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时间：2020-06-13
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1、两种交叉口渠化方式比较VS标线渠化岛固体渠化岛以30米宽主干道交叉口为例交叉口面积比较标线渠化岛固体渠化岛4000平方米左右15000平方米左右慢行交通左转过街距离比较90米左右130米左右标线渠化岛固体渠化岛安全性比较标线渠化岛固体渠化岛右转半径较小，且右转车待行区空间感清晰右转半径较大，右转车速度较高，容易与行人和直行车产生冲突 右转车道可靠性较低景观绿化“亲民性”比较标线渠化岛固体渠化岛可在红线拐角处设置景观绿化，行人可在其中休闲，“亲民性”较强处于安全考虑，渠化岛上不可设置大规模景观绿化，以
2、防阻隔视线。对行人影响较小，“亲民性”较差对交通需求动态变化的适应性比较标线渠化岛固体渠化岛适应性较强，只需调整车道功能即可。改造成本低适应性较差，尤其是涉及到右转车道的调整。改造成本高对畸形交叉口渠化效果比较标线渠化岛固体渠化岛对不同交通流的引导较差，容易引起交叉口内部交通混乱可以合理引导不同交通流，对畸形交叉口渠化效果较明显比较结果标线渠化岛适用于大部分普通交叉口固体渠化岛适用于畸形及斜交的交叉口固体渠化岛可在城市设置少许，作为景观点缀，数量多也会审美疲劳
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