悬浇梁挂篮0#块施工方案.doc

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1、Fl录1.编制依据及原则23.2.1.编制依据22.编制原则23.3.工程概况32.1.工程概述32.各参建单位4施工安排43.1.工期目标43.2.劳动力安排43.4.3.拟定投入的施工机械43.5.0#块施工54.1.施工工艺流程52.墩梁临时固结54.3.0#块托架施工74.4.梁体模板施工84.5.托架预压104.6.混凝土浇注114.7.预应力筋张拉13安全保证措施13文明工地建设16环保水保措施17附件：六角双线特大桥0#块计算书六角双线特大桥主墩临时固结及0#块支架设计图六角双线特大桥0#块施工方案编制依据及原则编制依据（

2、1）湘桂铁路柳州至南宁段扩能改造工程工程量清单、指导性施工组织设计有关文件。（2）设计单位提供的《六角双线特大桥修改施工图》。（3）铁道部下发的有关铁路桥梁建设施工安全、质量、文明施工方面的有关文件、通知。（4）相关技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的法律、法规。编制原则（1）严格遵守国家、铁道部颁发各项施工技术规范、验收标准等技术标准的原则。（2）全面响应设计文件和设计图纸要求的原则在充分领会设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满

3、足设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。（3）确保施工工期的原则整个工程统筹组织，超前计划，合理安排工序衔接，严格遵守节点工期和总工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候和季节对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的讪后调整。确保工程质量的原则确定质量目标，严格执行客运专线质量验收标准，制定科学合理的方案，确保工程质量满足国家及铁道部相关验收标准和设计耍求。坚持文明施工，注重环保和水土保持的原则精心组织、严格管理、文明施丁，在方案的编制上力争把施工对周围环境

4、的影响降低到最低限度。力求施工方案的适用性、先进性相结合的原则结合本工程特点，搞好劳力、材料、施工机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用，确保实现设计意图。工程概况2.1.工程概述六角特大桥位于南宁市宾阳县六角镇境内，孔跨样式为2(32X32+(52+88+52)连续梁+2X32+1X24+1X32+2X24+32X32)m预应力混凝土梁,桥梁全长为2473.34m,桥梁范围为DK655+069.10〜D1K657+542.47。跨越既有湘桂线、

5、新建柳广上行线及一条排洪沟。基础型式釆用明挖基础及桩基础，部分墩基础岩溶强烈发育，钻孔见洞率较高。矩形台，圆端形实体墩。六角双线特大桥连续梁梁体为单箱单室、变高度、变截面结构。箱梁顶宽12.2m,底宽为6.7mo顶板厚度除梁端附近外均为45cm,底板厚度22cm至100cm厚按折线变化。全联在端支点、中跨中及中支点处共设五个横隔板，横隔板设有孔洞，供检查人员通过。全桥共47个节段，其中2个0#梁段在托架上现浇，长12m；1#-10#梁段各4个，为悬浇节段，长度分别为3mXl+3.5mX4+4mX5；2个12#梁段（边跨现浇段）长7・75

6、叫在支架上现浇；2个边跨合龙段及1个中跨合龙段，合龙段长度均为2m。截面参数：底板厚度从100cm变化到22cm,腹板厚度从100cm变化到40cm（3#块）,从连续梁中支点梁高7m,跨中10m直线段及边跨13.75m直线段梁高均为4m,梁底下缘按二次抛物线变化，边支座中心线至梁端0.75m。2.各参建单位建设单位：柳南铁路有限责任公司设计单位：中铁二院工程集团有限责任公司监理单位：华铁工程咨询有限责任公司施工单位：中交第一公路工程局有限公司施工安排1.工期目标六角双线特大桥0#块计划在2010年4月20日开工，2010年5月30FI浇

7、筑完成。劳动力安排工种人员，施工时所需人员具体如下：施工现场管理和技术人员7人、测量工6人、起重工3人、电焊工8人、钢筋工26人、混凝土工20人、模板工30人、作业队合计100人。3•拟定投入的施工机械主要施工机械表序号设备名称规格型号数量额定功率(KW)用于施工部位1发电机200kw1200连续梁2汽车吊QY251164连续梁3钢筋切断机GQ6023连续梁4钢筋调直机GT4-1413连续梁5钢筋弯曲机GW60B23连续梁6钢筋弯曲机GW40B23连续梁7交流弧焊机BX1-400630连续梁0#块施工4.1•施工工艺流程0#块施工工艺流

8、程图2.墩梁临时固结(详见计算书)a.设计要求临时锚固措施中支点处应能承受27950KN咄的不平衡弯矩及15000KN的支反力，两端混凝土浇注不平衡重不超过20t。b.确定产生不平衡弯矩的荷载现浇梁在分段施