标准段钢支撑拆除方案.doc

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1、合肥轨道交通2号线TJ04标东一环路站A5区第3层钢支撑拆除方案根据项目部要求对合肥轨道交通2号线TJ04标东一环路站标准段A5区第3层，进行6道钢支撑拆除工作(先拆5道)。拆除过程中，必须加强基坑的动态监测，并及时反馈拆除过程中基坑变化信息，指导拆除施工工作。一、拆除方案：标准段部位钢支撑拆除步骤如下：1、首先总包协调土建单位在所需拆除的钢管支撑法兰盘下方搭设钢管支架（需紧贴钢管下口）；2、总包协调土建单位清除所需拆除区域内的人员和各杂物；3、拆除钢管支撑上法兰连接螺栓（每片法兰盘上端预留6颗螺栓不拆）；4、接着对钢管进行支撑卸力，先采用高压油泵千斤顶卸力的拆除

2、方法，如钢管受力过大，无法卸力的情况下，采取切割活络接头端钢楔的方法进行卸力。（1）高压油泵千斤顶卸力步骤(注意千斤顶一定要放到位)：用高压油泵和二个100吨千斤顶对拆除的钢管的活络接头端进行应力的施加，使钢管受力后，活络接头钢楔槽内的钢楔松动，铁锤敲击，取出钢楔，高压油泵收回千斤顶，完成整道钢管的卸力工作；（2）钢管活络接头钢楔切割卸力步骤：千斤顶先预顶在钢管活络接头位置，接着切割人员系好安全带站在钢围檩上对其活络接头中的钢楔进行切割工作，切割完成后，取出残余的钢楔，高压油泵收回千斤顶，完成整道钢管的卸力工作；完成钢管的卸力工作后，钢管平稳落在搭设好的下方钢管支

3、架上，拆除每节法兰盘预留的螺栓，割除立柱上的包箍。1、完成钢管卸力工作后，首先拆除剪刀撑以及钢支撑两端的防脱落装置，其次南、北侧最外口两道，用吊车吊着固定端头，完成连接螺栓的拆除工作，然后完成固定端头的吊装工作，最后割除活动端头的包箍，吊装活动端头。南、北侧最里口两道，可不拆螺丝，直接起吊。2、完成钢管的吊装工作以后，进行钢围檩的拆除。先用吊车吊着钢围檩，完成钢围檩之间连接板以及钢围檩与托架之间的焊缝割除，然后拆除钢围檩花篮螺栓吊筋，最后完成钢围檩的吊装。3、完成围檩吊装后，接着进行连系梁的拆除。先用吊车吊着连系梁，割除连系梁和立柱之间以及连系梁和系梁连接板之间的

4、焊缝，再吊装连系梁。4、最后完成连系梁托架以及钢围檩托架的拆除及吊装。5、由于施工场地的限制，现拟定一套拆除吊装方案：全部吊装工作由50吨履带吊完成，堆放至指定位置。一、安全措施：1、梯笼两侧各有一道撑，拆除空间小作业难度大，拆除时一定要注意安全。2、起吊构件时，一定要系好缆风绳。3、氧气离子气摆放满足规范要求（气体之间安全距离是5米以上，2气体距离明火安全距离10米以上）。4、施工人员高空作业必须系好安全带。5、起重机械在进行吊装作业时，由专人指挥统一信号，防止碰撞。严禁违章作业、违章指挥。6、吊装过程中在下面操作人员远离吊装位置，不得停留在吊装半径内。7、指挥

5、人员及安全员上工地必须佩带好袖标。南京环力建设工程有限公司合肥地铁2号线东一环站2014.8.19