宝兰梁场拌合站规划方案.doc

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1、通渭梁场拌合站规划方案编制：复核：审核：批准：中铁二十局集团新建宝兰客专甘肃段通渭制梁场拌合站日期：二〇一三年四月二十二日目录一、编制依据、范围3三、编制原则3四、标准化拌合站41.拌合站选址和规划标准42.组织机构及人员配置53.机械设备配置54.拌合站施工65、试验室规划方案及其他设施施工8七、文明施工和环境保护标准91.文明施工标准92.环境保护的标准10拌合站规划方案一、编制依据1.1、宝鸡至兰州甘肃段铁路客运专线BLTJ-8标招标文件及规范标准。1.2、现场调查所获得的有关资料、数据及现场情况。1.3、国家有关方针政策和国家、铁道部有关标准规范、规

2、程和验标等。1.4、宝鸡至兰州甘肃段客运专线指导性施工组织设计。1.5、本标段工程投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资。1.6、拥有勘测资质的设计单位对现场实际勘探。二、编制范围宝鸡至兰州甘肃段客运专线BLTJ-8标段，通渭制梁场拌合站位于，通渭县碧玉乡何家沟大桥主线右侧DK859+500处，占地面积约12092㎡。三、编制原则(1)全面响应宝兰客专甘清有限公司标准化拌合站建设及工作手册原则。(2)以建设一流的客运铁路，打造客运精品为指导思想的原则。(3)保证工期的原则本项目工程工期紧，质量标准高，工程规模大，对后续架梁和铺轨工程影响大，必须保证足够的

3、技术装备和人员投入，采用机械化施工，合理安排施工工序，合理安排人员、材料和机械设备，优化资源配置。充分考虑气候、季节及交叉施工作业对工期的影响，采取相应措施，以一流的管理，确保合同工期。(4)安全生产，预防为主的原则运用现代科学技术，采用先进可靠的安全预防措施，确保施工生产和人身安全。(5)文明施工、环境保护的原则实行文明施工，重视环境保护，珍惜土地，合理利用，严格遵照国家环保政策和建设单位对本工程环境保护的要求，精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标

4、准化工地。五、标准化拌合站为保证铁路工程质量和施工安全，促进铁路技术进步，推进铁路标准化建设管理，全面落实“六位一体”管理要求，又好又快地建设宝兰铁路客运专线标准化拌合站，努力打造精品工程、安全工程。1、拌合站选址和规划标准本标段拌合站所选位置位于，通渭县碧玉乡何家沟大桥主线右侧DK859+700处，占地面积约9162㎡，此位置地势开阔、交通方便、水、电量充足。依据现场实际地形进行合理规划，修筑2米的围栏进行全封闭管理，围栏坚实、稳固、整齐美观。出入口及大门设置符合宝兰铁路客运专线《现场安全文明管理标准》相关标准。2、组织机构及人员配置拌合站本着精干、高效的

5、原则结合工程实际需要，配备相应的管理人员。设工班长1人，技术主管1人，安质部1人，实验室2人，物资部1人，设备管理1人，调度1人。拌合站机构见下图3、机械设备配置拌合站配备全自动计量拌合系统、全程监控系统、全自动记录打印系统和计算机程序系统。拌合设备为强制式搅拌机，并配有相应的自动计量设备，外加剂和水采用自动计量系统。搅拌站配置三个HZS120型拌合机。每个拌合机配置7个储存罐，水泥罐：粉煤灰：矿粉按4：2：1比例配置，水泥（粉煤灰、矿粉）罐安装避雷针，接地线。在拌合楼中安装除尘设备，在拌和机左下方设置一个10×5m的沉淀池，在排水沟出口处设置1个沉淀池。（

6、详见附图1）4、拌合站施工①拌合站场地处理拌合站场地先进行平整碾压密实。拌合站内便道、材料堆放区和洗料区，顶面浇筑20cm厚C20混凝土。②搅拌站基础处理场地平整到设计标高后，通知试验室检测地基承载力，如达不到设计参数将采用二八灰土垫层换填处理，换填深度不小于0.5m，宽度大于结构物的1m，将换填好的灰土层上方再浇筑1.5m高C20混凝土，保证搅拌机的顺利安装。依据厂家提供的底座设置图进行砼及各种预埋件施工。③水泥储存罐基础及外加剂房施工水泥储存罐按厂家提供的基础设计图组织施工。采用C20砼浇注，并预埋连接构件。外加剂房采用彩钢房屋，并靠近搅拌机，其库房地面

7、用C20砼进行了硬化。地基施工时需设防雷接地装置，防雷接地应符合GB50057有关要求，其接地电阻不大于10欧姆。水泥罐基础开挖为弧形开挖，现场放样完毕后进行开挖，宽度大于结构物50cm，二八灰土换填不小于50cm，压实后铺设一层φ16螺纹钢筋间距15cm*15cm，将杂物清理干净后浇筑C20混凝土1.5m，将预埋件埋设好后，再浇筑一层50cm高C30混凝土。要求振捣密实。（详见附图2）④料仓及料区布置本混凝土搅拌站封闭料仓内部设置共计10个区，砂子合格区、待检区各1个、碎石1和碎石2合格区、待检区各1个，在混凝土搅拌站设置4个备料区。料仓封闭式，封闭棚上部

8、采用拱形钢支架铺设彩钢瓦的方式。场地平整碾压密实并找