连塘步支架预压专项方案.doc

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1、二广高速连城至怀集段连塘步立交桥现浇箱梁支架预压专项施工方案二广高速连怀高速公路第15标项目经理部连塘步分离立交桥现浇箱梁支架预压专项施工方案一、工程简介（详见连塘步分离现浇箱梁施工方案）二、支架搭设（详见连塘步分离现浇箱梁施工方案）三、支架验收支架搭设完毕，在施工队自检合格的基础上，项目部质检部及安全部进行检查验收，验收标准根据公路桥涵施工规范及二广公司《建设工程安全生产标准化管理手册》进行。项目部验收合格后，报监理工程师及业主验收。全部验收合格后，对支架进行预压。四、支架预压为了减少或消除支架系统的非弹性变形及预测弹性

2、变形值，便于准确控制梁底标高，必须对支架系统进行预压。根据工程设计及支架施工特点，预压采用压土法。在上土时，要称取土袋的重量，使所上的土袋的总重和每延米重量均符合设计要求的重量。预压荷载在支架搭设完毕、纵横向方木铺设完毕，箱梁底模安装完毕后进行。预压重量不小于箱梁重的100%。预压前为防止划伤模板面，在底模上先铺一层彩条布。预压加载分三次进行，第一次加至全部荷载重量的30%,第二次加至70%,第三次加至全部荷载的100%。加载重量详见下图:处吐娥分布及況降观測点位布虫图桥墩处预压荷载：仲6何0.78t/m2rnnr0.78

3、t/m2TTTTT1115516552501155250L1655跨中处预压荷载:箱梁标准断面自倉荷莪分布及沉降观洌点位布置图1.816t/m2本桥每半幅的每个断面布置五个点，底板上取3点，每个翼板取1点，顺桥向每五米布置一个断面，加载前先测好其初始高程，加载后每天早晚用水准仪各测量一次沉降量。对观测数据进行整理，绘制时间-降曲线，一般连续三天观测的沉降量少于3mni且预压时间不少于七天，即可认为沉降已稳定。经过监理验收后即可卸载预压土,调整底模标高。卸载后继续观测沉降量，直至确定支架完全稳定。卸载预压土后需对底模进行清扫

4、，必要时人工清，以防底模上粘有预压土，影响箱梁底板外观质量。待预压卸载后的弹性沉降完全恢复后，根据预压期间沉降观测数据，去除非弹性变形，计算出弹性变形，预测梁体挠度设置预拱度。调整好支架及纵横肋，然后精确的放出桥梁中心线及箱梁底板的边线，重新拼装竹胶板底模。底模采用竹胶板，竹胶板接缝要严密平顺、避免错台，板面局部平整度（用3m平尺检查）不能大于1.5mmo各接缝均用木胶粘海绵条夹紧，海绵条的宽度与模板同宽，不得探入模板内并避免高低差。支座处梁底楔块模板接缝要特别注意严密，避免漏浆影响立柱外观质量。侧模支立完后，为了防止翼板

5、下支架在轻浇筑时侧压力作用下发生水平位移，浇筑混凝土时密切注意模板状况，若发现模板有超过允许偏差值时，立即纠正。模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、结点联系及纵横向稳定性等进行检查。模板的接缝要严密平顺，且板面局部平整度（用3m平尺检查）不能大于1.5mm,模板的挠度外模不超过两支点距离1/400,内模不超过模板两支点的1/250。预应力管道锚具处空隙大时用海绵条填塞，防止漏浆。对经预拱值调整后的支架、模板安装进行检查验收，检验合格后方可进行下道工序。验收标准见下表。项目允许偏差（mm）模板标高±10模板内部尺寸+5,

6、0轴线偏位10模板相邻两板表面高差2模板表面平整度2预留孔中心线位置3预留孔洞中心线位置+10,0支架纵轴的平面位置305、卸载预压完毕，用吊车将土袋吊下。卸载时整桥均匀进行。卸载完毕，对沉降偏差大的超过3nmi的底模标高做微调，设置沉降量。五、安全、文明施工、环保保证措施及应急预案（详见连塘步分离现浇箱梁施工方案）。