车队反思材料.doc

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1、安全生产大检查个人反思材料按照段、运用车间关于开展安全生产大检查、进一步深化“打非治违”和专项整治工作要求，同时为深刻吸取近期全国多起重特大事故、全路典型事故、我局“4.5”、“8.2”事故教训，深刻反思和检查安全管理、现场控制等方面存在的突出问题和薄弱环节，进一步加强安全生产工作，我指导组邀请主任于9月9日组织12名乘务员召开了安全大反思讨论会，提高乘务员的思想认识，强化责任意识和忧患意识，为乘务员树立安全第一的思想营造气氛，掀起深入开展安全大检查、大反思活动的高潮。通过对照运用车间指导司机岗位安全职责和工

2、作标准、工作履责情况，我深感自身离安全工作的标准还存在很大的差距，仍存在诸多不足。针对自身存在的问题我按照指导司机岗位安全职责和工作标准对自己逐条进行剖析，并从思想认识、工作作风、管理成效等方面进行了深刻反思，并对今后如何整改、下步打算做出了认真考虑。一、存在问题（一）岗位工作标准、安全履责方面：1、对机车乘务员安全教育力度不够，驻外寓值班期间组织学习会较少，每月组织本指导组学习会4场，对个别因交路问题未能及时参加学习的乘务员没有做到及时可编辑word文档补学。因此向乘务员传达上级精神、推广优化操纵以及业务技

3、能存在滞后和遗漏现象。2、乘务员“两标”验收质量不高，要求不够严格，存在把关不严现象，总觉得差不多了就行了，忽略细节方面，导致个别乘务员两标成绩虚高，未形成严要求下出成绩的思想。3、在每月关键人的确定及帮教转化方面工作不足，未按规定确定关键人，确定条件单一，随意性较大，只是凭个人违章多，表现差就确定为关键人，未按要求结合思想动态、工作状态作出综合评估最终确定关键人，帮教措施简单、手段单一，未能从深层次去深挖关键人的不足制定带有针对性的措施，找出典型对症下药。4、对指导组人员思想动态、工作表现及业务技能分析不及

4、时，凭自己感觉认为哪个同志工作优秀、思想稳定让人放心就对其放松管理，觉得哪些乘务员工作表现及业务技能差就盯死不放，工作方式一尘不变较为死板，没有考虑不同时段或某些环境、人为因素都会使人的状态发生变化，管理没有预见行。5、现场检查、跟班添乘发现问题较少，业务技能薄弱、观察力不强。现场检查不积极、工作不主动不爱动脑子，存在时间利用不合理导致个别安排好的现场检查未及时兑现。6、存在一定老好人主义。对乘务员发生“两违”可编辑word文档问题在制止和考核上，明明可以从重处理的问题，确总是顾忌情面，抹不开面子就从轻处罚或

5、是批评教育，处理问题轻描淡写，点到为止，未意识到这是在纵容违章违纪，这不是在帮他这是在害他，为安全工作埋下了隐患。7、填写各类台账不认真，工作不够严密细致敷衍了事，如上交的6月份《指导司机月工作考核记录本》第一页未填写量化完成数量、7月份监控文件检索单忘记签名，工作毛毛躁躁、粗心大意，对所上交台账交之前未做好审核。8、存在一定老好人主义。对乘务员发生“两违”问题在制止和考核上，明明可以从重处理的问题，确总是顾忌情面，抹不开面子就从轻处罚或是批评教育，处理问题轻描淡写，点到为止，未意识到这是在纵容违章违纪，这不

6、是在帮他这是在害他，为安全工作埋下了隐患。（二）思想态度方面1、安全责任意识不强、未能时刻保持清醒的头脑以及强烈的安全忧患意识，对指导组的安全管理没能做到警钟长鸣。2、安全思想时紧时松，在指导组安全工作相对平稳、违章违纪较少时就安于现状放松警惕，未能居安思危紧绷安全弦，缺乏洞察力，安全工作持久力差。可编辑word文档3、对多次安全检查以及反思总认为说的再多也不如干的实在，正是由于这种错误思想让我在个别时候出现了走过场、敷衍了事的行为，非但没把自己的问题看清楚，反而影响指导组的全面安全工作，使指导组诸多安全问题

7、没有暴漏出来。（三）工作作风方面1、工作标准低，在平时指导组的安全管理工作过程中，总认为问题都是出在现场，确没有从自己身上查找原因，对自己的工作的方式方法是否得当、有效未作出准确评估。2、基础管理差，由于自己在指导组安全管理上的疏忽导致漏洞频出，惯性违章一再发生，例如8月份董乐明机班未按规定绿灯确认、9月初学习司机张冬待班期间躺床上抽烟等，我只是觉得管理不严，确没有从根源上去深挖发生安全问题的根源，没有从深层次把问题找出来。3、工作方法不够灵活积极主动，对安全管理宣传教育多，但现场检查指导较少，传达的较多，但

8、检查落实的较少，在上级有要求时就紧一阵子，有安排就抓一阵子，存在推着干、跟着干的问题，对待安全管理工作标准不高。4、作风漂浮，好人主义严重，对违章问题批评多、考核少。下不为例多、较真分析少。对指导组乘务员违章违纪处理起来，瞻前顾后怕伤感情，怕撕破脸不好管理，避重就轻。结果适得其反致使本人不能受到应有的教育，其他乘务员也不能跟着吸取教训，为违章违纪的滋生提供了土壤。可编辑word文档二、整改措施以上这