空客A320飞行操纵

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1、.ATA27飞行操纵1飞行控制计算机是：A  两台ELAC，两台SEC，三台FACB  两台ELAC，三台SEC，两台FACC  三台ELAC，两台SEC，两台FAC2哪些操纵面用于地面卸升？A  所有扰流板B  扰流板1、2、3C  扰流板1到4D扰流板2、3、43如果ELAC1和ELAC2故障：A  升降舵和俯仰配平由SEC1和SEC2控制B  俯仰操纵由FAC提供C  只能通过配平手轮实现俯仰操纵4如果FAC1和FAC2故障：A  脚蹬总是能控制方向舵B  方向舵操纵失效C  方向舵操纵由SEC3提供5下面哪项陈述正确：A  地面扰流板功能：所有扰流板放出

2、B  减速板功能：扰流板1，2，3放出C  横侧功能：副翼+扰流板4和5放出6升降舵，副翼，扰流板是：A  液压驱动，机械控制B  电气驱动，液压控制C  液压驱动，电气控制7对偏航阻尼和方向舵配平的控制是A  电动的B  液压的8通常由哪个ELAC控制升降舵和安定面：A  ELAC1B  ELAC2..9哪些扰流板用于横滚操纵？A所有扰流板B扰流板3至5。C扰流板2至5。D扰流板2到410方向舵配平位置：A总是有指示。B使用自动人工配平时有指示。11若ELAC2失效，副翼由那个计算机控制？A副翼失去控制BELAC1自动接替。C无转换，本来就是ELAC1控制DS

3、EC1或SEC2自动接替12若ELAC2失效，升降舵和可配平水平安定面（THS）由谁控制？A自动转换到ELAC1B无转换，本来就是ELAC1控制C自动转换到SEC1或SEC2D失去俯仰控制。13由几套液压系统向方向舵提供液压动力？A一套。B两套。C三套。14若ELAC1和ELAC2均失效，会出现什么情况？A横滚操纵失去。B横滚操纵通过扰流板实现。C横滚操纵通过副翼实现。15当两部ELAC的俯仰操纵信号均失去时，以下哪种说法正确？A俯仰操纵由FAC提供。B俯仰操纵仅由配平轮实现。C升降舵和俯仰配平通过SEC1或SEC2控制。16若FAC1和FAC2失效，会发生什么

4、情况？A方向舵只接受脚蹬输入。B方向舵操纵失去。C方向舵操纵由SEC3提供。..17可配平的水平安定面何时不能用？A  黄加绿液压系统故障后B  决不会失效，总是可人工使用C  绿加蓝液压系统故障时D  FAC1和2失效后18有多少液压马达驱动可配平水平安定面的螺杆作动筒：A  1B  2C  319有多少电动马达控制可配平水平安定面的液压马达A  1B  2C  320如果ELAC1和ELAC2都不可用，俯仰操纵自动转换到：A  SEC1或SEC2B  SEC1或SEC3C  SEC2或SEC321在着陆时，当通过30英尺时，A  姿态被储存B  姿态逐步减小

5、到机头下俯2°22在着陆时，当通过多少英尺时，姿态被储存？A  100英尺B  50英尺C30英尺23不在现用的侧杆如何变成现用：A  瞬时按压不在现用侧杆的接管按钮B  瞬时按压现用侧杆的接管按钮C  同时按压两个接管按钮D  瞬时按压任何一侧侧杆的接管按钮24襟翼和缝翼是如何操纵和驱动的？A  液压驱动，机械控制..B  电气驱动，液压控制C  液压驱动，电气控制25是否可以在两个襟翼位置之间进行选择？A不可以。B可以。C有的机型可以，有的机型不可以26空速210海里以上，襟翼手柄在1位时哪个增升装置伸出？A只有襟翼。B只有缝翼。C襟翼和缝翼。27形态1+F

6、下因大表速襟翼自动收上后，若空速下降到低于此限制时，襟翼会再次伸出吗？A会B不会28有多少个液压系统驱动方向舵：A  1B  2C  329按横侧正常法则，当坡度达到多少度时，坡度保护起动A  >45°B  >33°C  >67°30横侧正常法则提供对以下哪一项的操纵：A  副翼+扰流板2到5+方向舵B  副翼+扰流板2到5C  副翼+扰流板2到4+方向舵31如果ELAC1和ELAC2已失效：A  横侧操纵仅由副翼提供B  横侧操纵由副翼和扰流板提供C  横侧操纵仅由扰流板提供32俯仰直接法则是：A  一个无保护的载荷系数要求..B  侧杆与升降舵的直接关系C 

7、 带自动配平操纵的侧杆与升降舵的直接关系33过载保护的限制是什么：A  +2.5G,-1G,洁净形态或形态1B  +2G,0,襟翼放出C  +2.5G,-1G,光洁形态34在空中，如果一个翼尖制动(WTB)起动，你能将它解除吗：A  能B  不能C有的机型能，有的机型不能35哪些信号引起方向舵脚蹬运动？A  转弯协调信号B  偏航阻尼信号C  方向舵配平信号36襟翼和缝翼操纵计算机1(SFCC)故障时会发生什么情况：A  什么也不发生B  襟翼和缝翼以半速工作C  襟翼系统失效37当两个侧杆向同向或反向运动时，会出现什么情况？A舵面的运动与两个侧杆偏转的代数和成

8、比例。B舵面的偏转与最后