾构机土仓压力进行观察和监视，确保土压稳定；c、随时对盾构机姿态进行监测，确保盾构机停机时姿态稳定；d、准备好临时水、电供应，一旦盾构机土仓压力失压或姿态变化过大应及时启动盾构机保压及调整姿态。7、安全质量保证措施7.1质量措施a、施工前组织有关人员

8、熟悉方案以及进行技术交底。b、在吊装过程中，吊点应按规定设置不得随意改动。c、在吊装过程中，应把构件扶稳后，吊机才能旋转和移动。d、在吊装过程中，严禁碰撞其他构件，以免造成损坏。e、机械设备、机具使用前应重新检查其机械性能，确保符合使用要求。f、选用钢丝绳长度必须一致，严禁长短不一，以免起吊后造成构件扭曲变形，钢丝绳