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时间:2020-06-19
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1、自动变速器检修学习任务二手动变速器结构与拆装工作情景描述:一辆装配AL4自动变速器的轿车,车主反映车辆行驶过程中出现换挡冲击,服务顾问试车后,确定自动变速器出现问题,要求对自动变速器的进行检查维修,维修技师对比变速器经行一系列检测诊断,最后确定是油温传感器出现故障,更换后试车正常。教学目标31.知识目标掌握自动变速器保养与维护;掌握自动变速器主要零部件的拆检;掌握自动变速器实验;掌握自动变速器常见故障诊断与排除。2.能力目标能够维护和保养变速器;能进行自动变速器拆检。四、自动变速器常见故障的诊断与排除4三、自动变速器的试验一、自动变速器维
2、护主讲内容二、自动变速器主要零部件检修液力变矩器、行星齿轮变速器、液压操纵系统、电子或液压控制系统、油冷却和滤清装置五部分。知识准备自动变速器的组成液力变矩器液力变矩器液力变矩器通常由泵轮、涡轮和导轮三个元件组成,称为三元件液力变矩器。辛普森式行星齿轮变速器电控液力自动变速器的换挡执行元件执行机构主要由离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成,对行星齿轮机构的基本元件进行约束。C0工作超速排:直接挡F2工作前行星架固定前行星排:n太=入,n齿圈=出n架=0C1工作后行星排:C1将动力—后排齿圈(顺)—前后太阳轮(逆)C0、C1、F2工作
3、无发动机制动效果辛普森式D1挡发动机起动时应注意:只有P、N挡时方可起动发动机(因为连锁机构保护,而其他挡位启动会烧坏启动开关),若移出这两个挡位,必须踏下制动踏板,同时按下手柄按钮。汽车起步时应注意:起步时要推到低挡位,待车速提高到一定程度后,再转入D挡进入正常行驶;换挡操作应是“收油门提前升挡,踩油门提前降挡”;若在高速公路上高速巡航时,可选用“O/D”挡,可节省燃油。适时换挡:车辆行驶中可以手动从低挡挂入高挡,但从高挡挂入低挡则要在一定速度范围内。如何正确使用自动变速器?自动挡车高速行驶或下坡时不能N挡滑行:此时变速器输出轴转速很高
4、,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器易引起共振和打滑现象,产生不良后果。拖车时注意:车辆被牵引时排挡杆须置于N位置,牵引时车速不可超40Km/h,牵引距离不能超50Km;若需牵引更长的距离,需将驱动车轮升离地面,以免因缺油运转造成变速器损坏。停车时注意:装备自动变速器的车辆在等待通过信号或堵车时,可挂D挡,同时踩下制动踏板;但若停车时间长最好换入N挡,并拉紧驻车制动,否则变速器油温过高;在坡上停车时,挂入P挡并拉上驻车制动。自动变速器的油位不当,油质不佳、联动机构调节不当以及发动机怠速不正常,
5、是引起自动变速器产生故障的最常见原因。无论具体故障是什么,首先要对这些部件进行检查与重新调整。基本检查和调整项目包括:油面检查、油质检查、液压控制系统漏油检查、油门拉索检查和调整、换挡杆位置检查和调整、空挡起动开关和怠速检查。一、自动变速器的维护(1)将汽车停放在水平地面上,并拉紧手制动。(2)让发动机怠速转一分钟以上。(3)踩住制动,将操纵手柄拨至各个挡位位置并停留几秒钟,使液力变矩器和所有执行元件中都充满液压油。最后将操纵手柄拨至停车挡P位置。(4)从加油管内拔出自动变速器油尺,将擦干净的油尺全部插入加油管后再拔出,检查油尺上的油面高
6、度。1.油面检查如果自动变速器处于冷态(即冷车刚刚起动,液压油的温度较低,为室温或低于25℃时),液压油油面高度应在油尺刻线的下限附近;如果自动变速器处于热态(如低速行驶5min以上,液压油温度已达70℃~80℃),油面高度应在油尺刻线上限附近。变速器在正常工作温度下一般能行驶约4万公里或24个月,影响油液和变速器使用寿命最重要是的油液温度,而影响油液温度的主要因素是液力变矩器有故障、离合器、制动器滑转或分离不彻底,单向离合器滑转和油冷却器堵塞等,所以油液温度过高或急剧上升是十分重要和危险的信号,说明自动变速器内部有故障或油量不够。2.油
7、质检查气味:从油尺上嗅一嗅油液的气味,在手指上点少许油液,用手指互相摩擦看是否有渣粒;颜色:将油尺上的液压油滴在干净的白纸上,检查液压油的颜色及气味;正常液压油的颜色一般为粉红色,且无气味。如液压油呈棕色或有焦味,说明已变质,应立即换油。油质与故障原因油液状态变质原因油液变深褐色或深红色①没有及时更换油液②长期重载荷运转,某些部件打滑或损坏引起变速器过热油液中有金属屑离合器盘、制动器盘或单向离合器严重磨损油尺上粘附胶质油膏变速器油温过高油液有烧焦气味①油温过高、油面过低②油冷却器或管路堵塞油液从加油管溢出油面过高或通气孔堵塞①预热到工作温
8、度70℃~80℃后,停车熄火。②拆下底壳上的放油螺塞,放油。③拆下油底壳,清洗。④拆下液压油散热器油管接头,用压缩空气吹出残余液压油,再装好油管接头。⑤装好油底壳和放油螺塞。⑥从加油管中加入规
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