犁湾隧道左线出口塌方处理方案.doc

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1、犁湾隧道左线出口塌方段及地表开裂现场会勘纪要一、隧道塌方原因分析1、隧道左线出口于2007年7月24日突然出现坍塌和2007年8月13日出现二次塌方，原设计地质为地表残坡积层碎石土、围岩岩性为泥岩，局部夹有少量砂岩，风化裂隙发育，岩体破碎，自稳能力差。由于7月份重庆地区普降大暴雨，大量地表水渗入围岩中，裂隙水非常发育，致使岩体之间的粘土填充物被冲刷，破坏围岩本身的自承结构；同时，大量地表水进入山体后，使部分围岩的压力增大甚至失稳，导致压力最终传递给初期支护，使初期支护不堪重负而坍塌。这是造成隧道塌方的最主要原

2、因。工程地质原因：隧道左线出口围岩为变质岩、块石夹粘土为主，碎石状构造，隧道左线出口（往小里程方向）左侧拱顶存在50~100㎝宽度的裂隙破碎带，破碎带走向与隧道中线相交成20度；围岩节理发育，裂隙纵横交错，开挖后易掉块坍塌，稳定性极差，属于Ⅱ类以下围岩。现场会勘纪要内容二、隧道塌方体会勘机要内容：塌方段里程（ZK56+892~ZK56+847）1、根据四方研究决定,为保证隧道施工安全,先采取φ108超前大管棚,加固软弱破碎围岩,固结塌体及围岩；大管棚长度L=50米，，环向间距40㎝，每排37根，采用M30水泥

3、砂浆。2、为保障塌体的稳定性和施工安全，塌方体采用单侧壁导坑法施工。----设计图纸由设代出。3、支护参数：钢支撑采用20B工字钢，纵向间距50㎝，系统锚杆D25中空注浆锚杆，长度3.5米，纵、环向间距50×100㎝，Φ10双层钢筋网，间距20×20㎝，C20钢纤维喷射砼厚度30㎝；超前支护采用Φ42超前小导管，长度为4.5米，环向间距35㎝，每排39根，搭接长度3.5米。浆液采用1：1水泥浆-水玻璃浆液。三、隧道初期支护严重开裂处理方案1、该段采用临时支撑，临时钢支撑采用18工字钢，间距为75㎝；锁脚锚杆长

4、度4.0米，每榀8根；2、初期支护开裂变形严重，已侵入衬砌断面达到10㎝以上，无法满足衬砌厚度要求，必须拆除原有初期支护进行换拱。经现场每榀测量结果确定，（1）里程（ZK56+912~ZK56+892）段进行换拱，支护参数：钢支撑采用20B工字钢间距为50㎝，初期支护D25中空注浆锚杆长度3.5米，纵、环向间距为50×100㎝；Φ10双层钢筋网，间距20×20㎝，C20喷射砼厚度30㎝；超前支护采用Φ42超前小导管，长度为4.5米，环向间距35㎝，每排39根，搭接长度3.5米。浆液采用1：1水泥浆-水玻璃浆液

5、。3、塌方段及换拱段二衬采用S5a衬砌类型尺寸施工;二衬砼改C25为C25钢筋砼。四、隧道左线出口地表开裂处理方案1、确定地表开裂范围。2、清除地表植被，裂缝用M10水泥砂浆填充塞满，及时用C20喷射砼封闭地表裂缝，防止地表水再次进入隧道岩体，引起地表塌陷及岩体失稳。3、由于地表开裂严重，需注浆加固。处理方案：打注浆钢花管挂网喷射砼加固1）、裂缝用M10水泥砂浆填充塞满，及时用C20喷射砼封闭地表，厚度5㎝；2）、地表打注浆钢花管。注浆钢花管采用φ500㎜钢管，长度采用L=15.0米，按梅花型布置；间距1.0

6、×1.0m；3）、地表挂网喷射砼。地表钢花管湿作成片后，采用Φ8钢筋网，间距20×20㎝，钢筋网与钢管焊接牢固，地表喷射砼厚度10㎝。4）、双液注浆。注浆材料采用水泥浆-水玻璃混合的双液浆，掺加磷酸氢二钠作为缓凝剂；注浆参数见表1-1。水泥浆液水灰比水玻璃浆水泥浆与水玻璃浆体积比掺磷酸氢二钠占水泥量（%）注浆初压及终压（MPa）浓度模数1：135241：0.520.5~2.0