贝雷桥设计及施工方案.doc

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1、1总体概况1.1工程概述为了保证坝体段在2015年汛期继续水上部分施工，在0+352位置段搭设临时贝雷桥过流。贝雷桥全长66m，共2跨，净跨62m，采用加强三排双层结构，每节长3m，桥面净宽4.2m；下部结构为重力式C20钢筋混凝土桥台，桥台顶面高程1015.5m，桥台底部高程为988.0m；为减小水流对桥台及贝雷桥地基的冲刷，过水断面中墩桥台深挖2m，大面和过水面相平。1.2主要工程量表1.2-1主要工程量表序号工程项目单位工程量备注1桥台基础岩石开挖m³542贝雷片片252每节长3m加强三排两层3C20混凝土m³9184C20混凝土护坡m³1205钢筋t50.89

2、2编制依据2.1设计规范⑴《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）⑵《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTJ024-85）⑶《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2.2参考资料⑴《钢结构设计手册》⑵《路桥施工计算手册》⑶《装配式公路钢桥多用途使用手册》⑷《公路施工手册》-《桥涵》上下册⑸《公路工程技术标准》9⑹《公路工程质量检验评定标准》3、贝雷桥施工方案3.1、施工程序施工准备→墩台基础处理→桥台混凝土浇筑→钢桥架设。3.2、施工总体布置根据现场施工条件及施工进度计划安排，先进行两个桥台基础的开挖，基础开挖完成后，进行桥台混凝土施工，两个桥台同时施工

3、，在桥台混凝土施工的同时进行两侧桥台间的过水断面开挖，待桥台混凝土达到设计强度后，进行贝雷桥安装。3.3、施工准备⑴施工道路施工道路利用开挖施工道路，同时修建一条下基坑道路，连接施工区与开挖施工道路。⑵施工用电本工程主要用电从施工区就近接入。⑶测量施工前，对桥台位置地形进行测量放线，确定基础高程，并根据桥台设计尺寸放出基础开挖边线、中心控制点及顺桥向轴线。浇筑施工时，应定时校核模板，严格控制墩台体形及高程。3.4、基础开挖先进行两个桥台的基础开挖，根据桥台设计尺寸用测量仪器放出基坑上口开挖边线及下口边线，爆破开挖采用PC400液压反铲开挖，20t自卸汽车运输，运至渣场

4、。3.5、混凝土桥墩施工⑴模板安装桥台混凝土模板采用组合钢模板，钢模板在每次使用前需清洗修理，并在钢模表面涂刷脱模剂。模板由5t自卸汽车运至现场，人工倒运至仓面。根据测量放样点进行模板安装，测量复测后进行内拉内撑加固及补缝，并在浇筑前再进行复测。⑵钢筋工程①钢筋加工9因施工现场狭窄，无法设置钢筋加工厂，桥台所需钢筋由布置在坝2+600位置的钢筋加工厂加工，加工钢筋配料根据施工图纸进行配料，根据技术员所出钢筋料表，在钢筋加工厂内进行加工成型，并进行编号摆放整齐。钢筋加工程序如下：钢筋号→调直→放样→检查→切断→弯曲→成品样→编号。加工好后的钢筋由5t平板汽车运至现场进行

5、安装。②钢筋绑扎各部位钢筋均按照设计要求，在钢筋加工厂内加工成型后，用平板车运到施工现场，按其类别与型号摆放整齐，根据设计施工图和测量点线进行搭架、分距、摆放、绑扎和点焊。钢筋安装程序如下：装车→运输→搬运入仓→搭架→安装→保护层调整→焊接→验收。③钢筋焊接各种型号钢筋主要采用手工电弧焊，焊接施工时要求焊工持证上岗，并按有关规范要求施焊。⑶浇筑准备和检查验收当仓位的施工缝面处理、模板支立、钢筋绑扎与焊接等工序完成后，立即从上到下进行浇筑仓位的清理工作，将施工时留在仓内的所有材料和弃料清出仓外，并用清水冲洗，直至仓面水变清。搭好必要的施工平台，并用清水将模板和施工缝面润

6、湿后，将仓内积水清理干净。开仓前严格按照三检制度通过自检，并按照规定填写好仓位验收表，再申请监理工程师组织验收，签认合格后立即开仓浇筑。⑷混凝土浇筑①混凝土的运输、入仓方式混凝土由拌和站拌制好后由3m3混凝土搅拌运输车来完成其水平运输。混凝土采用长臂反铲入仓。②铺料方式采用平铺法铺料，每层铺料厚度为30～50cm。若桥台无法一次浇筑完成，预留施工缝，下次浇筑前，将施工缝凿毛并用清水冲洗干净后再进行下一层混凝土浇筑。③混凝土平仓及振捣主要采用人工持铁锨平仓。混凝土振捣时采用电动软轴插入式φ100mm、φ50mm9型振捣器振捣，混凝土入仓后按梅花型插入进行振捣。混凝土浇筑

7、时应选用有经验的工人按规范操作，防止过振和漏振，严禁在仓内加水，影响混凝土的质量。④拆模与养护在混凝土浇筑完成后，模板的拆除应在达到有关规范规定的强度后才能拆模，避免在夜间或气温骤降期间拆模，严禁因抢进度而提前拆模，从而影响混凝土质量。混凝土浇筑完后应进行养护，喷洒时间，在混凝土表面已收水，呈湿润状态时进行。养护采用人工洒水和花管喷水养护。⑸台背回填台背回填需要桥台砼强度达到70%以上方可进行，采用分层填筑，分层厚度不大于50cm，采用20t振动碾进行碾压，振动碾无法碾压的位置，采用平板振动夯进行人工夯实，回填时基坑应注意排水。3.6、贝雷桥施工3.