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时间:2017-12-21
《分析:2011年车市前瞻》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在教育资源-天天文库。
1、节能汽车补贴计划鼓励购车,酝酿出台的车船税抑制购车;虽然前者鼓励小排量,后者抑制大排量,但其政策方向和抑制效应将会显现为对购买冲动的反向刺激。汽车产业需要扶持,内需需要培养和拉动,但诸如大城市牌照竞拍,以及征收拥堵费、增加停车费、凭借停车位使用证购车等地方政策造成的购车门槛可能出现,无疑将增加购车者负担,抑制消费者的购车需求。 专家预测,依赖政策保护较多的自主品牌汽车库存都普遍较高,许多自主品牌车企难以完成年初制定的销售目标。因此,不少自主品牌车企担心,购置税优惠完全取消后,以小排量汽车销售为主的自主品牌销量会进一步受影响。 对于百姓来说,一旦优惠政策取
2、消,将意味着买车支出的增加。以一款10万元左右的1.6L排量车型计算,如果明年政策调整至购置税正常的10%水平,再算上传言会终结的3000元惠民节能补贴,那么就可能比原来多花5239元,若算上愈演愈烈的车船税涨价因素,多支出的费用很可能达到近6000元。此外,业内对明年经济大势及油价走势做出了判断,认为明年石油均价会较今年上涨,大约保持在每桶85美元左右,但需求不支撑过高的价格涨幅,消费者汽车购买能力和企业利润率将下降。 对千万名怀揣买车梦想的准车主来说,或许也从没有如此密切关注过政策走向。继消费税、燃油税和购置税之后,车船税成为人们热议的焦点。从已公布的方
3、案来看,大部分车主的车船税负担都将加重。此外,明年的购置税将如何改变?汽车下乡补贴能否继续?种种不可测因素交织在一起,为明年车市增加更多纠结。 成长中的中国汽车似乎步入了十字路口。车市也变得左右为难,动荡不安。汽车消费,到底是鼓励购买还是限制购买?到底是鼓励使用还是限制使用?是鼓励购买限制使用,还是既限制购买又限制使用,还是不鼓励购买也不鼓励使用? 市场“回归理性” 预计到今年年末,国内车市销量将达到历史性的1700万辆,乘用车也将突破千万辆级水平。在如此大的基数上发展,纪录、增幅都不应该再是追求的目标。中国已经进入汽车社会。但对于汽车社会这么快到来
4、,中国显然没有做好准备。无论是能源供应、城市配套、尾气控制甚至是汽车文化,都存在着缺失。超高速的发展,将人、车、社会的矛盾一下子暴露在眼前。 2011年汽车工业应当更注重节能减排,在一些交通比较拥堵的城市,相关限制政策可能还会出台,政策对于汽车业税赋基本是“做加法”,在此背景下,汽车销量增长将“回归理性”。中国汽车业应当从过去过分重视产销量转向提升品质。 回眸今年车市,可以说是几家欢乐几家愁。有的品牌开始时来势凶猛,但一路走下来却显得后劲乏力;而有的车企看似不温不火,但却能厚积薄发,在“混沌”的车市中越战越勇,后发制人。 这就是说,今年的车市虽然继续
5、呈现出旺盛的增长态势,但是明年的车市,车企吃“大锅饭”的局面将不复存在了。原因在于一方面是随着新车推出的节奏加快,乘用车产品可以说是极大丰富,供不应求的局面将很少会发生,而同质化竞争的情况将越来越严重;二是消费者对乘用车产品质量与品牌的诉求又上了一个台阶,特别是对产品品牌的诉求,对企业品牌的认同,都随着车市的发展也在发生着很大的变化。 就今后来说,在产品的品质,销售方式、销售渠道、品牌力的凸现、企业品牌等多个方面处于强势地位者,才可能够依仗着自己的实力,在市场上处于强势地位。所以可以预见到的是,即将到来的2011年,将是开启一个产品力制胜与企业品牌制胜的新时
6、期。另外,二三线市场渠道下沉早已成为业内共识,但谁能率先掌握,就能在未来赢得市场、品牌竞争力。要保证中国汽车产业继续健康发展,就必须考虑能源、环境以及社会配套的制约,只有保持适度增长,才能够实现可持续发展。(新民晚报/李永钧) 2011年 中国汽车产业必须做好“着陆”准备 在经历了近乎疯狂的2010年之后,即将到来的2011年将是悲是喜? 2004年、2006年和2008年的车市大跌让人们认为逢双数年举办的北京车展之后必定是车市“小年”,然而今年却完全颠覆了这一规律。按照中国汽车工业协会公布的数据,全国乘用车行业销量增幅超过37%,支撑这一疯狂的是政
7、府的购车刺激计划、是不断投放的新车型,当然,从11月和12月的销售井喷来看,更是消费者对2011年汽车消费市场不确定的担心。 11月中汽协最新统计数据显示,乘用车累计销售突破110万辆,各个细分市场均创年内销售新高点。12月也正在上演同样的疯狂,在各项优惠政策到期之前,消费者疯狂的扎堆消费。可以预见,2010年12月将再创历年来的销售新高。 然而,在车市经历了连续透支之后,2011年一季度车市增长的压力变得空前巨大。首先,4月上海车展之前的观望情绪将使消费者暂缓出手;其次,小排量购置税优惠也将取消,对于小车消费者来说是个不小的打击;第三,十二五规划中,各
8、地为了缓解拥堵的限车政策
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