仪表板设计中内部头部碰撞的区域确定方法A.pdf

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1、仪表板设计中内部头部碰撞的区域确定方法有关内饰件的内部碰撞法规，国内外都有相应的法规，确定仪表板的头部碰撞区的方法基本大同小异。中国：GB11552轿车内部凸出物美国：74/60/EECMotorVehiclesInteriorFittings欧盟：ECER21本人以ECER21为依据，使用UG软件确定仪表板头部碰撞基准区.一、仪表板头部碰撞非基准区的确定。以方向盘外缘再加127mm的环带水平向前的投影，下边界为与方向盘下缘相切的水平向前的投影，环带与左侧壁之间的仪表板部分，两A柱上饰板此部分的关键工作是将非头部碰撞区轮廓线作出来，即方向盘外缘再加12

2、7mm的圆线水平向前在仪表板表面上的投影，诸如下边界等就很容易确定了。二、仪表板头部碰撞基准区的确定1.首先应该确定两个H点的坐标，即座椅调节到最后H1和最前H2两个位置的坐标，以H1为基准，头部模型尺寸为736，作出仪表板头部碰撞区下部轮廓线；以H2为基准，头部模型尺寸为840，作出仪表板头部碰撞区上部部轮廓线，上下轮廓线相合就作出完整的仪表板头部碰撞区。2.上部轮廓线的制作。把H2点设定为相对坐标原点，以XZ平面为参考平面，以5度间隔左右旋转形成的36个参考平面，与仪表板表面相切割，形成若干组二维剖切线。以此方法求出头部模型在仪表板表面的碰撞点。下

3、面以单个剖切线为例求出仪表板表面碰撞点：偏置仪表板表面82.5mm得到偏置线，以坐标系原点为圆心，以757.5（840-82.5）为半径做圆，得到与偏置线交点。以交点为圆心165为直径做圆，此圆与仪表板表面的切点即为一个仪表板表面的碰撞点。以此方法得到全部上部仪表板碰撞点，以此方法作出全部下部仪表板碰撞点。然后连接这些点，即得到完成的仪表板头部碰撞区域。