减少车门锁故障率.ppt

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1、焊装车间QC小组发布人：梁冰二O一一年七月降低某型驾驶室车门锁故障率活动提纲一、小组概况二、工作计划三、选题理由四、现状调查六、原因分析五、确定目标七、要因确认八、制定对策九、对策实施十、效果检查十一、效益分析十二、巩固措施十三、体会与打算一、小组概况小组名称焊装车间QC小组小组概况本次活动情况小组成立时间：2007.7本课题注册时间：2010年6月小组类型：现场型小组成员平均受教育时间：15小时活动课题活动时间活动次数降低某型驾驶室车门锁故障率2010年7月-2011年5月活动4次，完成目标。小组自二零零七年成立以来，取得并发布了三项成果，累计节约资金50多万

2、元，其中二项成果荣获湖北省二等奖，小组在2008年、2009年、2010年被评为湖北省优秀小组。厂注册编号：2010-008获得成果小组成员姓名性别年龄文化程度技术级别组内职务小组分工赵文帜男58本科高级工程师组长全面组织蔡元超男40大专工程师副组长方案策划刘义军男37大专工程师组员资料整理汪家喜男29本科工程师组员采集数据宋红星男36中专高级技师组员采集数据梁冰男26中专技师组员现场实施刘双平男35高中技师组员现场实施产品概况车门锁的故障是一个比较复杂的问题，它不光是车门锁系统的自身问题，还有驾驶室壳体的问题，车门密封系统的问题造成车门锁磨损变形加快，失去锁止

3、性能。等等。大家都知道车门锁主要起防盗作用，车门锁频繁故障导致许多用户自身以及财产安全受到影响，引起了强烈的反映，使公司荣誉也受到严重影响。图1二、工作计划时间2010年7月～2011年5月10.710.7~10.810.810.8~10.910.9~11.311.4~11.5选题理由现状调查确定目标原因分析要因确认制定对策对策实施效果检查巩固措施体会与打算计划时间实施时间制表人：刘义军时间：2010-07-03三、选题理由“制造求精、优质取胜”某型驾驶室必须做到精益求精，降低驾驶室的故障率，抢占市场，取得更好的经济效益。《降低某型驾驶室车门锁故障率》质量要求目

4、前现状课题选定2010年1至6月份某型驾驶室顾客反馈故障频次示意图58%5%12%15%10%四、现状调查为找出某型驾驶室车门锁故障率较高的原因，小组成员对公司售后服务人员车门锁维修记录进行了统计，经归纳分析统计车门锁故障情况如下表：制表人：刘义军时间：10-07-08序号时间车门锁故障现象出现的次数车门锁止重锁止机构变形车门锁连杆系统脱落车门锁开启手柄断裂锁舌不归位其他12010年1月份17110122010年2月份16311032010年3月份19110142010年4月份20201152010年5月份21021262010年6月份161101车门锁故障次数

5、统计表序号意见频数累计频数累计百分值1车门锁止重锁止机构变形10910982％2车门锁连杆系统脱落811788％3车门锁开启手柄断裂612393％4锁舌不归位312695％5其他6132100％对调查表进行统计：根据统计表中数据，画出排列图：根据数据统计，我们找出顾客对某型驾驶室质量反馈率较高的主要原因是：车门锁止重锁止机构变形制图人：汪家喜时间：10-07-15车门锁止重锁止机构变形意见（频数）车门锁开启手柄断裂车门锁连杆系统脱落锁舌不归位306010910％20％30％40％50％60％70％90％80％100％累计百分值82%888%93%6390695%

6、其它120五、确定目标小组通过召开了质量分析会，制定了将某型驾驶室车门锁故障率从58%降至25％(图3),作为本次活动的目标。同时，对课题目标进行了可行性分析：制图人：宋红星时间：10-07-22活动目标柱状图活动前目标58％25％02040503010通过活动,如果降低车门锁止重锁止机构变形故障频次的95%,质量反馈率可降至：58%×82%×（1-82%×95%）=21%本小组由4个工程师和3个技师资格的人员组成，均有丰富的理论知识和技术经验；管理人员由技术主管和部长担任，均有丰富的协调及管理经验。公司各级领导十分关心我们的活动，从资金、材料、技术等方面给予大

7、力支持。目标值可行性分析图可以达到目标值能否达到目标值理论依据素质具备工厂重视制图人：宋红星时间：10-07-30六、原因分析制图人：宋红星　　时间：10-08-08小组成员从人、机、料、法、设计五方面对车门锁止重锁止机构变形的原因进行全面分析，找出了八个末端影响因素，如下图：设计法技术素质低人料操作人员技能差机工装定位销磨损、松动工装定位活动量大门框深度模具拉延不到位。地板Y向尺寸超宽材料尺寸和性能差车门密封条弹性和压缩性差操作方法不当车门内板与防滑板干涉车门内护板与仪表台干涉设计不合理车门锁柱安装孔尺寸不稳定车门关闭时与驾驶室内装配的物件干涉。部件不合格车门

8、锁止重锁止机构变形七、要