路基填石渣施工方案

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时间:2017-12-20

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1、填石渣路基工程施工方案根据我标段的具体地形,我项目部将对K100+342~K100+500段路基采用石渣填筑。一、路基施工准备工作1、测量准备:开工之前,先按设计所控制桩进行全线贯通测量,现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测,水准点的复测与增设,测量完成后,整理这些资料并由测量员及其主管技术人员共同签字,送交监理工程师核查;在监理工程师核准测量成果后,按图纸要求现场设置路基用地界桩和路基坡脚、路堑堑顶、边沟、弃土堆等的具体位置桩,报请监理工程师检查批准;施工测量的精度符合公路施工相关技术规程的要求。2、清理与掘除:对公路用地范围内的植物、垃圾等进行清除。二、路基挖方在

2、挖方作业之前,根据挖方地区及挖方断面图,确定开挖方案,以保证快速、合理地完成挖方,保证适用材料不被浪费、污染,从而可以经济合理地被利用。开挖时,先放出开挖边线,根据边坡开挖,严格控制标高,边坡防止出现超挖现象。在整个开挖过程中,做好排水工作,保证施工路段排水畅通。对利用方、弃方、非适宜材料分类开挖,适用材料和非适用材料不得混杂,被污染的适用材料按弃方处理。7路堑石方开挖做到随挖随刷,随时进行边坡控制测量,保证边坡坡度。由于爆破引起的松动岩石,必须清除。路堑石方开挖时,先在路堑石方边坡设计面上布置预裂爆破,在路堑中心石方主爆区采用洞室爆破及潜孔梯段爆破的方法。施工时根据实际开挖高

3、度,将开挖区按每层8-12米高分层,分层开挖采用潜孔钻机钻孔,采用毫秒微差雷管控制。开挖过程中,还应注意到以下几点:⑴按设计自上而下进行,不乱挖、超挖。⑵对于适用材料的开挖,根据路基填方工程施工进度,结合挖方材料的性质(土质、含水量)确定开挖进度,有计划地进行。⑶对于不适宜材料的开挖,作为弃方及时弃掉,不要长期堆放在施工现场内。⑷开挖中如发现土层性质有变化时,修改施工方案及挖方边坡,并报请工程师批准,而后继续进行。⑸挖至路槽标高后,翻松30cm,而后整平碾压,压实度达到96%。三、石渣路基填方填石路基严格按设计文件要求施工,采用潜孔梯段爆破的石方基本能满足路基的要求,大块石视具

4、体的情况在开山施工现场或填筑路基施工现场二次解小。1、摊平填石路基应分层填筑。7逐层填筑时,应安排好石料运输路线,专人指挥,按水平分层,先低后高、先两侧后中央卸料,并用大型推土机摊平。个别不平处应配合人工用细石块、石屑找平。石渣最大粒径应不大于30cm,且不宜超过层厚的2/3。人工铺填粒径25cm以上石料时,应先铺填大块石料,大面向下,小面向上,摆平放稳,再用小石块找平,石屑塞缝,最后压实。人工铺填块径25cm以下石料时,可直接分层摊铺,分层碾压。2、碾压填石路基应分层压实。压实选用50t振动压路机进行碾压。其虚铺厚度控制在0.5m~1.0m。碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速

5、度不宜超过4km/h;碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行;横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m。应达到无漏压,无死角,确保碾压均匀。碾压第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振到强振。填石路基压实采用沉降观测法检测。即每层碾压完后均用水准仪测量高程,直到最后两层的碾压后高程差值不大于5mm即认为已经压实。四、半填半挖路基填筑半填半挖路基施工,必须在山坡上从填方坡角向上挖成向内倾斜的台阶,台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧,在行车范围之内的宽度不足一个行车道宽度时,则应挖够一个行车道宽度,其上路床深度范围之内的原地面应予以挖除换填,并按上路

6、床填方的要求施工。其施工工艺同石渣路基。五、质量保证措施71、贯彻实施“三标一体”管理体系的要求,规范本工程所有的施工质量管理行为。2、建立健全技术管理质量保证体系框图及工程质量检测流程图。3、建立质量奖罚制度,对质量事故要严肃处理,坚持三不放过:事故原因不明不放过,不分清责任不放过,没有改进措施和职工未受教育不放过。对现场施工人员加强质量教育,强化质量意识,开工前技术交底,进行应知应会教育,严格执行规范,严格操作规程。4、严格把好材料质量关。填筑材料必须合格方可使用。5、加强施工过程的质量控制,确保规范规定的检验、抽检频率,现场质检的原始资料做到真实、准确、可靠,在接受现场质

7、量检查时能出示原始资料。六、工期保证措施1、施工中,各作业间,按设计的工序,紧密衔接,认真组织施工。2、做好供应工作。充分准备好相当数量的备用设备及材料,防止待工、待件、误工。对故障设备做到随坏随修,充分保证设备的完好率。7777

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