学习任务4 行星齿轮机构的检修.ppt

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1、学习任务4行星齿轮机构的检修学习目标完成本学习任务后,你应当能1.复述行星齿轮机构的结构和工作原理;2.叙述辛普森式行星齿轮机构的结构及分析动力传递过程;3.查阅维修手册,规范检修辛普森式行星齿轮机构;4.尝试分析串联式、拉维娜式行星齿轮机构和平行轴式非行星齿轮机构的结构及其动力传递过程。学习任务描述行星齿轮机构是自动变速器动力传递的主要执行者,在进行自动变速器解体维修时,需要对行星齿轮机构进行检测,请按专业要求检查与维修行星齿轮机构。现代汽车自动变速器的齿轮传动装置广泛采用行星齿轮机构,它是自

2、动变速器动力传递的主要执行者。通过对辛普森行星齿轮机构档位动力传递路线的分析,有助于对自动变速器故障的诊断。查阅维修手册,规范地对行星齿轮机构进行检修,确保自动变速器正常工作。一、学习准备(一)行星齿轮的构成和工作过程1.液力变矩器可以减速增扭,为什么还要采用齿轮变速机构?齿轮变速机构的作用是:。2.行星齿轮机构是怎样来改变传动比的?(1)如图4-1行星齿轮机构中的、及有一个共同的固定轴线,支承在固定于行星架的行星齿轮轴上,并且同时与太阳轮和齿圈啮合。图4-1行星齿轮机构1-齿圈2-行星齿轮3-

3、行星架4-太阳轮小词典当行星齿轮机构运转时,空套在行星架上的行星齿轮轴上的几个行星齿轮一方面可以绕着自己的轴线旋转,另一方面又可以随着行星架一起绕着太阳轮回转,就像天上行星的运动那样,兼有自转和公转两种运动状态,行星齿轮的名称即因此而来。(2)由于单排行星齿轮具有两个自由度,如果没有必要的约束就没有确定的传动比。为了保证确定的传动比,必须将太阳轮、行星齿轮架和齿圈中的一个加以约束,或者使其中一个元件获得确定的转速,或者使两个相对独立的元件连接起来,使行星齿轮的自由度变为只有一个,从而获得确定的传

4、动比。传动比的计算:i=Z从动/Z主动行星架的假想齿数可用以下公式计算:Z行星架=Z齿圈+Z太阳轮单排单级行星齿轮不同的连接和固定方案可得到不同的传动比,三个基本元件的不同组合可有6种不同的组合方案,加上直接挡传动和空挡,共有8种组合,相应能获得不同的传动比。图4-2单排行星齿轮机构工作状态之一图4-2单排行星齿轮机构工作状态之一i=Z从动/Z主动,行星齿轮机构作同向减速增扭运动根据状态1的描述,请填写状态2到状态6的空格。状态2齿圈为固定,行星架为主动部件、太阳轮为从动部件。i=,行星齿轮机构

5、作运动。状态3太阳轮固定,行星架为主动部件、齿圈为从动部件。i=,行星齿轮机构作运动。状态4 太阳轮固定,齿圈为主动部件、行星架为从动部件i=,行星齿轮机构作运动。状态5行星架固定,太阳轮为主动部件、齿圈为从动件。i=,行星齿轮机构作运动。状态6行星架固定,齿圈为主动部件、太阳轮为从动件。i=,行星齿轮机构作运动。状态7齿圈为主动部件、太阳齿轮为主动部件,齿轮架为从动部件,此时,行星齿轮机构直接挡输出。事实上,行星齿轮机构的三个基本元件中的任何两个一起转动,第三个元件必定和它们一起转动,行星齿轮

6、机构内部没有相对运动,为直接档输出。状态8没有任何约束,行星齿轮机构无法形成固定的传动,为空档。根据以上知识,填写单排单级行星齿轮机构的运动规律表,见表4-1。表4-1单排单级行星齿轮机构的运动规律表固定件主动部件从动部件输出转向输出转速输出扭矩齿圈太阳轮行星架齿圈行星架太阳轮太阳轮行星架齿圈太阳轮齿圈行星架行星架太阳轮齿圈行星架齿圈太阳轮(二)辛普森行星齿轮机构3.辛普森行星齿轮机构的特点是什么?图4-3辛普森行星齿轮机构1-前排行星轮2-共用太阳轮3-前行星齿圈4-后排行星轮5-后行星架6-

7、前行星架/后行星齿圈组件采用行星齿轮机构的自动变速器通常是采用几组行星齿轮机构的组合来构成齿轮传动装置,而辛普森行星齿轮机构是一种最常见的行星齿轮机构组合。图4-3是辛普森行星齿轮机构的简图。其结构特点是和连成一体,称为共用太阳轮;是输入端,和连成一体,常作为动力输出端。这样组合后,辛普森行星齿轮机构共有四个独立元件,分别是:、、和。4.辛普森式三挡自动变速器如何工作的?图4-4辛普森式三挡自动变速器元件传动示意图表4-2辛普森式三挡自动变速器档位执行元件工作表在下表中用О画出各档参与工作的元件

8、;换档杆位置档位C1C2B1B2F1B3F2P驻车档R倒档OON空档D第1档OO第2档OOO第3档OOO2第1档OO第2档OOOOL第1档OOO以一个辛普森式三挡自动变速器为实例,根据图4-4和表4-2,分析行星齿轮机构的结构和动力传递路线,分析采用行星齿轮机构的自动变速器是如何工作的。1.辛普森式三挡自动变速器行星齿轮变速机构的行星齿轮机构有排行星齿轮机构,分别是和。执行元件有个离合器,分别是和。有个制动器,分别是、和。有个单向离合器,分别是和。C1工作会使得动力由传递到。C2工作会使得动力由

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