总装物流培训教材.ppt

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1、总装物流培训教材柏杰二○○五年三月十日1目录一、物流在汽车制造业的作用与地位二、汽车制造业物流的构成三、常用物流方式介绍四、总装生产线零件上线物流方案2⒈作用:物流：物料流动的过程，即物料场所转移与时间的占用。（定货交付周期中，制定作业时间占20%，物流时间占80%）物料搬运是工厂实现物料转化的必要条件。物流是企业管理的载体，是企业流程与机制的鉴证。⒉地位：从属地位，先工艺后物流。目标：“三同时”。⒊现状：合资企业启动ERP、3PL、供应链一体化运作。民营企业处于过渡阶段。一、物流在汽车制造业的作用与地位3二、汽车制造业物流构成供应物流厂外物流整车销售物流（含回收物流）零配件销售物流仓

2、储物流厂内物流生产线零件供储物流生产线之间、分厂之间搬运物流其中：计划供货（月、周、日）供应物流看板供货（直接、间接、长看板）同步供货4计划送货零件上线物流看板供货同步供货拉动式、看板指令、取货制物流特性与指令推动式、计划协调指令、送货制日计划定时（定额储存，定时补充）直接看板间接看板同步配送集成模块（筐式）5三、常用物流方法介绍1、看板（拉动式）看板是生产产品的供应者和消耗产品的用户之间的供应关系。KANBAN一词，源于日本的“卡片”，它即可以用来指通过使用卡流通的供应方法，也可指卡片本身；法国PSA集团则采用“RECOR”一词（实际消耗的补充）。看板指令消耗一个包装的零件就产生一个

3、看板指令。看板循环生产循环：看板是生产指令，卡片挂在生产好的容器上，一起发给用户。运输循环：看板是要货指令，供应者根据要货看板发送货物到指定用户点，并生产（备货）相同一批货物以备下次需求。看板循环图6看板使用原则下游拉动上游用户消耗=供应者的生产（或备货）不消耗不补充看板运行规则①消耗点至少有2个包装，用空一个包装返回仓库要货。新包装到达之前，另一个包装应能满足用户消耗需求。②一个包装有1张看板卡片，按卡片规定数量装载零件。③消耗拉动补充，下游拉动上游。④按看板卡片上的数量生产或发货。⑤用户消耗量变化时，看板返回节奏就会加快或减慢；变化大时要调整卡片数或包装容量。看板适用范围大批量、消

4、耗需求相对稳定，例如通用件。7看板的优点①自动循环，控制简单，不易产生缺件。②对信息系统依赖性低，可实行手工管理。③减少库存。④按需生产有利于优化库存，快速应变。供应者能了解用户的实际消耗数量和速度，有利于优化生产，建立供应者和用户的默契合作关系，不易缺件和多供。看板的缺点①不能实行按计划限量发料。②生产线旁边摆放的零件多（至少2个包装），多品种多颜色零件的装配工位易造成拥挤。（适用于通用零件上线）③不能区别各种零件A、B点供应商。看板运行的要求①零件上线必须定人、定车、定容器（定包装容量）、定路线。②直接看板的零件要求免检。82、计划供货（MRP)(推动式）提前滚动预告，供应商

5、按月、周、日计划送货。5日（3日）封闭计划，滚动预告，按时送货。有利于供应商、用户降低库存，优化生产。生产线定时送货，线边定额储存，分区段定时补充，按计划限额发料。计划供货运行条件①信息系统的支持。②生产均衡。计划供货适用范围①多品种小批量。②需求波动较大。③生产节奏经常变动。④计划提前期比较长。9计划供货优点有利于按计划限额发料。线边零件控制得较少。有利于运用信息系统实现物料计划自动生成和需求早期滚动预测。计划供货缺点①当计划预测条件（例如计划提前期）发生变化时，易产生物流的中断或堆积。生产线供储表现为缺件或零件过多。仓库会有同样情况。②供应者不了解用户消耗的数量和期限，容易多生产（

6、供）或少生产（供）。3、同步供货优点：供消双方同步生产，库存最少，线边零件最少。缺点：对信息系统依赖性强，管理成本高。适用范围：多品种多颜色混流生产，解决线边拥挤问题。10四、总装生产线零件上线物流方案1、计划定时送货原则①线边定额存放+按区段定时补充②发生停线，送货时间往后顺延。下线△首工位C09(t3)F11C08(t2)C01,T22T01(t0)T12,T13(t1)T1上线11送货时间全线划分为四个区段，各区段起点工位与首工位送货时间换算关系如下：ti=t0+Ti-10分（提前量）其中：t0表示首工位开线时刻ti表示名区段起点工位送货时刻Ti生产节拍×上区段吊具数（目前生产节

7、拍取9分/辆）适用范围通用件414种，专用件160种。要求①随着产量的增加，装配线流动节奏发生变化，送货时间由物流技术员重新计算修订。②保管员应严格遵守送货时间，以便物流技术员跟踪校核。③发生停线，总装厂及时以书面形式通知生产部生产科，生产科通知仓库，仓库按停线时间顺延送货时间。122、准同步配送运作示意图计划订单仓库F排序单+吊车身消耗点（t）上线下线首工位（t0）按计划订单顺序确定车身的车型………（t’）T1T2t=t’+T1+T2-10分