空客A320标准线路施工.doc

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1、空客标准线路施工例题1.已知飞机上一根导线线号为2126-0093，回答下列问题：1.找到上述导线的AWM图号2.列出这根导线的类型，规格，标准件号，长度，走向3.列出两端部件的FIN号，两端的插钉的件号。4.分别列出两端插钉的插钉尺寸，剥线工具的件号，剥线长度，插拔工具的件号（颜色），压接工具件号（包括定位器和档位）。5.列出30HQ的电插头件号，backshell件号。6.已知此线绝缘层，玻璃纤维组织物损坏，伤及漆层，但是看不见线芯。列出此线的损伤等级，修理类型，修理材料件号，施工图号。解答:首先在AWL主标题的

2、下拉框中选择wireinformation（如下图一），点击搜索（如下图二）：（图一）（图二）由图二知道，该导线为在：30HQ（压力开关）的A插头的C号插针连接2104VN（接地点）。在AWM21-26-12中，也可以看到，如下图：3155（图三）由图二知道导线在30HQ这个部件的插钉的件号为：EN3155-019F2018。进入ESPM手册，选择后缀有(AIRBUS)的ATA20章。在wordsearch中搜索：EN3155-019(标准件号)，在ESPM中找到了章节号为20-48-21.或者在20-48章节（接线

3、端和插钉）中一个一个找，找到标准件号为：EN3155-019的段落。如下图（四）（图四）进入该段落后，找到有EN3155-019的插钉的特性图片，并点击打开得到下图（五）：（图五）由图五知道，插钉的尺寸为20，插钉的标准件号为:EN3155-019。然后插钉的类型分为pin和socket，即我们常说的公的和母的。F代表female,即母的，说明这种插钉是socket类型的。当然M代表male，即公的，说明插钉的样子为pin类型的。继续阅读图四所标出的章节号中的内容，可以知道EN3155-019可以和哪些型号的插头（p

4、lug）,插座（receptacle）配合使用。也知这种型号的插钉的使用的温度范围为：大于负65度小于200度。继续往下阅读图四所标出的章节号中的内容，就能知道这种插钉的插拔工具了。找出下图（图六）首先我们知道我们的插钉的件号为：EN3155-019F2018，插钉的类型为socket。在上图中找到F2018那一行。然后我们的插钉后面是带有导线的，选择WIRED那一行，然后就可以知道我们的插拔工具了，为M81969-14-11，或者用红颜色和白颜色的塑料工具。找到了剥线工具后，继续阅读图四所标出的章节号中的内容，后面

5、就是剥线工具了。通过手册描述，我们的导线的类型是CF类型的导线，在夹接线前不需要做特殊的剥线程序。下面找到了应该剥线的长度和工具，如图七：（图七）由插钉的尺寸20和导线的线径22可以确定应该剥线的的长度为4.5mm和剥线工具的件号为：45-2020，剥线工具上的压接的头子的件号为：45-2020-1，该工具的手柄的颜色为蓝色。如下图八：（图八）在剥线结束以后，我们就要将导线压接到插钉上了，我们需要选择压接工具。如（图九）（图九）由插钉尺寸F2018和导线的线径22，可以确定夹接工具和夹接工具上的定位器的件号为：M22

6、520-1-01和M22520-1-02,夹接工具的定位器选择红色，档位选择3档。如下图十（图十）然后就是找到30HQ的电插头件号，backshell件号。这个直接在IPC中搜索FIN号，就可以得到。另外backshell的作用就是固定电插头后部导线束，使得导线之间不会相互磨损。最后进入问题6，关于导线的修复。导线的修复在ESPM20-53这一章节。找到我们所需要的章节号关于标准导线的修复这一章节20-53-21，仔细查看这一章节。我们这根导线的类型是CF类型的，在这个章节中找到了该导线的构型图和对应导线的损伤等级的

7、修理方案。由问题6，我们知道该CF型的导线的玻璃纤维组织物损坏，伤及漆层，但是看不见线芯。参照（图十一），我们的损伤等级为1级，对应我们的修理类型为1-B。找到修理程序1-B，如（图十二）。对应找到1-B这条修理程序，看到CF类型的导线在这种情况下，只要损伤区域不超过300mm，就可以利用热缩管进行修复。热缩管的件号在(图十三)上可以找到,依据导线的线径和类型可以确定热缩管的件号。由导线的线径为22，就可以知道热缩管的件号为：NSA937210MB01/02，或者NSA937493-001，这几种件号都可以用。由图十

8、三，可以知道需要热缩的区域的长度。最后就是需要找到热风枪的件号，对热缩管进行热缩了。首先要知道热缩管的最小热缩温度，在ESPM20-56-31中的operatingprocedure找到这几种的热缩管的最小温度都为327度，然后我们就可以依据这个327度的最低值，在ESPM20-56-31，中找到所需要的热风枪。依据公司的工具房的选购，拿到我们