盾构负环拆除方案

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1、负环管片拆除方案一.工程概况天津地铁6号线7标段盾构施工包括金钟河大街站~民权门站、民权门站~北宁公园站两个区间。金钟河大街~民权门站沿金钟河大街向西南行走，穿越月牙河后进入民权门站，本站设计范围自右DK9+088.400起至右DK9+765.541止，右线长度为672.794m，左线长度为695.212m。工程设计范围为单圆盾构区间隧道，隧道顶埋深约为11.5~21.5m。民权门站~北宁公园站沿民权门站向西南方向行走，本站设计范围自右DK9+923.541起至右DK10+601.821止，区间右线长678.280m，左线长674.632m。工程设计范围为单圆盾构区间隧道，隧道顶埋深约为

2、10.3~13.7m。二．编制目的盾构机将分别从北宁公园站东端头井和金钟河大街站始发，民权门站为双接收。最终将会拼装负环共4次，即北宁公园站东端头左右线2次、金钟河大街站西端头左右线2次；北宁公园站拼装7环负环，金钟河大街站拼装6环负环。管片拆除时使用场地内45t龙门吊。为了保证最终迅速有效、安全顺利的拆除负环管片，特制定此方案。三．编制依据根据其他地铁盾构隧道施工经验，当盾构始发试掘进达到100m（民北区间84环、金民区间67环）、同步注浆浆液强度达到1.0Mpa时，即可拆除反力架及负环管片。计算公式：F=μ·π·D·L·P式中：μ——管片与土体的磨擦系数；取μ＝0.3D——管片外径；

3、取D＝6.2mL——已安装的管片长度；取L＝84×1.2＝100.8m，L＝67×1.5＝100.5mP——作用于管片背面的平均土压力，取P=100KPa故管片提供的摩阻力为：F=0.3×3.14×6.2×100.5×100=58696.02KN>34200KN（盾构机额定最大推力）。我部采用的是负环管片分块一次性全部拆除吊出的方法。每环管片由6块钢筋砼管片组合而成，负环管片共有7环，总计42块。零环管片拆除及零环管片背后注浆凝固体凿除待洞门施工时再进行。管片分块位置见图1。四．前期准备①、拆除负环管片之前，应将地面摆放负环管片的场地清理干净。②、准备好液压扳手、气割设备、电焊设备等拆除

4、工具，以及千斤顶、起吊绳(D=65mm的6×37钢丝绳)4根、2.5寸卸扣2个，即特制管片吊装螺栓等起吊工具。③、场地自带45t龙门吊，试用前检查设备情况是否完好。④、手拉葫芦2个（10t）、钢丝绳(D=65mm的3m)2根、导向绳1根（20米麻绳）。⑤、劳动力组织充分（6人）。五．负环管片分块拆除流程将特制吊装螺栓挂在吊绳上按顺序拆除管片连接螺栓凿通管片吊装孔拆除加固负环的钢丝绳及木楔块割开反力架在管片分块吊装孔中安装特制吊装螺栓使用龙门吊吊起管片并吊至地面六．负环管片拆除方法⑴、反力架拆除先将反力架后面的钢支撑与中板预埋钢板之间的焊缝割除，拆除反力架与负环管片的连接螺栓，然后割除反力

5、架上部，并在拆除负环管片前，将割除的反力架拖至负环以外区域。用千斤顶及手动葫芦将反力架后移一定距离，以便能够为顺利拆除负环管片提供空间。⑵、将加固负环管片保持其稳定的钢丝绳及木楔块拆除，并将始发试掘进前在管片内铺设的轨道、循环水管等拆除，注意保护高压电缆不被损伤。⑶、负环管片拆除负环管片采用整体分块一次性拆除方式。拆除原则：由上至下，由负7（或6）环向负1环。见图3示意。负环管片拆除原则：由上至下；由负六环至负一环图3负环管片纵断面布置图“13点位封顶块管片”拆除顺序：见图4、示意。F块L2块L1块B2块B1块B3块图4封顶块位于13点位负环管片拆除顺序及步骤示意图“封顶块位于13点位的

6、负环管片”拆除步骤：①、因为F块是个楔形体，所以最先拆除F块（F块在13点钟位置，见图4示意）。用特制吊装螺栓安装在F块的吊装孔（手孔）上，起吊钩的作用，再将特制吊装螺栓装在龙门吊的钢丝吊绳上。缓慢起吊钢丝绳，使钢丝绳处于拉直但F块不受拉力状态，卸除纵向连接螺栓螺母，并用管片螺栓作为顶出工具，用铁锤击打管片螺栓，从而顶出纵向连接螺栓。再分别卸除两侧环向连接螺母，用同样方法取出环向连接螺栓。由于反力架的上部已拆除，提供了F块水平退出的空间，此时使用缆风绳逆着楔形方向将F块水平拉出后，再垂直提升吊钩将其吊至地面。如果F块较紧无法拉出时，可人工用撬杆协助将F块水平撬出。②、F块拆除后，按由上至

7、下的顺序再拆除L2块。拆除L2块方法同拆除F块。为了安全稳当，只是最后一根(或两根)环向螺栓不宜全部取出，可在剩余1/4～1/3处时，利用提升吊钩将其拉出。③、拆除L1块时，用2根特制吊装螺栓安装在L1块上部环向连接螺栓孔作为吊钩进行吊出。连接螺栓取出办法和拆除L2块时相同。④、拆除B2块，拆除方法和拆除C块相同。⑤、拆除B1块，拆除方法和拆除C块相同。⑥、最后拆除B3块，因为B3块在最底部，拆除方法和拆除L2块相同。“封顶块位于1