抗拔桩监理细则.doc

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1、B13无锡市地铁一号线土建工程监理04标(施工12标)工程监理实施细则(抗拔桩)内容提要:专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构(章):专业监理工程师:总监理工程师:日期:江苏省建设厅监制14一、工程简介:1、工程名称:无锡市地铁1号线土建工程12标2、建设单位:无锡市轨道交通规划建设领导小组设计单位:中铁隧道勘测设计院有限公司施工单位:中铁十六局集团有限公司监理单位:上海三维工程建设咨询有限公司二、工程慨况无锡地铁1号线金城路站为1号线与远期5号线换乘站。为地下二层岛式车站,车站主体是筑面积约15446m2。基坑施

2、工方案用明挖顺作法施工。抗拔桩为Ф900钻孔桩,分a型和b型,共计为107根,其中有37根桩兼作中立柱桩,桩中插入格构柱。本工程的所有抗拔桩均置于底板下32米或38米。本工程抗拔桩情况(表格)桩型数量桩径桩长主筋配置砼强度备注a型54900mm32m10Ф32+10Ф28水下C35均带格构柱b型16900mm38m10Ф32+10Ф28水下C35立柱桩37900mm32m16Ф28水下C35三、专业工程特点与难点抗拔桩对车站主体稳定起很大作用,但本专业工程部分桩位是位于立交桥下或高压线下。高受到限制。9米一节的钢筋笼只好必为4.5米一节,格构柱也相应分节制作

3、,施工难度加大,也给监理工作带来质量控制要点和难点。四、监理依据1、无锡地铁1号线土建工程12标主体;围护结构施工图2、钢筋焊接及验收规范(JGJ18-96)3、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002)4、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GBJ50204-2002)5、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)6、《钻孔灌注桩施工规程》(DBJ08-202-92)7、《市政地下工程施工及验收规程》(DGJ08-236-2006)8、建设单位提供的无锡地铁1号线土建工程12标金城路站《岩土工程地质勘察报告》149、

4、监理规划10、《建筑桩基技术规范》11、经审核批准实施的施工组织设计五、监理工作的流程测量定位检查承包人重测审核结果不合格检查埋设护筒钻孔、清孔检查检查孔深、孔径、偏位、检查泥浆、沉淀层同意开工审批开工申请人、材料、机械审核、试验材料抽检试验审核结果承包人返工不合格审钢筋笼检查检查主筋间距、箍筋间距、直径、笼长、检查焊接、搭接长度承包人返工不合格审核结果无破损检验确定数量、桩位偏差复核、审定检测资料不合格承包人返工二清检查检查泥浆、沉淀层审核结果认可测桩报告查试块强度中间交工验收14混凝土灌注监理旁站导管悬高、埋深、混凝土标高、试块制作、坍落度检查六、监理工

5、作控制要点及目标值(一)原材料监理控制要点1、钢筋(1)钢筋的级别、种类和直径要符合设计规定,钢筋的质量要符合国家标准《钢筋混凝土用钢筋》GB1499—84有关规定。(2)钢筋必须有出厂质量证明书和实验报告,每捆(盘)钢筋均应有标牌。进货时应按批号、规格分批验收,同一炉号、同一批号、同一规格的钢筋复试不得超过60吨。(3)钢筋进场后保留标牌按批按规格分别堆放整齐,妥善保管,防止污染和锈蚀,带有颗粒状老锈的钢筋不得使用。2、水泥(1)钻孔灌注桩水下混凝土的胶凝材料,严禁采用快硬型水泥。(2)水泥强度不宜低于42.5级,水泥初凝时间不宜小于5小时。3、粗骨料混凝

6、土粗骨料的质量应符合建设部标准《普通混凝土用碎石或卵石质量标准及检验方法》JGJ53—79的有关规定。4、细骨料细骨料应选用级配合理、质地坚硬、颗粒洁净的天然中粗沙,细骨料质量应符合建设部标准《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52—79的有关规定。严禁使用海砂。5、外加剂混凝土掺用的外加剂应符合国家《混凝土外加剂使用技术规范》GB50119—2003的有关规定。(二)施工准备阶段的监理工作1、对施工组织设计的审批142、施工场地平整和排水系统设置,应预先探明和清除桩位处的底下障碍物。3、沉淀池、泥浆池、循环池、污水池必须满足施工需要,泥浆外运到指定地

7、点。4、施工前应先定出承台中心以平面位置允许偏差10mm,再定出钻孔位置。5、护筒的选用及埋设应符合下列规定:(1)、护筒一般采用钢板卷制,应有足够刚度。护筒内径宜比桩身设计直径大100mm。接缝和接头紧密不漏水。(2)、护筒埋设位置应准确,其中中线与桩位中心线不大于20mm,应采取措施保持护筒的垂直,允许的倾斜率为≤1%护筒全长,护筒上口应高出地面0.3m。(3)、护筒埋设的深度应超过杂质填土埋藏深度,护筒上口埋进原生土不应小于0.2m。开挖埋设的护筒周围应用粘土分层回填夯实。6、由总承包单位对承台中心纵横轴线和钻孔桩位:护筒口标高进行复测,填好表格报送测

8、量监理工程师进行复测,由测量监理工程师认可签字,方可

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