浅谈惠兴高速公路工程进度监理实践

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1、浅谈惠兴高速公路工程进度监理实践　　摘要：贵州省交通运输厅召开了“实现高速公路建设目标会战动员会”，目的为加快全省交通建设步伐，确保年度目标任务实现，进一步加大建设调度协调力度，加快工作节奏，提高办事效率，动员建设各方，以超常规的方式攻坚克难，开展为期120天的大会战，又好又快地推进以高速公路项目为龙头的交通建设，以优异的成绩迎接党的十八大胜利召开。惠兴高速公路是三年会战目标的重要组成，本文阐述了如何保障惠兴高速的进度。关键词：惠兴高速工程进度监理实践中图分类号：U416文献标识码：A1、进度监理保障措施（1）、针对

2、林场隧道工程进度严重滞后，主要原因为地质原因，导致洞身开挖进度滞后，影响后续初期支护、二次衬砌等工序施工进度。总监办采取24小时第一时间到现场配合项目办、设计代表处理变更，坚决不耽误施工单位造成施工闲置，要求林场隧道左右幅迅速开辟进口工作面，实现隧道双向同时掘进，督促施工单位配备充足的劳动力，根据工序要求配齐、配足各种工种，最大限度地发挥台车的利用率，保证二衬及时跟进。7（2）、针对2座连续刚构由于0#块出现裂纹，导致暂停施工2个月，超出既定目标计划，工程进度严重滞后。总监办采取增派有连续刚构监理经验的监理工程师常驻

3、现场，采取全过程跟踪、服务，积极配合项目办、高总司以及相关专家研讨处理方案；针对恢复施工以来的质量、安全、进度方面的控制，高度重视，吸取经验教训，杜绝开裂事件再次发生，同时第一时间会同中心试验室参与对悬浇段混凝土配合比调整、各种原材料质量、相关技术指标进行了严格控制，施工过程中对混凝土拌合、运输、泵送、振捣等工艺进行了严格督促，协助桥梁监控单位上海同济建设工程质量检测站对该桥实时监控。（3）、针对第10合同段项目经理部内部管理混乱，技术力量薄弱，导致多个工点进度严重滞后，已经严重影响惠兴高速惠镇段年底通车总目标。总监

4、办以书面专题报告的形式上报项目办，建议对第10合同段重点控制性工程进行工程量分割，由业主委派有丰富经验、技术管理水平高的施工单位介入帮扶，如安定1号大桥130片T梁由第9合同段中铁二局代为预制及安装；顶洪大桥、三岔河大桥由第2合同段广西路桥施工剩余的下构工程等措施抢抓施工进度，保证通车目标。7（4）、从林场隧道及连续刚构目前进度情况分析，可能危及路面运输通道阻断，若从目前8标段内的路面冷、热拌合站运输至9-10合同段进行路面铺筑难度较大，混合料运输距离较远、时间间隔较长，无法保证路面施工质量。根据项目办整体目标计划及

5、路基施工单位进度情况，我办要求路面单位必须在第9合同段乐纪互通新增冷、热拌合站各一座，分别于8月底和9月中旬建设完毕，全力保证第9-10合同段路面铺筑。（5）、针对交安、房建、景观绿化、路面、边坡绿化、路基等单位处于交叉、立体施工作业，且所交验路基间断，各单位运输通道的保畅问题。以及涉农问题较多，导致的堵工等事件频繁，协调工作难度大。总监办加大协调力度，由总监亲自协调，现场及时处理。（6）、总监办两次以书面专题报告的形式向公司发出增加监理人员的函，在现有监理人员的基础上，请求公司对本项目继续增派有经验的监理人员的投入

6、，积极响应项目业主大战120天的决心和信心、主动协调配合施工单位24小时不间断作业的监理服务工作。（7）、积极协调解决第二合同段广西路桥对第十合同段顶洪大桥、三岔河大桥进行帮扶施工的后顾之忧。如由总监理工程师召集第二合同段、第十合同段、项目办领导、合同计量科、总监办合同计量科主要人员，经过3天的合同谈判，两家施工单位与项目业主在工程资金的核定、支配上达成了一致协议，消除了帮扶施工单位一直困扰的后顾之忧。7（8）、提前谋划第9合同段连续刚构合拢方案研讨会，在第9合同弄林特大桥25#、26#主墩还剩余2个节段的时候，总监

7、办高度重视节段合拢各项事宜，由总监理工程师亲自组织联系了项目办、中心试验室、设计院等参建各方，要求了施工单位上报了合拢方案，组织专题研讨会，特别邀请了有关桥梁专家参与方案审定；为连续刚构顺利合拢迈开了打下坚实的基础。（9）、积极寻求在雨季如何见缝插针，抢抓间断性有利天气组织施工。为了有效加快临建速度，响应项目办的号召，考虑到雨季施工的影响，要求施工单位不计成本加大投入，力保各节点目标的实现。如路面单位为加快自采料场的建设速度，在总监办的督促下，在短短25天内（雨季施工）完成了正常需要40天才能安装完成的两条大型石料生

8、产线，保证了基层底基层以及沥青面层铺筑用石料的及时供应。二.案例1.三岔河大桥、八大大桥进度分析及处理进度情况。三岔河大桥，截止9月13日，下构完成约70%；八大大桥下构完成约60%；施工进度严重滞后，剩余工程量大、任务重、时间紧。工作总体要求7（1）要求第10合同段要高度重视惠镇项目2012年12月20日全面建成通车的重要意义，统一思想，统一