路线设计中的选线和定线

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1、路线设计中的选线与定线2021/6/171第六章选线2021/6/172第一节概述选线：根据道路的性质、任务、等级和标准，结合地形、地质和地物及其沿线条件，综合平、纵、横三方面因素，在实地或纸上选定道路中线的平面位置。2021/6/173路网规划总体设计选线2021/6/174选线的任务：①确定道路的走向和总体布局；②具体确定道路的交点位置和选定道路曲线的要素，通过纸上或实地选线，把路线的平面位置确定下来。2021/6/175一、选线原则1、路线基本走向的确定要综合考虑2、注意贯彻工程经济与营运经济相结合3、与

2、农业相配合4、考虑沿线的水文、地质条件5、重视环境保护6、处理好路与桥的关系7、选线应注意结合地形条件，综合考虑分离式断面的布设2021/6/176基于环保的设计新理念：1）节约用地2）原有生态系统连续性原则3）路域生态系统稳定性原则4）保护自然植被原则5）生态环境恢复原则2021/6/177二、选线的一般方法1、实地选线2、纸上选线3、航测选线4、3S技术在选线中的运用数字化地理信息系统（GIS）公路的全球卫星定位系统（GPS）公路的遥感卫星测设系统（RS）2021/6/178三、选线的一般步骤一条公路路线的

3、选定是经过由浅入深、由轮廓到局部、由总体到具体、由面到带到线的过程。1、路线基本走向的确定2、路线走廊带的确定3、确定路线方案4、选定具体线位2021/6/179第二节路线方案比选一、路线方案比选的重要意义二、路线方案比选考虑的因素三、方案比选的方法四、方案比选的步骤五、实例2021/6/17101、社会效益2、技术上路线长度及延长系数；转角数；最小曲线半径数；最大纵坡；回头曲线数；交叉数目…….3、经济上土石方数量；桥涵、隧道、挡墙工程数量；征地、拆迁数量；主要材料数量；主要机械、劳动力数量；程总造价；投资成

4、本效益比；投资利润率；投资回收期4、环境影响历史文物、自然环境、资源的影响，以及对周围环境造成的噪音、尾气、水资源污染。2021/6/1711方案比选的步骤：1、收集资料2、罗列路线可能的方案3、每个方案调查、分析、计算4、不同方案的比较5、确定最佳方案2021/6/17122021/6/1713比选结果，第三、四方案路线过于偏离总方向，较第一、二方案长100～150km，虽能多联系两、三个县、市，但对发展地区经济所起的作用不大。而且第三方案线形指标较低，将来改建难以提高；第四方案又与现有高压电缆线连续干扰，不

5、易解决。因而第三、四方案不宜采用。第二方案虽路线最短，但与铁路严重干扰，且用地较多，最后推荐路线较短，线形标准较高，用地最省，造价也较低的第一方案。2021/6/1714表6－1各方案主要指标比较指标单位第一方案第二方案第三方案第四方案通过县（市）个29293231路线长度km1360134715101476其中：新建km133200187193改建km1227114713231283地形：平原、微丘km567677512615山岭、重丘km793670998861用地km21525191320921928工程

6、数量土方104m3382492528547石方104m31237582121次高级路面km25303558244405645大、中桥m/座1542/161802/201057/131207/15小桥m/座1084/57846/54980/521566/82涵洞道97795910911278挡墙m/处735305333099770111960隧道m/处300/1_290/1_材料钢材t1539196313411469木材m318237190521822619710水泥t30609391593128833638劳动

7、力万工日1617177317501920总造价万元5401567451895966比选结果推荐2021/6/1715P1452021/6/1716图6－2为某公路在作巴、安渡两点间有南、北线两个方案。如路线仅系连接强寨、安渡两地，则南线要近23km，显然直捷得多。但从公路网规划需要考虑从安渡通往某市，则经南线通往某市反而绕远11km，远不如北线直捷。两方案都有积雪问题。南线垭口海拔为3000m，北线垭口海拔为3300m。南线积雪虽较北线薄，且距离短，但越岭地形较陡，需要展线6.5km，积雪难以处理。同时南线越岭

8、段东侧有一段线形指标低，工程集中，且有岩堆、崩塌、风积沙等病害需要处理。而北线沿线地形平坦，越岭不需展线，线形指标较高。北线另一有利因素，是全线均有旧路或便道可以利用，其中作巴至江寨的旧路，略加改善即可达到新建标准，比南线（几乎都是新建）工程要省些，施工也较方便。综合上述分析，推荐北线方案。2021/6/1717第三节平原地区选线平原地区：除指一般平原外，还包括山间盆地、高原平坦地形等