甲醇生产技术.doc

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1、甲醇开车方案:第一章系统检查设备、管线安装完毕后，必须根据设计与牛产的要求进行系统检查，检查着重于以下几个方面。（1）安装项H检查：对照设计，检查有无漏项、缺项；（2）施工质量检查：是否按安装质量标准进行施工；（3）技术文件检查：安装的原始记录和安装技术的变更等，都须经过验证并有专人负责；（4）产晶证明检查：受斥容器、传动设备、高床阀门、管件等都须有出厂合格证、使用说明等。如果产品无合格证，必须进行复查或其他补救措施，否则禁止任意使用。（5）电器仪表是否安装完好。第二章系统吹扫吹扫工作包括设备内部的清扫和工艺管道的吹净。吹扫工作必须做得认真、仔细,这对于开车和

2、开车后设备的维护，以及催化剂的使用寿命都很重要。设备清扫包括新安装的静止设备、传动设备，有内件的设备在安装前必须清洗干净，设备内部不准残存油、水及其它杂物。内部情况不明的设备，必须重新打开检查。管线吹净以洁净空气为介质，吹扫压力不得大于0.5Kpao吹扫管道必须按顺序进行，即吹净一段管道后才准连上法兰，按气流方向顺序吹扫下而管道。逢有阀门、孔板、设备等必须断开或拆除，防止管道内泥沙、焊渣及其他机械杂质打坏阀门、孔板或吹入设备内。禁止向设备内吹净，吹净需经过设备时要使用该设备之出口阀门控制吹出压力。防止在吹净通过的管道中发生节流、缓冲，影响吹净时的气流速度。吹出

3、口必须错开，并用钢板挡住，防止吹净时冲坏高压密封球面或把脏物吹入其他设备。吹净后的检查：可以用白布放在吹出口,吹出气流冲到白布JL以不脏为吹出合格。第三章单体试车为了考察、了解和掌握设备性能参数及能否满足生产的需要，在开车前对各设备分别进行单体试车。必须进行单体试车的主要内容是：合成塔内筒的气密实验、电加热器试验、水泵实验、液位计灵敏度实验、空气压缩机试运转及没有合格证的受压容器检查及强度实验。运转设备空负荷试运行不得低于8小吋。第四章气密实验气密实验是检查化工设备、管线、阀门等严密性，是保证系统正常运行，减少有效气体损耗与保护环境安全生产的重要步骤。气密实验

4、必须严格按规定进行，最终消除漏点。保证泄漏率低于无泄漏标准的规定。在气密实验吋特别注意与生产系统隔绝，防止试斥空气传入生产系统，不能仅仅用阀门切断，还必须加上盲板。第五章催化剂粉末吹净吹净催化剂粉末，用床缩空气，以油分和净氨塔蓄压，将压力提高至0.5MPa,用合成塔副线阀控制，向塔内吹空气，注意控制吹出压力不得超过0.2MP&。并且空气不得带油、带水，气体温度不得大于40°Co直至吹出气体屮无明显黄色粉尘时即为合格。第六章系统试压用空气，将系统压力提高，由1.0直至1.3MPa,分别检查各设备、管道密封口有无泄漏。未发现泄漏则可将压力卸至0.5MPa,准备进行

5、催化剂的升温。第七章催化剂升温第一步:空气升温首先用空气进行系统循环，然后推电加热使升温速率控制在30C/小吋。待催化剂层温达到150C后暂停并恒温1小吋。第二步：蒸气升温及置换开废锅蒸气导入系统，合成塔后放空，并推电加热继续升温，速率控制在45C/小时，升温到280°C停止，并恒温。第八章导入甲醇及轻负荷生产停止向废锅加水，改用粗甲醇加入，并停止放空，进入冷却系统冷凝后送入屮间储槽。同时用电加热保持催化剂层温在280°C±5°C内。待储槽液位到2/3处可送入二甲醛精懈系统。第九章操作要点及工艺指标1）压力：控制在1.OMpa,在夏季可根据冷凝情况压力可控制在

6、1.2Mpao2）温度:催化剂层280±5°Co合成塔进口250°C以上。冷凝器出口40°C以下。3）流量：一般由废锅蒸发量来决定，可控制在0.8吨/小时。4）调节：温度调节有两种办法，一种是向废锅加精甲醇的办法。另一种则需开电加热。联醇工艺不同流程的比较:联醇的甲醇合成工艺流程，普遍的是合成塔内自设换热器。用循环量调整入塔气体屮的一氧化碳含量，辅以冷副线（该冷副线尺寸往往受塔底三通口径的限制），调整进入催化剂层的温度而控制催化剂层温度的稳定，以求得最佳的-•氧化碳转化率。循环量的调整，变更了催化剂层的空速；而冷副线的调整只变更了入床层的温度。由于甲醇的热销，

7、很多企业在增加甲醇产量上做了不少文章。在合成塔定型后，为然提高入系统的一氧化碳含量，用增加循环量控制炉温是个办法。但应该是在开足冷副线的情况下，再用增加循环量来控制，亦就是设法将入塔一氧化碳含量提到设计的高限，这是最经济的；否则随循环量的提高、催化剂床层空速的提高，而降低了一氧化碳的转化率，并增了动力消耗。塔内自设换热器，占据了相当的高压容积，减少了催化剂的的装填量，而缩短了催化剂的使用时间，增加了更换催化剂的频率。因此有了另一种工艺。取消塔内换热器，塔外增设换热器（可用较小尺寸的旧高压容器外筒，另设计换热内件）。塔外调节换热器近路时，可以不受限制（较之塔内自

8、设换热器来说,尤其以螺旋板式换热器血言