石马河大桥钢便桥施工方案.doc

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1、K28+151石马河大桥便桥施工方案石马河大桥起点桩号为k28+084.61，终点桩号为K28+217.39，全长132.98m。该河为排洪、灌溉、等外级通航，净空12/cos45°×2.5m。下部结构为柱式墩、肋式台，桥下在28+104.5和K28+199处各设一道机耕通道，最高通航水位3.02m，实测水位1.400m，河宽24.5m，水深3.5m。河岸堤南北两侧标高分别为6.195m和6.020m，地质为淤泥及亚粘土、粘土，地基容许承载力Q=140~180kpa，桩周极限摩阻力τ=35~45kpa。一、便桥设计方案根据实际地形、河宽，拟在河

2、道两侧搭设一座跨石马河的单车道通驶3.8m材料、机械运输便道，考虑到木桩打设方便，设置一道单跨便桥，利用挖机在桥头处打设木桩，为防止桥面荷载挤压、失稳，保证桥台3m以内填土压实，30t汽车安全行驶，便桥拟布置21m的双排单层贝雷梁，全桥总长39m。便桥下部采用打入木桩排架式桥台，桩顶部纵横向用半圆木连接，桩帽纵梁采用30*30cm芳木，架设贝雷横梁，25＃工字钢＠250cm间距横梁，上铺6道20#工字钢，满铺12×15cm横向方木作为桥面，为防止桥面方木过早损坏，在行车辙处位置分别铺设0.6m宽通长人字及防滑钢板。桥墩木桩必须穿透淤泥层进入持力

3、层2.5m以上，为防桥台处车辆对便桥产生过大推力，在两侧桥上通道留有一定的顺坡段。后附《石马河大桥施工便桥示意图》。一、便桥有关受力计算1、贝雷纵梁验算贝雷纵梁及跨径选用《公路施工手册（桥梁分册）》，验算略。2、桥墩木桩承载力验算单根木桩的轴向允许承载力计算，按《公路施工手册（桥涵分册）》中锤击沉桩动力公式计算单桩允许承载力。木桩小头直径Ø=18cm，长L=12m，坠锤重Q=1000kg，落距H=3m，最终控制贯入度e=5cm/击。动力公式：［P］=式中：［P］—桩的容许承载力，KN；E—冲击能量，KN·m；E=QH=10KN×3=30KN·m

4、；e—最终贯入度，m/击；e=0.05m/击，根据现场锤击观测，最后5锤贯入度均在5cm左右；［P］—85.7KN取［P］=8T查《公路施工手册(桥涵分册)》在“单-30”荷载作用下，21m距双排单层贝雷梁，其支座及力为282.3KN，桥墩木桩承载力8T×18根=144T=1440KN>282.3KN。完全满足要求。二、石马河大桥施工方法1、木桩施工放便桥轴线，确定打桩位置。选用长12m、小头直径大于18cm木桩，在距河岸边两米以上位置，利用挖掘机打设。木桩顶用8＃铁丝捆扎，以防打击时桩头劈裂，并在每根木桩从桩尖向上等距离作一标记尺寸。施工时首

5、先将木桩吊起进入桩位，使木桩逐渐的压入土中，打击时掌握木桩入土深度，沉桩过程中要有专人记录最后一击沉入量及总入土深度，作为检验每根桩承载力的原始依据。木桩打完后，纵横向用半圆系木剪刀撑加固，用水准仪测出桩顶高程，并锯平桩顶面，统一水平。桥台木桩均用钢丝绳拉向两端定锚，减少车辆荷载对便桥的冲击力。2、桩帽施工在木桩上铺顺桥向3根、横桥面6根木桩，分别用两根方木夹住，用螺栓联成整体。顺桥向每3根木桩顶部设置30×30桩帽，电钻打孔采用2cm厚的钢带作夹板，用螺栓固定。3、贝雷纵梁施工六排贝雷纵梁在一岸拼装，考虑在推进过程所需配重，一般支点后贝雷片数

6、多出支点前两片。由于受场地限制，采取边拼装边推进的方法施工。推进时需配备两只摇滚、四只平滚、一台卷扬机共同工作。贝雷桥头端需用钢丝绳拉向地锚固定，防止车辆荷载冲击。4、桥面施工在下承式贝雷纵梁底部铺设横向25＃工字钢＠250cm横梁，上铺6道纵向20#工字钢，满铺12×15cm方木，在行车辙位置分别铺设60cm宽的防滑人字纹钢板，防止木方过早损坏。1、石马河大桥钢便桥主要材料数量表序号材料名称数　量备　　注112m长木桩56根小头直径不小于18cm2贝雷梁52片带销子等附件31.18×0.45m小花篮52片　412×15cm方木261根4m53

7、0×30cm方木12根2.5m625＃工字钢17根6m720＃工字钢6根共234m8扒钉、钢带200kg　9纵横向系材、剪刀撑120m　10摇滚2只租用11平滚4只租用12卷扬机1只租用