线路标准施工.doc

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1、谈标准线路施工在航线维修中的应用排故组冷冰线路施工，是对线路中各种部件实施各类维修工作的总称。包括导线和线束本身、连接器（电插头、插座）、接线片、接线管、扎绳、扎带等进行检查、修理、更换等工作。对于线路施工，我们主要的工作依据是SWPM和WDM，SWPM对于波音飞机中所涉及的所有线路施工均给予说明及规范。对于整个线路施工这样一个概念来说，内容宽泛，涉及的种类和标准很多，加上我们在日常维修工作中较少涉及，因此往往让维修人员感到无所适从。但实际上，如果能够掌握一定的工作方法和技巧，在线路故障的排除中大胆应用，可以有效的帮助我们隔离和排除故障。本文立足于

2、航线维修中常见的几种维修工作，着重在思路和方法做些探讨，尽量不过多的罗列施工规范和标准，以求达到抛砖引玉的作用。本文主要参照SWPM和WDM以及CAAC-147培训教材部分内容，力求在较短的篇幅内把航线维修中的实用内容和思路方法阐述清楚，不足之处，请大家指正。线路施工内容宽泛，而我的经验也有限，希望和大家多交流。对于山航DMC电气工具箱的使用方法等内容，限于篇幅，将不在此介绍。一、航线维修中线路施工的总体思路。对于某个线路施工任务来说，大家往往把注意力集中在工具使用过程本身，实际上，具体的线路施工只是整个工作过程的一部分。对于一个完整的线路施工，我

3、想可以分为几个步骤：1、明确施工目的2、制定最优的施工方案3、获得施工方法和标准以及相应的工具、耗材4、实施标准线路施工5、完工后相应的检查以及相关技术文件的修改。由此可见，单纯的实施过程是建立在正确的方案、施工方法和标准的基础之上的。增加对于方案、方法和标准的认识和理解是本文的主要目的。二、标准线路施工的基本内容1、SWPM手册中与航线维修关联的主要内容20-00-11波音商用飞机电气维修所需消耗性材料20-00-12电插头内插钉的压制工具20-00-13导线类型代码20-00-14可替换导线20-00-15导线绝缘层的剥离20-00-16导线外

4、径20-10-11铺线的标准以及导线的保护以及识别20-10-13飞机上导线的修理20-10-14热缩管的安装20-10-15屏蔽线的接地组装20-30-00各种接线片的安装20-30-11接线片的各种件号20-30-12接线管的组装20-60-09插头尾部的组装20-61-00插头的施工从理论上来讲，我们可以对飞机的线路及其相关部件实施任何工作，无论是修理、更换还是跳线等等，考虑到航线维修和排故工作的特点和范围，我们就其中主要的几个方面进行探讨。三、标准施工专业基础知识下面介绍对于标准施工中的几种基本定义，这些概念和定义与实际工作息息相关，是我们

5、制定具体施工方案首先考虑的问题1、材料的绝缘等级由此材料可否抵抗BMS3-11来进行区分，由此可分为1类、2类材料。1.普通区域绝缘材料：（温度<135°C）为PVC、尼龙或其他塑料材料组成。2.高温区域绝缘材料：（温度>250°C）GPTFE（带玻璃纤维的聚四氟乙烯材料).绝缘材料的特性：防水防油，但不防BMS3-11，即LD-4，要用捆扎带包扎2、材料的温度等级(temperaturegrades)材料的温度等级由其可持续工作的最高温度极限来区分，A级为最低级，D级为最高级。3、飞机可燃物质泄漏区域划分和定义4、高温区域。用于高温区域的材料必须

6、是D级材料5、飞机振动区域的分类及定义：如下图等级1：非高振动区域，包括客舱电子舱货舱等级2：高振动区域空调舱尾翼油箱水平安定面雷达罩方向舵大翼后缘吊架轮舱大翼机身整流罩等级3：高振动区域发动机核心机发动机整流罩APU舱6、标准施工专业术语汇总（见后附表）四、航线维修中几种主要维修工作介绍1、导线基本知识介绍导线是指在绝缘层里，由多股铜丝或镀银铜丝或银丝或铝丝扭合在一起，其柔软性较好，在电路中起到连接作用的结构。1．1在我们的航线维修工作中，主要面对的是修理或更换导线，因此如何查找导线的件号是我们首先面临的问题。首先，了解波音导线件号的基本格式其次

7、，导线件号查找方法：在SWPM20－00－13，依据从线路图手册中获得的导线型号代码，在这一部分的导线型号代码与件号的交叉索引中即可查到导线的件号。例如：查导线W205-309的件号。首先在WDM的WL中查到GA=24，CO=Y，WIRETYPECODE=GM，即WTC=GM由SWPM的20-00-13的TABLEⅠ知WTC为GM的WIRESPECIFICATIONORPARTNUMBER为BMS13-60TYPE4CLASS3另查SWPM的20-00-13的TABLEⅣ-COLORFORBOEINGSTANDARDWIRES知BMS13-60的C

8、OLOR=Y=YELLOW对应的COLORCODE=004.最后根据SWPM的20-00-13的第4节BOEINGSTAN