高速公路运营管理模式调研报告.ppt

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1、高速公路运营管理模式调研报告高速公路运营管理费收管理养护管理辅业管理预算管理管理模式高速公路收费所站人力资源配置模式传统配置模型精简配置模式单公里定员模式又称全配置模型，所站为一级预算单位，机构设置全面，功能齐全，运行成本高，常见于事业化管理的高速公路和中部地区的国有高速公路目前只见于湖北荆州模式主要内容是单公里定员3~3.5人，百公里300~350人，根据会议资料，其测算比全国平均的单公里定员5~6人节约近30%~50%此模式一般比传统模式人力资源配置效率高40%。该模式没有所级机构，成立以路段为单位的管理处，原先分属

2、各所的行政财务，综治机务，党团工会，监控等模块全部被集中到管理处。在此模式下，保卫，道路保洁养护，勤杂三个模块一般采取外包形式完成，管理简便，风险可控高速公路养护管理模式自行养护模式计量式养护模式管理模式绩效式养护模式对外承包自行养护模式（沪杭甬高速养护模式）指高速公路单位拥有自己的养护队伍，由自己的养护队伍（一般都是成立养护中心）完成对高速公路的养护施工。除了采用成立养护中心的方法外，还有部分地方通过成立养护公司来完成自己的养护任务。对外承包模式指高速公路单位只设立养护管理单位或部门，不参与或只参与少部分的简单养护施工任

3、务，全部或者大部分的养护施工任务均通过对外发包或招标形式来寻求施工队伍完成。计量式养护模式（定额式养护模式）是在合同双方签订养护合同时，合同内容规定业主根据施工单位的实际工作量再支付最终的养护工程款项，目前大部分养护模式都属于该种模式。绩效式养护模式（广深高速模式）既路况绩效合同管理模式，实行路况绩效合同管理模式后，大大降低养护费用，养护质量得到提高。缺陷在于只能适用于日常保洁及小修保养项目。高速公路辅业经营管理模式高速公路服务区经营管理模式1、服务区经营管理中面临的共同问题1)缺乏统筹规划，服务区建设前瞻性差2)资金投入

4、困难，配套资金不到位3)重建设、运营，轻服务、开发4)政策未能倾斜，积极性受影响5)经营体制落后，管理混乱高速公路辅业经营管理模式高速公路服务区经营管理模式2、服务区经营管理存在问题原因1）资源重复、资源重置、闲置、浪费严重2）缺乏全面预算控制，费用开支膨胀3）效益低下，权益受损4）重复纳税普遍存在5）内部控制制度十分薄弱6）缺乏科学合理的绩效考核制度高速公路辅业经营管理模式高速公路服务区经营管理模式3、发达省份服务区推行“集约化、规模化、专业化”经营模式的思考高速公路辅业经营管理模式高速公路服务区经营管理模式4、高速公路

5、服务区经营管理模式的发展趋势高速公路服务区的经营管理正在呈现出统一经营，统一管理的发展趋势。目前，部分省市也看到了服务区分散化经营的不足，也在尝试“集约化、规模化、专业化”经营模式的探索，而沿海及其他地区的成功案例也为其他高速公路经营着树立了信心，并提供了许多可以借鉴的经验。高速公路辅业经营管理模式即成立独立经营的广告公司，申请户外广告的经营权，投资部分主流的媒体，对外招商自营模式拍卖模式合作经营模式将高速公路某一路段的广告经营权进行拍卖以广告公司为合作对象，由他们确定媒体形式，投资建设，并拥有一定年限的经营权，建成后产权

6、归我方，广告公司每年缴纳一定数量的管理费高速公路广告业务经营管理模式独家租赁，买断经营模式采用这种经营方式的前提是我方经市场调研后，在相对较好的位置投资建好广告媒体，然后广告公司租赁或买断其中一部分或全部媒体高速公路的战略预算管理体系3.投资活动预算2.成本控制预算4.财务活动预算5.专项业务活动预算6.主要财务指标预算1.业务收入预算反映企业在预算期内各项业务收入情况的预算企业在预算期内资本性投资活动、对外投资活动及处置投资的预算企业在预算期内资金等筹措，现金流量、财务状况和经营成果的预算主要包括养护工程成本等各项业务成

7、本企业在预算期内有关职能管理部门专项业务发生情况的预算企业在预算期外偿债能力、融资能力、营运能力、盈亏能力及发展能力的预算高速公路的战略预算管理体系战略预算管理制度的流程高速公路的战略预算管理体系战略预算管理体系的内容繁杂，在它的建立与执行过程中需要根据企业自身的特点不断改进，充实，完善。只有建立完善的内部控制制度，加强基础管理，进行全过程控制，全方位管理，才能充分利用企业资源，挖掘内部潜力，不断提高管理水平，从而实现企业各项战略目标的实现。ThankYou!