悬浇梁0#块施工方案.doc

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1、江苏省宿新高速公路宿迁市段工程项目承包单位中铁二十局集团第一工程有限公司合同号SX-SQ2监理单位北京路桥通国际工程咨询有限公司编号施工技术方案报审表A-3-2致(总监办)钱宏斌:现报上京杭运河特大桥0#块工程的技术、工艺方案,方案详细说明和图表见附件,请予审查和批准。附件:技术、工艺方案说明和图表。承包人:年月日专业监理工程师意见:同意修改后再报不同意专业监理工程师:年月日总监理工程师意见:同意修改后再报不同意总监理工程师:年月日宿迁至新沂高速公路SX-SQ2标(K7+800—K14+450)京杭运河特大桥0#块施工方案编制:复核:审核:中铁二十工程局集团第一工程

2、有限公司二〇〇九年十二月主桥0#块施工专项方案一、方案综述京杭运河特大桥主桥一联为72+120+72m预应力变截面连续箱梁,采用平行式无平衡重挂篮悬浇,一次投入8套4对挂篮,同时展开施工。主墩墩身施工完成后,在墩身上施工临时支墩,按设计张拉各预应力束,同时搭设支架,支架拟采用钢管桩平台上搭设满堂碗扣式支架方案,完成0#梁段的浇筑。安装挂篮对称悬浇下一梁段砼,依次循环,与此同时施工边跨梁段,进行边跨和中跨合拢段的施工。合拢顺序:边跨―中跨合拢―结束。混凝土采用1台地泵来完成0#块的施工。二、0#块施工方案主桥上部构造为72+120+72m变截面连续箱梁,且跨越京杭运河

3、,施工技术含量高,难度大,施工期间需科学安排,合理组织,保证施工安全、质量、工期达标。主桥连续箱梁墩顶0#块在满堂支架上浇注,然后采用悬臂挂篮对称悬浇施工,浇注其余梁段,至全桥合拢,边跨现浇段采用支架现浇施工。主梁浇注过程中对墩梁进行临时固结,梁段合拢后予以解除。本桥投入4对(8套)挂篮同时对主桥箱梁展开悬浇施工。(一)0#段现浇施工根据施工图纸中承台、0#块的结构尺寸,结合现场实际情况和我单位类似工程的施工经验,拟采用钢管桩平台上搭设WDJ满堂型碗扣式钢管脚手架作为承重体系,竹胶板下垫方木作为底模板,大块定型钢模板作为侧模板,以侧模夹底模,配以必要的拉模钢筋来完成

4、0#块的混凝土浇注。1、临时固结体系的施工临时锚固构造的作用是使上部结构在悬臂浇注过程中将桥墩和0#块形成刚构,避免在不对称荷载作用下引起梁体的过大位移。在0#段墩身两侧各布置2个临时固结。具体施工步骤如下:(1)临时固结的施工临时固结由两部分组成,硫磺混凝土、临时固结精轧螺纹钢张拉。施工中混凝土按照先一层砼、一层硫磺砂浆、一层砼、一层硫磺砂浆、一层砼浇注,临时固结精轧螺纹钢张拉按照左右、前后对称的原则张拉。硫磺混凝土的施工:硫磺混凝土是以硫磺砂浆注入松铺的碎石层内而形成。具体施工工艺如下。熬制硫磺砂浆,取大锅一口,0-200℃温度计1个,先将硫磺碎块(3-4cm)

5、按照配比数量陆续装入锅中,在130-150℃下加热融化、脱水,边融化边加料搅拌,防止局部过热。在熬制好的液态硫磺中加入粉料、细骨料,边加边搅拌,保持稳定持续在140-150℃左右,直到搅拌脱水并无气泡为止。硫磺混凝土的制作,先在支立好的模型内到入一薄层硫磺砂浆,再填入一定数量的碎石,然后再到入一层硫磺砂浆,再填入一层碎石,确保基本到达设计标高,最后用一层硫磺砂浆将表面收面摸平达到设计标高。楔形块的施工:在硫磺混凝土初凝后进行楔形块的混凝土施工,施工中要确保其顶面的倾斜角度、高程和箱梁底相吻合,并注意及时养护。(2)精轧螺纹钢的张拉和锚固在0#段施工结束后,安装工字钢

6、垫梁,进行精轧螺纹钢的张拉、锚固,形成临时固结体系。施工中垫梁要与箱梁顶面结合密实,不平处用钢板垫平。精轧螺纹钢的张拉力为525.87KN/根,横向纵向对称张拉。2、钢管桩平台施工在钢管桩施工过程中要注意以下事项:1、搬运和存放   搬运钢桩时严禁桩体撞击,吊桩点要布置合理。 存储钢桩的地方应平整、坚实、排水通畅。2、沉桩施工前的准备在钢管桩沉桩施工前要检查桩端部的浮锈、油污等赃物必须清除,保持干燥;检查钢管桩桩身有无裂纹或损伤。3、垂直度控制施工时,允许倾斜度按桩长的1/100来控制。为保证垂直度,首先要确保预埋时调整垂直度。4、钢管桩的焊接钢管桩焊接采用坡口焊,

7、焊接前,坡口内的水、油、锈其它污物必须清除干净。焊接应对称进行,应用多层焊,钢管桩各层焊缝接头应错开,焊渣应每层清除。施工时,应选择素质良好、技术熟练、经验丰富的焊工,严格按焊接规范进行施工。焊接设备必须性能良好。焊接施工时,要加强质量管理。在钢管桩对接接头处要增加一块加劲板,加劲板宽度为300mm,厚14mm。5、钢管桩要预埋在承台中,施工中要严谨漏掉预埋工作。6、钢管桩安装完毕后,要在钢管桩上铺设纵向工字钢、横向工字钢,并用方木调节高度,使支架底标高满足设计要求。7、施工前,要进行测量控制,使支架底托平整,受力均匀。8、钢管桩施工作业时,作业面在围堰内,施工

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