用于波音787客机的GEnx发动机设计特点_陈光.pdf

《用于波音787客机的GEnx发动机设计特点_陈光.pdf》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、2010年第36卷第1期Vol.36No.1Feb.20101用于波音787客机的GEnx发动机设计特点陈光(北京航空航天大学能源与动力工程学院,北京100083）摘要:概述了用于波音787“梦幻”客机的GEnx发动机的发展与设计特点，分析了在其总体结构设计以及各部件中所采用的先进技术，及其达到的性能水平。关键词：GEnx发动机；设计特点；波音787客机；绿色航空DesignCharacteristicsofGEnxEngineforB787CHENGuang(SchoolofJetPropulsion,Beijing

2、UniversityofAeronauticsandAstronautics,Beijing100083,China)Abstract:ThedevelopmentanddesigncharacteristicsofGEnxengineforB787wereoverviewed.Theadvancedtechnologiesadoptedinthegeneralengineand陈光(1930),教授,博导,中国航空学会componentsandtheperformanceachievedwereanalyzed.理事

3、、科普工作委员会委员，北京航空航天Keywords:Genxengine;designcharacteristics;B787aircraft;green学会常务理事兼秘书长，长期从事航空发aviation动机结构设计的教学、科研与生产工作。收稿日期：2009-06-11发展的一些先进技术，因此，不仅GEnx发动机的推力小于性能达到了较高水平，而且研制GE90的378～511kN，大于1引言周期较短。CF6-80C2发动机(用于波音GEnx是GE公司为波音787本文介绍并分析了GEnx发747-400飞机)的258kN

4、。采用了(B787)“梦幻”客机研制的高涵道动机的发展和设计特点。高的涵道比（10)和总压比（为45；比（10.0）、高总压比（45.0）、低油GE90发动机的分别为8、40）和部2发展特点耗、低污染与低噪声的新一代发件效率。GE90-76B发动机于动机。为了满足21世纪“绿色航GEnx发动机是在1996年投1995年底投入营运，到GEnx发空”的要求，GEnx不仅继承并发入使用的GE90发动机（用于波音动机研制成功，历经4次技术提展了GE公司以往成熟发动机特777飞机）基础上发展的，原来是高，使GEnx发动机耗油率、

5、排放、别是GE90发动机的设计技术，吸专为波音787客机研制的，后来噪声和直接使用费用等都很低，纳了GE90发动机研制与使用的又被波音747-8客机选作其惟一如图1所示；GEnx、CF6-80E1与经验与教训，而且还采用了最新的动力装置。GE90发动机耗油率的比较如图22010年第36卷第1期Vol.36No.1Feb.2010图4GEnx-1B与GEnx-2B发动机总体结构表22型发动机主要部件级数GEnxGEnx发动机型号图1从GE90-76B到GEnx发动机的4次技术提高-1B70-2B67风扇级数11增压压气机

6、级数43所示。从图2中可见，GEnx发动机-3的GEnx-1B54(236kN)，用于高压压气机级数1010的巡航耗油率比用于A330客机的B787-8的GEnx-1B64(284kN)，高压涡轮级数22CF6-80E1A4发动机的低15.4%，用于B787-9的GEnx-1B70(310低压涡轮级数76比用于B777客机的GE90-94BkN)；3型发动机的风扇直径均为用途B787-9747-8发动机的低6.9%。图3给出了2.819m。注：2B型发动机风扇直径比1B型GEnx发动机为降低耗油率所采的小0.178m,

7、且增压压气机级数少13设计特点级，因此2B型发动机低压涡轮少1级。用的措施及其收益。GEnx发动机的设计推力为3.1总体结构333kN。而在第1次试车中，推力用于B787客机的GEnx-1B就达到358kN,比设计值大7%。发动机与用于B747-8的因为B787客机有3个起飞总质GEnx-2B发动机的总体结构如图量不同的型号，所以，用于B787客图5GEnx发动机转子支承方案4所示；2型发动机主要部件的级机的GEnx发动机也有3个推力数见表2。机中，3号轴承失效占空中停车原不同的型号，分别为用于B787GEnx发动机转

8、子支承方案因总量的1/4左右。如图5所示。低压转子支承方案在高压转子后端通过中介轴为0-2-1的3支点方案,高压转承支承低压转子的设计（如图6子支承方案为1-0-1的2支点方所示），不仅在GE公司的F101、案，共5个支点；高压压气机前支F404、F110与CFM56等发动机上点（3号支点）采用了滚珠轴承与得到应用，而且，在PW公